Was macht gute Fahrtechnik aus?

**No Friends on Powder-Days** · 27.01.2009, 11:13

Des mit den Händen vorne is einfach dazu da, die neutrale Stellung über dem Ski zu bekommen. Weil Backsit im Tiefschnee is richtig bä!!! Haste die Hände vorne kann des garnich passieren. Was mir auch hilft, is immer mal wieder zu kontrollieren ob du die Zunge von deinem Skischuh an deinem Schienbein spürst...

**0mia0** · 27.01.2009, 12:54

ja das mit dem druck auf der skiern hinten muss ich mir noch abgewöhnen - bin 162 groß und immer 158er fischer amc 73 gefahren und jetzt auf 170er scratch mit 92 unter der bindung umgestiegen.
muss also zugeben dass ich im tiefschnee eher eine belustigung der restlichen meute darstelle

**Easy_Rider** · 27.01.2009, 15:44

Ich bin zwar nicht gerade der Pro im Skifahren, aber für meinen Geschmack muss es einfach aussehen. Mir persö. gefällt dieser New Style nicht. Man soll ja heutzutage breitbeinig fahren. Find ich hässlich. Immer die Füße zusammen, das sieht in meinen Augen auch nach guter Fahrtechnik aus

**klar** · 27.01.2009, 19:21

Zitat von Easy_Rider

Immer die Füße zusammen, das sieht in meinen Augen auch nach guter Fahrtechnik aus

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**oOLenaOo** · 27.01.2009, 19:59

wie schon mehrmals erwähnt ist vor allem wichtig dass dein gewicht eher vorne ist. als übung dazu haben wir im schilehrerlehrgang die schischuhe aufgemacht und sind halt ein stück so gefahren... ansonsten solltest du deine Hände immer sehen sprich weit vorne haben... von der schistellung her ca schulterbreit. Gewicht immer auf dem aussenschi. Und die Schi in den Kurven so weit wie möglich auf die Kante stellen.(vielleicht in deinem fall schwieriger) Sieht man unten das Label hast dus gut gemacht

Ein häufiger Fehler ist noch dass viele trotz carver noch umsteigen oder ansätze dazu haben.

**gex** · 27.01.2009, 20:03

wird es mal steiler und enger ist umsteigen ist umsteigen einfach unumgänglich, siehe auch dazu die Pflugbogen-United-IG

**freak** · 27.01.2009, 21:08

also ich steige nie um, falls du auf mich anspielen willst!

Zitat von oODudeOo

als übung dazu haben wir im schilehrerlehrgang die schischuhe aufgemacht und sind halt ein stück so gefahren...

diese übung mache ich immer unabsichtlich beim tourengehen, da ich oben vergesse die schuhe zu zu machen und den ski-mode zu aktivieren!

freak~[

&

]

**TomyLight** · 27.01.2009, 21:12

Zitat von oODudeOo

wie schon mehrmals erwähnt ist vor allem wichtig dass dein gewicht eher vorne ist. als übung dazu haben wir im schilehrerlehrgang die schischuhe aufgemacht und sind halt ein stück so gefahren... ansonsten solltest du deine Hände immer sehen sprich weit vorne haben... von der schistellung her ca schulterbreit. Gewicht immer auf dem aussenschi. Und die Schi in den Kurven so weit wie möglich auf die Kante stellen.(vielleicht in deinem fall schwieriger) Sieht man unten das Label hast dus gut gemacht

Ein häufiger Fehler ist noch dass viele trotz carver noch umsteigen oder ansätze dazu haben.

Die Rennfahrer fahren aber mit dem Gewicht auf beiden Skiern

und das auch in der Kurve!

**gletsch** · 28.01.2009, 00:07

Zitat von freak

also ich steige nie um, falls du auf mich anspielen willst!

diese übung mache ich immer unabsichtlich beim tourengehen, da ich oben vergesse die schuhe zu zu machen und den ski-mode zu aktivieren!

freak~[

&

]

hehe, das kenn ich

**Schmichl** · 28.01.2009, 11:12

Zitat von klar

Zitat von Easy_Rider

Immer die Füße zusammen, das sieht in meinen Augen auch nach guter Fahrtechnik aus

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Ah der gute alte Mono-Ski...die wohl dümmste Erfindung seit es Schnee gibt.

