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Hochzillertal öffnet am 11.12.2021
"Wir freuen uns, endlich die neue Wintersaison gemeinsam mit unseren Gästen beginnen zu können", sagt Martha Schultz, Miteigentümerin des Gebietes Hochzillertal-Kaltenbach. Die geplante Öffnung am 4. Dezember musste aufgrund des Covid-19-bedingten Lockdowns um eine Woche verschoben werden. Ab Samstag, 11. Dezember, ist das kaltenbacher Skigebiet inklusive Betterpark Hochzillertal aber endlich geöffnet. Dank der winterlichen Temperaturen und dem Dump der letzten Tage wirds schon am ersten Wochenende voraussichtlich richtig stauben!
Die Wirte der Hochzillertaler Hütten bieten am Eröffnungswochenende noch "to ride" an, werden aber vorausichtlich ab 13. Dezember ihre Türen - entsprechend Covid-19-Verordnung - öffnen. Das Covid-19-Präventionskonzept, das bereits vergangenen Winter erfolgreich erprobt wurde, wurde nochmals an die neuesten Vorschriften angepasst: 2G, FFP2-Maskenpflicht und Abstand lautet das Credo. Früh aufstehen lohnt sich: Die Lifte werden ab 7:30 Uhr in der Früh laufen!
UPDATE: Start am 25.12.! Der Skicircus dreht sich ab 24. Dezember!
***UPDATE*** Aufgrund der abermals veränderten Covid-beschränkungen startet der Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn voraussichtlich am 25.12.2020 in den Winterbetrieb. Alle aktuellen infos gibt es hier: https://www.saalbach.com/de/winter/skigebiet/aktueller-skibetrieb
Am 24. Dezember 2020 – rechtzeitig zu den Weihnachtsferien – dürfen die Skigebiete in Österreich laut der aktuellen Verordnung der Bundesregierung wieder öffnen. So geht auch der Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn pünktlich zu Heiligabend in Betrieb – alle Skiverbindungen werden geöffnet!
Auch wenn bis 7. Jänner 2021 Beherbergungsbetriebe und Gastronomie noch nicht geöffnet sind, bieten 270 Pistenkilometer und 1.000 Hektar Fläche wahrlich genug Platz, um sich unter Einhaltung sämtlicher Sicherheitsvorkehrungen während der Weihnachtsferien an der frischen Luft zu bewegen. Mit etwas Wohlwollen von Fau Holle sollten auch bei Tiefschneefans keine Wünsche offen bleiben…
Der Saisonkartenvorverkauf wurde übrigens bis 31. Dezember 2020 verlängert.
Folgende Lifte sind ab 24. Dezember 2020 in Betrieb:
Saalbach
A1+A2 Schattberg X-press
A5 Limberg 4er
A6 Schattberg Sprinter
D5 Sunliner 4er
D6 Reiter-Ost 6er
G1 Bernkogelbahn
G2 Bernkogel 6er
G3 Wetterkreuz 6er
I1+I2 Schönleitenbahn
I4 Polten 8er
Hinterglemm
A3+A4 Westgipfelbahn
A7 Oberschwarzachlift
B1+B2 12er KOGEL
B3 12er Express
B4 Zwölfer-Nordbahn
C1 Hochalmbahn
C3 Hochalm 6er
D1 Reiterkogelbahn
D2 Hasenauer 8er
D3 Rosswald 6er
Leogang
L1+L2 Asitzbahn
L3+L4 Steinbergbahn
L5 Asitzgipfelbahn 8er
L6 Muldenbahn 8er
L7 Sportbahn 6er
L9 Übungslift Asitz
L12 Schanteilift
Fieberbrunn
F3 Doischberg
F4 Lärchfilzen 4er
F5 Obingleitnlift
F8 Maiskopflift
E1+E2 Reckmoos Nord
E4 Reckmoos Süd
E5+E6 TirolS
Aktuelle Informationen gibts immer HIER.
