Vier aktuelle Tourenski im Vergleich

Trend in der Skibranche? „Skitouren!“ Mittlerweile haben auch die meisten Freerider auf zumindest einem Paar Latten eine mehr oder weniger gehfähige Bindung montiert und praktisch alles was an neuen Freerideboots auf den Markt kommt besitzt Pin-Inserts. Immer zahlreichere Hersteller bieten aber auch spezifischer auf die Wünsche von Freereidern ausgelegte Tourenski an. Wir hatten in den letzten Wochen vier aktuelle Modelle unter 90 mm Mittelbreite für einen Praxistest zur Verfügung gestellt bekommen. Unser Fazit? Lest selbst…

Dynastar Vertical Eagle
Länge: 178cm
Taillierung: 118-86-106
Radius: 22m
Gewicht: 2000g

Beim Vertical Eagle will Dynastar zeigen, dass sie auch „leicht“ können, denn normal muss man beim Griff in die Skiwand, wenn man einen Dynastar rausnehmen will, die Muskeln etwas mehr anspannen. Beim Vertical Eagle setzen die Franzosen auf eine extrem gewichtsreduzierte Konstruktion aus Palownia Holz, Dynacell Schaumstoff und Carbon-C-Ply Verstärkungen, was den Ski mit 182 cm Länge auf 2,0 kg pro Paar bringt.

Dementsprechend spaßig sind natürlich die Anstiege. Was sehr leicht bergauf geht, hat aber meist Defizite bei der Abfahrtsperformance. So leider auch der Vertical Eagle: Die Schaufel wirkt extrem unruhig und ist kaum zu kontrollieren, so dass man sehr schnell in klassische „Stockeinsatz-Hoch-Tiefschwünge“ übergeht. Die funktionieren dank sattem Kantengriff gut, nerven aber, wenn man vom Freerideski kommt. Hier wird Dynastar seinem eigenen Anspruch als „Fahrski“ nicht gerecht.

www.dynastar.com

Elan IBEX 84 Carbon XLT
Länge: 177cm
Taillierung: 118-84-103
Radius: 20m
Gewicht: 2260g

Die Slowenen haben bei der IBEX Serie die Bridge Konstruktion überarbeitet: Von der Skimitte ausgehend fällt der Vollholzkern zu den Kanten hin ab und wird an den Kanten und der Skimitte durch die Tubelite-Konstruktion - hohle Karbonröhren – verstärkt. Unter der Bindung sorgt das VaporTip Insert aus einer Hightech Kompositverbindung in Kombination mit der Aluminiumeinlage für einen sicheren Halt der Bindungen.

Das bringt das Gewicht nach unten, tut aber der Abfahrtsperformance sowohl im Powder als auch auf der Piste oder im zerfahrenen Schnee keinen Schaden. Der Ibex fährt sich überall easy und ist dabei fehlerverzeihend. Einzig auf hartem und eisigen Untergrund kann er nicht ganz mithalten.

Die Fell-Montage ist dank integrierten Haken an der Schaufel und einer Aussparung am Tail leicht und sorgt für cleane Optik die gut zum gesamten Erscheinungsbild des Ski passt. Durch sein niedriges Gewicht und seinem einfachen Handling ist er ein guter Begleiter für lange Aufstiege und auch lange Abfahrten bei wechselnden Schneebedingungen.

www.elanskis.com

Fischer Transalp 88
Länge: 177cm
Taillierung: 123-88-111
Radius: 19m
Gewicht: 2640g

Mit dem Transalp 88 ist Fischer eine erstaunliche Kombination aus Laufruhe, Agilität und geringem Gewicht gelungen. Der Ski ist für gute Skifahrer gedacht und entfaltet besonders bei Könnern seine Stärken.

Im Aufstieg erfreut das geringe Gewicht, besonders in Kombination mit einer leichten Pinbindung, und das ausgeklügelte Befestigungssystem garantiert einen guten Halt des Tourenfells auch bei längeren Touren. Unterstützt durch einen Rocker schwimmt der Ski auch im Powder gut auf, kurze und mittellange Schwünge machen richtig Spaß, für Big Turns in richtig tiefem Schnee wäre klarerweise etwas mehr Breite gut, aber dafür ist der Ski auch nicht gemacht. Der Transalp 88 ist ein richtiges Allroundgenie, das bei allen Schneearten Freude macht und auch auf der Piste mit seinen 19 Metern Radius gute Performance an den Tag legt.

Der Fischer Transalp 88 funktioniert perfekt als Tourenski für jeden Tag und bei wechselnden Schneebedingungen und unterschiedlichen Verhältnissen. Top Wahl, wenn Allround-Eigenschaften gefragt sind!

www.fischersports.com

ZAG Adret 88
Länge: 182cm
Taillierung: 124,5-88-111,5
Radius: 20m
Gewicht: 2200g

Der ZAG ist ein außergewöhnlicher Ski: Erstens ist er auf deutschen Pisten oder Bergen noch ein wahrer Exot, zweitens ist er mit einem Gewicht von 2,2 kg bei einer Skilänge von 182 cm unglaublich leicht. Das geringe Gewicht erreichen die Skibauer aus Chamonix dank „Ultra Light Carbon Kevlar“: Eine hauseigene Erfindung von ZAG und die leichteste in der Geschichte der Firma. Sie verbindet die High-Tech Materialien Karbon und Kevlar mit einem neuartigen 3D- Herstellungsprozess.

Dass man mit dem ZAG förmlich bergauf fliegt ist klar, leider kann aber jeder andere Tourengänger den man überholt auch gleich auf dem Ski lesen warum: Das Gewicht steht (genauso wie alle anderen Daten) fett auf dem Tail. Zieht man am Gipfel das Fell ab und wagt sich vorsichtig in die Abfahrt kommt die große Überraschung! Der Ski geht richtig gut: Super verspielt im Powder, ordentlich Grip auf hartem Schnee und richtig Zug bei Carvingschwüngen bei der morgendlichen Pistentour.

Beim ZAG merkt man wo er herkommt (steht auch wieder fett am Ski) und dass er von Leuten entwickelt und gebaut wird, die Ahnung vom Tourengehen und vom Skifahren haben. Wir haben schon in Chamonix Bescheid gesagt, dass sie ihr Geschoss nicht vor Ende der Saison zurückbekommen…

www.zagskis.com