Schleifen richtige Männer nicht auch mit der Hand ?
Schleifen richtige Männer nicht auch mit der Hand ?
richtige männer schleifen gar nicht und fahren auch bei tourimassen auf der piste luftlinie. zur not mit doubleejektor to yardsale afterbang! sick111!11
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Habs bei meiner fks auch selbst gemacht. Ist echt nicht schwer, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat...
Fks auf nem Holzbrett mit knuts Schablone montieren und checken ob alles passt. Wenn ja, genauso aufm Ski wiederholen. Ansonsten nochmal neu aufm Brett montieren bis es passt.
Musste bei mir einmal korrigieren, weil die Hülsen am Schuh angeschlagen haben
hahaha, steeezus maria, herrlich
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Hallo zusammen,
bin 24 Jahre alt, 185cm groß und 95kg schwer (Krafttraining, nicht dick ;-) ). Ich steige gerade wieder vom Snowboard auf Ski zurück, vom Fahrkönnen würde ich mich als gut bezeichnen (bin früher über 10 Jahre gefahren, die Übung/Routine fehlt jetzt halt).
Ich hätte jetzt ne Salomon STH16 daheim. Lt. den z-Wert Tabellen bin ich bei 6,5 - die Bindung fängt aber erst bei 9 an.
Soll ich mir eine Bindung mit niedrigerem z-Bereich suchen oder sollte ich mit der klar kommen?
Einsatzgebiet wäre ca. 50% Piste und 50% Off-Piste.
Danke schonmal für eure Hilfe und schöne Grüße!
Bist Du Dir da sicher? Was ist denn Deine Sohlenlänge und als welchen Fahrertyp hast Du Dich eingestuft?
6.5 wäre ja entweder Typ 2 bei über 330mm Sohlenlänge oder Typ1 bei 291-310mm Sohlenlänge.
Wenn Du wirklich durchtrainiert und fit bist und als Kind schon Skifahren gelernt hast, dann darfst Du Dich auch durchaus als Typ3 Fahrer sehen. Auf dem Niveau bist Du ganz sicher binnen weniger Tage wieder.
Wenn Du >330mm Sohlenlänge hast, ist Z-Wert 9 dann trotzdem vielleicht etwas hoch für den Anfang. Da könnte sich eine andere Bindung durchaus empfehlen.
(Bei Unklarheiten hilft vielleicht dieser Artikel: http://www.powderguide.com/magazin/a...nstellung.html)
“Anti-intellectualism has been a constant thread winding its way through our political and cultural life, nurtured by the false notion that democracy means that 'my ignorance is just as good as your knowledge.'" ― Isaac Asimov
Richtig, Sohlenlänge ist 338 und hab mich als Typ 2 eingestuft.
Bin heuer bereits einmal auf Leihschier gestanden (hab den z-wert leider nicht angeschaut), das lief gleich wieder richtig gut. Vom Können her wird das sicher gleich wieder hinhauen.
Problem ist folgendes:
Hab den Ski bereits für die Bindung gebohrt (aber noch nicht montiert). Bin dann extrem erschrocken als ich "meinen" z-wert in den Internettabellen gesehen habe.
Ich müsste mir jetzt also eine STH12/14 oder eine die die exakt gleiche Bohrungen hat suchen? :-O
Schöne Grüße
Ne kleinere STH wäre wohl die einfachste Lösung. Wobei es die STH2 als 13er gibt und die normale STH als 14er mit Driver Vorderbacken (der mit den Flügeln)
Fast Salomon Alpinbindungen haben das gleiche Bohrmuster, da hast Du also ziemlich viel Auswahl. Und nicht nur Salomonen, sondern alle baugleichen Scott/Atomic auch.
Ne S914 oder STH14Driver ist sicherlich die optimale Bindung. Aber non-driver Versionen oderBindungen aus der Z-Reihe gehen auch.
VORSICHT! Die STH2 hat ein anderes Bohrmuster als die STH!
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Vielen Dank für die Hilfe!
Was genau ist der Unterschied zwischen der S914 und der STH14?
Von den Bildern her sehe ich nur etwas andere Grundplatten u. Stopper.
Eine S914 Driver ist ja auf vielen Carvingski montiert die auf irgendwelchen Plattformen (z.T. recht günstig) zum Verkauf angeboten werden.
Kann man da bedenkenlos zuschlagen?
Der Fersenautomat ist nicht identisch. Der STH (Steel Tech Housing) Hinterbacken ist etwas neuer, aber nicht wirklich anders als bei der S-Serie.