***Update*** Wohin am Wochenende!
Wir schaffen Abhilfe! Holt die Powderlatten raus, in diesen Gebieten herrscht ab dem Wochenende der Winter:
Obertauern – 21.11.19
Österreichs schneereichster Wintersportort startet am Donnerstag, den 21. November, mit sieben Liftanlagen in die Wintersaison 2019/20. Ab Donnerstag ist auch schon die kleine rote Tauernrunde im Uhrzeigersinn befahrbar.
www.ski-obertauern.at
Zauchensee/Flachauwinkl – 22.11.19
Zauchensee/Flachauwinkl startet ebenfalls am 22.11. in den Winter. Aber Achtung: Die Anreise ist aktuell nur über Zauchensee möglich. In Flachauwinkl/Highport geht’s vermutlich am 6.12. mit dem Skibetrieb los.
www.zauchensee.at
Axamer Lizum – 23.11.19
Die Axamer Lizum ist das größte Skigebiet vor den Toren Innsbrucks und dank der Höhenlage und der technischen Beschneiung eines der schneesichersten in der Alpenrepublik. Da in diesem Jahr bereits so viel Schnee gefallen ist, startet der Liftbetrieb schon eine Woche vor dem offiziellen Saisonstart: Los gehts am Samstag, 23. + Sonntag, 24.11.2019 von 08.30 bis 16 Uhr.
www.axamer-lizum.at
Hochzillertal-Kaltenbach – 23.11.19
Mit dem Naturschnee der vergangenen Tage steht einem verfrühten Start in die neue Wintersaison 2019/2020 nichts mehr im Wege. Am Samstag, 23. November, und Sonntag, 24. November, geht Hochzillertal-Kaltenbach in den Wochenend-Betrieb. Ab 30. November ist durchgehender Skibetrieb.
Geöffnete Lifte:
Seilbahn, Sonnenjet, Top Jet, Wedelexpress
Ebenfalls geöffnet sind die ersten Lifte und Pisten in Hochfügen! 8er Jet, 8er Alm Schlepplift, Sessellift Waidoffen, Zillertal Shuttle sowie die 8er Alm gehen Samstag in Betrieb.
www.hochzillertal.com
Sillian-Thurntaler (Hochpustertal) – 23.11.19
Im Hochpustertal startet der Winterbetrieb ebenfalls am 23. und 24.11.2019. Im November herrscht noch Wochenendbetrieb, durchgängiger Skibetrieb findet dann ab 7.12.2019 statt.
www.hochpustertal-ski.at
Bergeralm (Steinach am Brenner) – 23.11.19
Auf der Bergeralm in STeinach am brenner herrscht ab Samstag schon durchgängiger Skibetrieb bis ins Frühjahr. Die Lifte fahren jeden Tag zwischen 8.30 und 16.30 Uhr. Ab Dezember werden die Pisten jeden Mittwoch, Freitag und Samstag zwischen 18:30 und 22:30 Uhr beleuchtet – Nachtskifahren!
www.bergeralm.net
Zettersfeld-Lienz – 23.11.19
Bereits am 23. November eröffnet das Zettersfeld den Skibetrieb. Aufgrund der derzeitigen Schneefälle und bereits durchgeführten Vorbereitungsmaßnahmen kann der Skibetrieb zwei Wochen früher als geplant aufgenommen werden. An den beiden Wochenenden 23.-24.11. sowie 30.11. - 01.12.2019 werden die Lienzer Bergbahnen jeweils Samstag und Sonntag in Betrieb sein, bis dann am 7.12.2019 der durchgehende Skibetrieb startet.