**No Friends on Powder-Days** · 28.01.2009, 14:38

Zitat von TomyLight

Die Rennfahrer fahren aber mit dem Gewicht auf beiden Skiern

und das auch in der Kurve!

Stimmt so nich ganz... Meistens is der druck nur auf dem Aussenski!!! Nur da bei abfahrt meisten so in lage gefahren wird sieht es so aus als ob auf beiden skiern druck is

**oOLenaOo** · 28.01.2009, 17:14

Zitat von TomyLight

Die Rennfahrer fahren aber mit dem Gewicht auf beiden Skiern

und das auch in der Kurve!

Ich sag ja immer auf beiden schiern stehen also nicht umsteigen! Nur wird der Aussenschi mehr belastet wenn du beide schi gleich belastest fährst du ja keine kurve...

**klar** · 28.01.2009, 21:54

also gut, da hier ja echt ernsthaft diskutiert wird, entschuldige ich mich für das bild mit der dümmsten erfindung seit es schnee gibt.

im prinzip wurde ja schon das meiste gesagt. die hände sollten vorn sein, so dass man sie immer sieht. zentral über dem ski stehen, nicht zu weit nach hinten oder nach vorn lehnen, oberkörper ruhig und aufrecht. schwung auslösen durch hoch tief bewegung und belastungswechsel, nicht reißen oder umsteigen. am besten sieht man sowas immer an bildern von guten fahrern, finde ich. wie zum beispiel hier bei pow_addict, vorbildliche mittellage (foto by freemag):

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**gex** · 28.01.2009, 21:57

Frau Skilehrerin, ihr Bild tut bei mir nicht...

**klar** · 28.01.2009, 22:02

müsste jetzt gehen.

**Joe** · 28.01.2009, 22:06

ein kleiner tipp noch an alle bei denens an der technik noch hapert: das wichtigste ist sich ski und klamotten passend zum befahrenen gelände bzw dessen hintergrund kaufen, dann sieht man die falsche fahrtechnik nicht so.

**ironpauer** · 28.01.2009, 22:18

Zitat von TomyLight

Zitat von oODudeOo

wie schon mehrmals erwähnt ist vor allem wichtig dass dein gewicht eher vorne ist. als übung dazu haben wir im schilehrerlehrgang die schischuhe aufgemacht und sind halt ein stück so gefahren... ansonsten solltest du deine Hände immer sehen sprich weit vorne haben... von der schistellung her ca schulterbreit. Gewicht immer auf dem aussenschi. Und die Schi in den Kurven so weit wie möglich auf die Kante stellen.(vielleicht in deinem fall schwieriger) Sieht man unten das Label hast dus gut gemacht

Ein häufiger Fehler ist noch dass viele trotz carver noch umsteigen oder ansätze dazu haben.

Die Rennfahrer fahren aber mit dem Gewicht auf beiden Skiern

und das auch in der Kurve!

Ja, genau. Mittelposition auf den Skiern, Hände in Vorhalte, leicht schulterbreite Beinstellung (sieht auch sportlicher aus!) und das Gewicht möglichst immer auf dem richtigen Ski (z.B. Aussenski).

Ach ja, wenn das man immer so einfach wäre. Es kommt nicht selten auf den Untergrund an:

Lesson 1:

**freak** · 28.01.2009, 23:06

Zitat von Joe

ein kleiner tipp noch an alle bei denens an der technik noch hapert: das wichtigste ist sich ski und klamotten passend zum befahrenen gelände bzw dessen hintergrund kaufen, dann sieht man die falsche fahrtechnik nicht so.

danke! endlich mal ein konstruktiver tipp den sogar ich umsetzen kann!

freak~[

&

]

**Hannes** · 29.01.2009, 08:21

Zitat von Epu

Gute Fahrtechnik ist wenn man mit 20 Jahren alten 195 cm Skiern durch den Tiefschnee carvt.

wie carvt man ohne carving ski?
erklär mal bitte ^^

**FatFreddy** · 29.01.2009, 08:55

indem du deine ski an der längskante im verhältnis zum untergrund aufstellst. die metallkanten am rand des belags arbeiten sich aufgrund von gewicht und geschwindigkeit in den schnee (oder sogar in eis) und verhindern so, dass sich trotz gewaltiger fliehkräfte der kurvenradius ändert.
schon mal super-g oder abfahrt geschaut? glaubst du wirklich, die fahren mit carving ski?