Beim Vorderbacken gibt es auch verschiedene Varianten. Mit zwei kleinen fixierter Gleitplatten aus Teflon oder mit einer schwenkbaren Gleitplatte aus Plastik. Letztere ist etwas besser, wenn stark gummierte Sohlen, wie sie bei manchen Freeride-Tourenhybriden vorkommen, verwendet werden. Für Tourensohlen sowieso nicht genormt. Aber das betrifft Dich vermutlich nicht.
Die Bremsen sind von der Plastikform her alle etwas unterschiedlich, haben aber die gleichen Halterungen. Man kann die Bremsen oft untereinander tauschen, wenn man ein wenig Plastik wegfeilt
Nicht ganz bedenkenlos. Es gibt solche Skisets, deren Bindungen ganz normal verschraubt sind (manchmal mit anderen Adapterplatten). Die sind in Ordnung. Wenn die Platte dicker ist, kann man kürzere Schrauben nehmen (oder die alten Schrauben kürzen).
Viele Carvingskisets haben aber die Bindung mittels einem System integriert. Sehr häufig findet man das Pilot-System, da bräuchte man dann andere Adapter/Grundplatten. Das wird schwierig, ohne dafür eine andere Bindung als Ersatzteilspender zu opfern.
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Die Salomon 914 ist eine gute Bindung (besser sind die 916 weil Vollmetal). Knut hat aber recht - man sollte die 914 Pilot nicht nehmen. Beim Pilot System werden die Bindungschrauben von der Seite (also nicht von oben) in den Ski gedreht. Das geht auch nur bei den Salomon Skiern, die für diese Bindung vorgesehen waren.
Sieht so aus (meistens in blauer Farbe):
Die Bindung ist meistens sehr günstig mit einen Ski zusammen zubekommen. Die Bindung kann aber m.E. nicht auf einen breiten Freerider montiert werden.
No hard feelings necessary. That grizzled old French guide certainly doesn’t have any—he’s planning to have a coffee, pull his one-piece out of his ass crack and get on with his day, preferably shredding the gnar with a cigarette dangling out of his mouth and hair in the wind, and then make out with a Russian princess later on. C’est la vie.
Danke für den Tipp, werde es beachten.
Wäre denn eine STH 12 jetzt zu schwach für mich?
Auch wenn ich mich als Typ 3 einstufen würde, komme ich nur auf einen z-Wert von 8. Bis 12 hoch wäre da ja noch Spielraum.
Was mich hier irritiert (und deswegen auch in die Irre geführt hat): bei den STH 12 steht in den Verkaufsbeschreibungen für leichte Fahrer. Beim STH 16 für schwere Fahrer.....dachte immer ich zähle zu der schweren Sorte
Sind denn die auch vom Material anderst (schwächer) oder wird mir dann mit Fortschritt der max z-Wert zu wenig werden?
Eine STH ist völlig ok, zumal nach Tabelle ja noch Luft nach oben ist. Höhere Werte können aber dennoch nötig werden. Das hängt vom jeweiligen Fahrer / Fahrstil ab. Ich wiege 100kg, bin 190 groß und habe Sohlenlänge 336 und hätte nach Tabelle so ca. 8 oder 9,5. Alles unter 10 führt bei mir aber zu ungewollten Fehlauslösungen. Ich fahre daher mit 11 oder 12 durch die Gegend. Das ist aber meine Situation, das ist bei jeden anders.
Die Materialqualität ist (als Daumenregel) bei Bindungen mit hohen Z-Wert i.d.R. höher. Das kann dann auch Auswirkung auf Lebensdauer der Bindung haben. Eine Marker Griffon 12 und ein Rossi Axial 12 sind mir einfach so zerbröselt. Ich bin aber kein Action-Hero, sondern nur schwer, ungelenkig und schnell unterwegs. Ich hole mir seitdem nur gebrauchte Rennbindungen und biege die Stopper auf.
No hard feelings necessary. That grizzled old French guide certainly doesn’t have any—he’s planning to have a coffee, pull his one-piece out of his ass crack and get on with his day, preferably shredding the gnar with a cigarette dangling out of his mouth and hair in the wind, and then make out with a Russian princess later on. C’est la vie.
Hab ne STH 13 und die stimmt von der Haptik und von der Haltbarkeit. Wiege selber aber nur 76KG bei 324mm Sohlenlänge. Fahre vorne 7-8 hinten 8-9. Je nachdem ob ich mehr Park oder Sidehits/Drops etc. ballert.
Hält gut was aus. Nehme auch mal gern nen ungespotteten Drop mit. Daher maults mich schon oft. (Jop ich bin richtig hart!!11!). Denke, dass die bestimmt auch was für dich wäre, solange du mit deinem Gewicht nicht so krass unterwegs bist.
fasterthanyou
Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Ungeduldig wie ich bin werde ich glaube einfach mal die STH 16 draufknallen, auf 9 stellen und hoffen dass meine Bänder es mir nicht übel nehmen werden.
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