Next Level Engineering – Völkl Mantra M5 und Secret

Next Level Engineering – Völkl Mantra M5 und Secret

Von JuliaS am 19.Dez. 2017

Seit 2005, als der erste Mantra auf den Markt kam, hat sich der hochsportliche All-Mountain-Freeride-Ski rund um den Globus einen Namen gemacht und schnell zum Topseller gemausert. In der Saison 2018/19 präsentiert Völkl mit dem Mantra M5 die fünfte Generation des legendären Skis und schreibt so die lange Erfolgsgeschichte fort. Abermals ist es den Ingenieuren und Produktmanagern im bayerischen Straubing gelungen, die Performance des Skis durch den Einsatz innovativer Technologien auf ein neues Mantra-Level zu bringen.

Der Titanal Frame Technologie kommt dabei zentrale Bedeutung zu. Dank eines signifikant aufwändigeren Verarbeitungsprozesses kann das Titanal als leistungsgebendes Material dort konzentriert werden, wo es für die Funktion des Skis die entscheidende Wirkung entfaltet: in Form eines 0,6 mm starken Titanalrahmens über der Seitenwange im Schaufel-und Endenbereich des Ski. In der Mitte des Skis wird die Kraftübertragung nicht im selben Maße benötigt. Dort begünstigt der Verzicht auf das Titanal ein geringeres Gewicht des Skis und einen lebendigeren Flex. Im Bindungsbereich gewährleistet ein zweites, dünneres Titanalblech die nötige Festigkeit des Skis, damit die Bindungsschrauben auch im härtesten Einsatz die maximale Verlässlichkeit eines Metallskis haben. Zugleich erlaubt dieses Blech, dank seiner Dicke von nur 0,3 mm, den Ski in der Mitte weicher zu bauen. Der Skifahrer kommt dadurch in den Genuss einer bei Titanalski bisher nicht erlebten Kombination aus Lebendigkeit und Tempofestigkeit. Eine weitere Schlüsseltechnologie des Mantra sind die Carbon Tips, welche Gewicht einsparen und für Torsionssteifigkeit sorgen. Das wiederum verbessert die Agilität und Kraftübertragung bei der Kurveneinleitung. Abgerundet wird der Mantra M5 durch den neu abgestimmten Tip & Tail Rocker, der dem Ski hohe Agilität und Pop im Kurvenwechsel verleiht.

„Dabei hat das Flex Pattern den größten Teil der Entwicklungsarbeit in Anspruch genommen“, erklärt Tobias Heil, seines Zeichens Konstrukteur des neuen Mantra M5. „Titanal dämpft sehr gut. Da wir beim neuen Mantra M5 aber kein durchgängiges Titanalsheet mehr verwenden, mussten wir die Dämpfung anders hinbekommen.“ Zum Einsatz kommt jetzt ein Fiberglas-verstärkter Holzkern. In Zusammenspiel mit den Carbon Tips soll sich der Mantra M5 etwas smoother fahren als seine Vorgänger. „Wir sind wieder mehr in Richtung Allmountain gegangen. Für uns bei Völkl war das die logische Entwicklung aus Verbrauchersicht“, erzählt Felix Pätzold, Marketing Manager bei Völkl.

Wir durften den Entwicklern schon im November über die Schulter schauen und bei einem Besuch der Produktion ich Straubing den Bau eines Mantra verfolgen: Immer wieder sind dabei die vielen unterschiedlichen Materialien, Arbeitsschritte und die viele Handarbeit beeindruckend. Jeder der meint ein Ski wird – ähnlich einem Auto fast voll automatisiert hergestellt – täuscht sich gewaltig. Jedes Modell geht durch zig Hände und Maschinen.

Am zweiten Tag war es dann soweit: Wir durften die „frischen“ Ski dann in Sölden ausprobieren. Mit von der Partie war die „Mantra Legende“ und zweifache FWT Weltmeisterin Nadine Wallner. Sie fährt seit ihrem zweiten Contest – den ersten ist sie noch „auf Riesingern“ gefahren – den Mantra und kennt den Ski damit so gut wie wenig andere. Und nicht nur Nadine hat die Performance des M5 einen fetten Grinser ins Gesicht gezaubert: Wie eh und je ist der Mantra ein Sportler und will aktiv gefahren werden. Er zuckt auch bei Highspeed kein bisschen und lässt auf der Piste extreme Schräglage zu. Da scheint der Weg von Nadines Auftritt mit dem Riesinger nicht so weit entfernt.

Wie er sich im Gelände anstellt, werden wir beim Skitest sehen. Denn leider durften wir mit den „pressfrischen“ Ski die Pisten nicht verlassen...

Zum ersten Mal stellt Völkl dem Mantra außerdem ein entsprechendes Modell für Frauen zur Seite. Der Secret verfügt über eine identische Konstruktion und ist auf die Bedürfnisse von sportlichen Fahrerinnen zugeschnitten. So bewirkt der etwas schmalere Sidecut noch ausgeprägtere Lebendigkeit und Agilität. Wieso der Damenfreerider aber in einer Läge von 149 cm bis nur 170 cm kommt, werden wir Tobi noch mal gesondert fragen.

Mantra M5:
Sidecut: 134 – 96 - 117
Länge [cm]/Radius [m]: 170/17.9, 177/19.8, 184/21.2, 191/23.3
Technologien:
- Titanal Frame
- Carbon Tips
- Moderate Taper
- Full Sidewall
- Base: P-Tex 2100
- Multi Layer-Woodcore

Secret:
Sidecut: 130 – 92 - 113
Länge [cm]/Radius [m]: 149/12.6, 156/14.2, 163/16.0, 170/17.9
Technologien:
- Titanal Frame
- Carbon Tips
- Moderate Taper
- Full Sidewall
- Base: P-Tex 2100
- Multi Layer-Woodcore

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