www.lienzer-bergbahnen.at
Cortina d’Ampezzo – 22.11.19
Piani di Bobbio – 22.11.19
Via Lattea – Sestriere/Sauze d’Oulx/San Sicario/Claviere/Montgenèvre – 23.11.19
Arabba/Marmolada – 23.11.19
Alagna Valesia/Gressoney-La-Trinité/Champoluc/Franchey – Monterosa – 23.11.19
Aprica – 23.11.19
Santa Caterina Valfurva – 23.11.19
Laax/Flims/Falera – 23.11.19
Les Portes du Soleil – Morzine/Avoriaz/Les Gets/Châtel/Morgins/Champéry – 23.11.19
Corvatsch/Furtschellas – 23.11.19
Kleine Scheidegg/Männlichen – Grindelwald/Wengen – 23.11.19
Grimentz/Zinal – 23.11.19
Mythenregion – 23.11.19
Es folgen anschließend:
Ischgl – 28.11.19
Bödele-Schwarzenberg – 28.11.19
Hochzeiger – 29.11.19
Arlberg – 29.11.19
Tauplitz-Bad Mitterndorf – 29.11.19
Snow Space Salzburg – 29.11.19
Schmittenhöhe-Zell am See – 29.11.19
Großarltal/Dorfgastein – 29.11.19
Hinterstoder – 29.11.19
Kühtai – 29.11.19
St. Jakob im Walde – 29.11.19
Jennerbahn – Königssee – 29.11.19
Latemar – Obereggen/Pampeago/Predazzo – 29.11.19
Schlick 2000 – 30.11.19
Loser-Altaussee – 30.11.19
Katschberg – 30.11.19
Riesneralm – 30.11.19
Flachauwinkl/Kleinarl – 30.11.19
Riesneralm-Donersbachwald – 30.11.19
Grosseck/Speiereck – Mauterndorf/St. Michael – 30.11.19
Rifflsee – 30.11.19
Laterns-Gapfohl – 30.11.19
Stuhleck-Spital am Semmering – 30.11.19
Hochkar-Göstling – 30.11.19
Ötscher-Lackenhof – 30.11.19
Klippitztörl – 30.11.19
Wunderwiese-Puchberg am Schneeberg – 30.11.19
Pfänder-Bregenz – 30.11.19
Hochlitten-Riefensberg – 30.11.19
Alberschwende-Brügglekopf – 30.11.19
Winterberg – Skiliftkarussell – 30.11.19
Torfhauslifte – Altenau – 30.11.19
Seibelseckle – Seebach – 30.11.19
Alte Golfwiese – Oberhof – 30.11.19
Carezza Ski – 30.11.19
Paganella – Andalo – 30.11.19
Monte Bondone – 30.11.19
Folgaria/Fiorentino – 30.11.19
Kronplatz – 30.11.19
Passo San Pellegrino/Falcade – 30.11.19
Alpe Lusia – Moena/Bellamonte – 30.11.19
Alpe Cermis – Cavalese – 30.11.19
Civetta – Aleghe/Selva di Cadore/Palafavera/Zoldo – 30.11.19
Bormio – Cima Bianca – 30.11.19
Pila – 30.11.19
Riserva Bianca – Limone Piemonte – 30.11.19
Courmayeur – Chécrouit/Val Veny – 30.11.19
Abetone/Val di Luce – 30.11.19
Valmalenco/Alpe Palù – 30.11.19
Schilthorn – Mürren/Lauterbrunnen – 30.11.19
St. Moritz – Corviglia – 30.11.19
Adelboden/Lenk – Chuenisbärgli/Silleren/Hahnenmoos/Metsch – 30.11.19
Brigels/Waltensburg/Andiast – 30.11.19
Disentis – 30.11.19
Grüsch Danusa – 30.11.19
Torrent – Leukerbad – 30.11.19
Vercorrin – 30.11.19
Pasciüm – Airolo – 30.11.19
Tanzboden – Ebnat-Kappel – 01.12.2019
Jungholz – 01.12.2019
Alta Badia – 01.12.2019
DIY Skiservice: Wachsen
Warum überhaupt wachsen?
Schnee ist ständiger Veränderung unterworfen. Bei tiefen Temperaturen erzeugen die Spitzen und Kanten von Neuschnee an der Belagsoberfläche Reibung. Ungefähr 48 Stunden nach dem Schneefall spricht man von Altschnee. Diese Kristalle sind runder als Neuschneekristalle und sorgen so für eine größere Kontaktfläche und erhöhte Reibung. Ab 0° schmelzen Schneekristalle. Das dabei entstehende – oder durch Niederschlag einsickernde - Wasser erhöht die Kontaktfläche und die Reibung zwischen Ski und Schnee nochmals und es kommt zum Sogeffekt, der Ski saugt sich an. Im Gegensatz zu Naturschnee frieren Kunstschneekristalle von außen nach innen und können beim Frieren auseinanderbrechen, wobei scharfe Kanten entstehen, die die Reibung erhöhen. Außerdem sind die Kristalle deutlich kleiner als Naturschneekristalle. In kurzer Zeit wird eine vergleichsweise hohe Dichte erreicht. Hohe Dichte bedeutet aber auch große Kontaktfläche und hohe Reibung.
