ja, ist aber nicht die eigentliche rennbindung von atk... eher im segment der dynafit speed, nur halt etwa halb so schwer... (und fast doppelt so teuer, muss mann auch dazu sagen)
ja, ist aber nicht die eigentliche rennbindung von atk... eher im segment der dynafit speed, nur halt etwa halb so schwer... (und fast doppelt so teuer, muss mann auch dazu sagen)
Hat jemand Erfahrungen mit dieser FreeridePlatte der Raider 12 sammeln können?
du meinst die freeride-spacer, oder?
ich hab sie mir gekauft, aber noch nicht montiert. ich kann mich nicht entscheiden auf welchen ski ich sie montieren soll.. allerdings funktioniert die bindung auf beiden skiern auch ohne spacer bis jetzt einwandfrei und fühlt sich beim fahren gut an, daher wären sie für mich momentan nicht nötig
Ne, ich meine schon diese XXL-Platte, die speziell für die Raider12 gedacht ist. Breiteres Bohrbild (wohl ähnlich der Raider14) und die Möglichkeit die Bindung für z.B zwei paar Ski her zu nehmen, da das umschrauben ziemlich einfach sein soll.
Ich fahre im Moment einen Quest Max 130 mit Wechselsohle. Top-Schuh, allerdings werde ich mir in absehbarer Zeit noch ein "fussgängerfreundlicheres" Modell zulegen. Dann je nach Ski und Tour entscheiden, welcher mitkommt (ich habe Inserts in den Skis).
fyi: die Bindung haben sich hier im Forum einige Saisonfahrer zugelegt, bisher gibts noch keinen Grund zur Klage.
Die 8 Schrauben vorne vermitteln irgendwie ein Gefühl von sehr sicker Radness: "schau, ich brauche 16 Schrauben vorne! Du hast nur 8!!!" Fühlt man sich fast so elitär wie mit Rückenpanzer und blinkelndem LVS beim Apres Ski.
𝑇ℎ𝑖𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒𝑛𝑡 ℎ𝑎𝑠 𝑏𝑒𝑒𝑛 𝑐𝑒𝑛𝑠𝑜𝑟𝑒𝑑 𝑑𝑢𝑒 𝑡𝑜 𝐸𝑢𝑟𝑜𝑝𝑒𝑎𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑜𝑛’𝑠 𝑐𝑜𝑝𝑦𝑟𝑖𝑔ℎ𝑡 𝑙𝑎𝑤.
Hab übrigens nur 4 in den Vorderbacken gedreht... Ich alter Draufgänger!
As Kruppe ever says, it is a wise ox that gets the yoke.
Ich hab auch nur 4 drin. Die anderen 4 Lôcher sind wahrscheinlich da, weil ATK teilweise die gleichen Teile wie bei anderen Bindungen benutzt und einfach eine breitere Platte ranbastelt. Bei mir waren (gesamt) auch nur 16 Schrauben dabei..
ihr seid ja loser. ich hab vorne je 8 schrauben. bindung zum fahren erstaunlich gut, zudem erstaunlich leicht. verstellen der steighilfe und das stopper-runterdrücken sind allerdings schon etwas dämlich, muss ich zugeben.
freak~[&]
Vom Rathaus in die Diskothek ist es nur ein kurzer Weg!
die steighilfe ja, muss man das loch treffen. bekannte schwierigkeit.
𝑇ℎ𝑖𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒𝑛𝑡 ℎ𝑎𝑠 𝑏𝑒𝑒𝑛 𝑐𝑒𝑛𝑠𝑜𝑟𝑒𝑑 𝑑𝑢𝑒 𝑡𝑜 𝐸𝑢𝑟𝑜𝑝𝑒𝑎𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑜𝑛’𝑠 𝑐𝑜𝑝𝑦𝑟𝑖𝑔ℎ𝑡 𝑙𝑎𝑤.
schwieriger als früher bei der vertikal?
? die vertical ist doch super zum verstellen?
es ist auch nicht schwierig bei der atk, je nach stock-modell muss man einfach sehr genau zielen um von "keine" steighilfe auf 1. steighilfe zu kommen. um von 1. auf 2. oder umgekehrt zu stellen ist halt ausserdem eine rotation des hinterbackens um 180° nötig, da muss man dann auch nochmal umgreifen etc.
schlimm ist das aber auch nicht, sooft verstellt man die steighilfe ja auch nicht...
freak~[&]
Vom Rathaus in die Diskothek ist es nur ein kurzer Weg!
Freak, du musst doch die dynafits immer verriegelt fahren, oder? Ist das bei der atk genauso der fall?
nein, die fahr ich unverriegelt, bisher auch keine probleme.
freak~[&]
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Die ATK hätte sogar 2 verschieden "starke" Verriegelungsstufen.
Guten Abend,
welche Harscheisen kann man denn für die ATK so nehmen. Ski ist ein 114er Down. Müssen das welche von ATK sein oder gehen auch andere Hersteller?
Bin mir nich sicher ob auch die Dynafit passen, der Aufnahme Steg schaut gleich aus warum die Atks noch ne quer strebe drin haben ka. aber größe müsstest die 120er nehmen.
Die ATK Harscheisen passen perfekt in die meisten Dynafit Bindungen. Umgekehrt habe ich das nie probiert.
Eat dessert first. Life is uncertain.
hast du im geschäft (falls du da noch arbeitest) eine möglichkeit, das auszutesten (dyna-eisen in atk race rt).... ist jetzt zwar kein ko-kriterium fd umstieg, wären aber doch gut € 100, die ich mir sparen würd....
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