Wachsen dient dazu, die Reibung zwischen Schnee und Ski zu verringern, den Ski „schnell zu machen“. Idealerweise ist die Wachsmischung, die aufgetragen wird, genau auf die jeweiligen Schneeverhältnisse abgestimmt. Für den Hobbyfahrer reichen dazu allerdings die Schneetemperatur und –beschaffenheit völlig aus. Um die Gleiteigenschaften eines Skis zu verbessern, bekommt er außerdem eine Belagsstruktur verpasst. Grundsätzlich gilt: je höher die Temperatur und je grobkörniger bzw. durchfeuchteter der Schnee, desto gröber die Wahl der Belagsstruktur um Sogwirkung zu verhindern. Je niedriger die Temperatur und je kristalliner der Schnee, desto feiner die Belagsstruktur um Rei-bung zu reduzieren.
DIY oder doch Profi-Service?
Die Ski selbst zu wachsen und zu präparieren hat eindeutige Vorteile: man kann das jederzeit spontan machen, es ist relativ günstig und Omas altes Bügeleisen kann sinnvoll weiter verwendet werden, wenn man sich die ca. 40 € für ein spezielles Wachsbügeleisen sparen möchte. Generell gibt es Heißwachs und Kaltwachs, die sich – wie der Name schon nahelegt – in der Art der Aufbringung auf die Ski unterscheiden. Während Kaltwachs einfach auf die Oberflä-che des Belags aufgetragen wird, bügelt man Heißwachs in den Skibelag, sodass es in die Poren eindringen kann. Kaltwachs ist easy im Handling, aber nicht so abriebfest wie Heißwachs.
Heißwachse werden mit und ohne Fluor hergestellt, wobei fluorhaltige stärker hydrophob als fluorfreie sind und der Ski schneller läuft. Dass diese HF (High-Fluor)-Wachse im Rennlauf Standard sind, wundert daher wohl niemanden. Für Otto Normalverbraucher lohnt sich aber der Mehraufwand bei der Skipräpa-rierung und die Mehrkosten durch das teure Wachs in den seltensten Fällen. Für Pisten- und Langlaufski genügt auch ein LowFluor-Wachs, bei Freeride- und Tourenski sollte man zum gewöhnlichen fluorfreien Universalwachs greifen. Das ist ab ca. 15 € (180 g) zu haben und deckt einen deutlich größeren Temperaturbereich ab als Spezialwachse. Außerdem kann es vorkommen, dass Felle auf fluor-gewachsten Belägen nicht mehr richtig kleben…
Mit Hilfe von ein wenig geeignetem Equipment und evtl. einem oder mehreren Video-Tutorials (die sich auf den Websites der Wachshersteller finden - einige Links findest du unten) lassen sich auch Kanten problemlos zuhause präparieren. Bewährt haben sich Tools, bei denen Kanten- und Abhängwinkel fix eingestellt werden. Der Grat lässt sich mit einer feinen Diamantfeile entfernen. „Für Pistenski wählt man üblicherweise einen Winkel von 88° und hängt die Kante um 0,5° bis 0,75° ab. Auch wenn du es nicht glaubst, selbst im Powder läuft ein Ski mit guter Kante besser. Für Freerider nehme ich normalerweise auch die 88°, belagsseitig aber 0,75° bis 1° Winkel“, erklärt Marco Unger, Miteigentümer von Montana Schleifmaschinen Deutschland, Rennsportleiter bei Nordica Deutschland und Ski- & Radservice-Shopinhaber aus Garmisch-Partenkirchen.
Den Profiservice sollte man seinem Sportgerät gönnen, wenn der Belag gröbere und tiefe Macken aufweist, denn hier kann Feuchtigkeit in den Ski eindringen. Der Fachhändler untersucht den Ski außerdem auf Stauchungen und Kantenschäden und kontrolliert Bindung und Skischuhe. Sind bei den Skischuhen nämlich die Absatzplatten abgelaufen, ändern sich Reib- und Auslösewert der Bindung. Bei Pinbindungen wird der feste Halt von Schuhen und Pins überprüft. „Ein Standard-Maschinenservice kostet zwischen 25 und 30 €, der große Skiservice, bei dem auch der Belag ausgebessert wird, zwischen 35 und 40 €. Der Schliff des Skis sollte außerdem keine zu tiefen Strukturen und keine Struktur auf den Kanten aufweisen, damit die Drehfreudigkeit erhalten bleibt. Montana hat mit dem 3D-Tuning ein Verfahren entwickelt, das sich besonders für Freeeride-Ski und Snowboards sehr gut eignet. Sogar extreme Rocker und Twin-Tips können problemlos bis in die Spitzen präpariert werden“, gibt Marco Tipps. „Je nach Gebrauch sollten die Ski mindestens zwei Mal in der Saison zum Service.“
Belagsservice selber machen
Die Grundausstattung:- Ein Bügeleisen (wichtig: nach dem Skiwachsen ist das Ding für Kleidung nicht mehr zu gebrauchen, es sollte also wirklich das ausrangierte Bügeleisen sein)
- Eine Aufnahme für die Ski (es gibt Fixierungen zu kaufen, mit ein bisschen bastlerischem Geschick kann man auch selbst eine bauen; die Ski sollten flach und logischerweise mit der Bindung nach unten liegen können)
- Universalwachs
- Abziehklinge aus Kunststoff
- Nylonbürste
- Ausbesserungsstift (graphit für schwarzen, transparent für bunten Belag)
- Metallklinge
- 2 feste Gummiringe
Als erstes solltest du die Stopper aus dem Weg bekommen. Dabei hilft ein fettes Gummiband (findest du auf Mamas Einweckgläsern), mit dem man die Stopper über die Bindung so spannt, dass belagsseitig nichts mehr im Weg ist. Solltest du auch deine Kanten präparieren wollen, so mach das bevor du den Belag wachst. Ansonsten versauen deine Kantentools den schönen neu präparierten Belag gleich wieder und du kannst von vorne anfangen… Also Ski in die Halterung und los geht’s.
Als erstes wischt man den Belag mit einem Baumwolltuch ab, er soll auf jeden Fall trocken und sauber sein. Du findest einen größeren Schaden im Belag? Dann greif zum Ausbesserungsstift! Der wird mit Feuerzeug oder Bügeleisen erhitzt und direkt in die auszubessernde Stelle getropft. Mit einer Metallfeile und der Metallabziehklinge wird das überschüssige Material abgetragen, der Belag soll ja wieder schön eben sein. Feilen bitte immer in Richtung Kante, abziehen immer von der Skispitze in Richtung Tail.
Wenn das erledigt ist, wird das Heißwachs auf den Belag entweder aufgerie-ben, oder mit dem Bügeleisen aufgetropft. Beim Auftropfen ist der Materialver-brauch aber deutlich höher. Danach wird das Wachs mit dem Bügeleisen (Omas altes Teil auf „Wolle/Seide“ bzw. ca. 140° einstellen) auf dem Belag verteilt. Sollte es zu Rauchentwicklung kommen, dann ist das Bügeleisen zu heiß! Am besten funktioniert das Einbügeln, wenn man – wie beim Haushaltsbügeln – nie lange auf einem Fleck bleibt sondern leicht kreisend über den Belag fährt.
Nach der Heißwachsbehandlung kühlen die Ski bei Raumtemperatur mindestens 30 min ab, bevor mit der Kunststoffklinge – ja genau! wieder vom Tip zum Tail – das komplette überschüssige Wachs abgezogen wird. Kanten nicht vergessen! Zum Schluss wird mit der Nylonbürste von der Skispitze zum Skiende das Wachs aus der Belagsstruktur gebürstet. Dann nur noch abstauben - fertig.
Quellen:
Interview Marco Unger
Bergstolz #62 (Oktober 2016)
www.bergzeit.de