Weil die fertig sind und früher oder später vollends durch sind.
Weil die fertig sind und früher oder später vollends durch sind.
Kannst du die nicht von innen mit Hohlraumkonservierung vollpumpen? Ich habe mir dazu FluidFilm und Mike Sanders angeschafft, Owatrol Öl und durchsichtiges UBS-Wachs, und evtl. Elaskon K werde ich aber auch noch anschaffen, um alles mal auszuprobieren. Wenn die Sonne rauskommt, kommt eine Lage in die Heckklappe. Sonst verrottet die auch im kommenden Jahr von innen heraus.
Geändert von skipenner (26.07.2017 um 15:04 Uhr)
also mein ich das nur, oder sucht er ständig neuen kram, damit er was zu tun hat?
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Gestern haben wir mit dem Tisch begonnen. Da er eigentlich nirgends mehr Platz hat zuerst mal in der Mitte geteilt:
Dann ein paar Taschen eingefräst:
Die Bänder passen:
Dann gabs noch Nuten auf beiden Seiten:
Ausgeklappt:
Eingeklappt:
In eine Nut haben wir noch eine Feder aus Hartholz eingeleimt, so wird der Tisch absolut gerade und stabil:
Fertig geschliffen:
Als nächstes kommt dann die sehr komplizierte Mechanik der Halterung...
Ja eine Idee, das war`s aber auch schon bisher. Der muss schwenken, drehen und um 90° klappen und dann aufklappen. Und das ganze sehr smooth und ohne Spiel und hakeln...
Könnte interessant werden...
Paar Bilder hab ich auch noch aufgehängt:
Jetzt kommt aber erst die nächste Großbaustelle am Subaru, ich könnte kotzen...
Geändert von Steinbruchsoldat (31.07.2017 um 20:40 Uhr)
Sieht schon richtig wohnlich aus. Tauschen wir das Auto? Dir gehen ja langsam die Aufgaben aus
Kannst gerne den Subaru haben, wenn du alles repariert hast tauschen wir wieder.
Nachdem die Scheibe so reingepfuscht war dass sie quasi von selbst rausgefallen ist gibt`s eine neue:
Zum Glück war seit zwei Wochen der Subaru Belndstreifen auf der alten Scheibe. Achja, und die Vignette...
Scheibe selbst kostet ja auch nix. Wieso kauf ich nur immer wieder so alte Kisten...
Du hast das ja ernstgenommen. Ist das Rostschutzgrund? Ich hab nur All-in-one Primer auf die Kratzer, ausgebesserten Roststellen und rundherum.
Hast du die alte Scheibe mit Vignette noch? Schweizer Vignette? Ich hab das Scheibenstück mit Vignette ausgemeißelt.
"Anlässlich Ihrer nächsten Einreise in die Schweiz können Sie die Vignette bei der Grenzzollstelle tauschen lassen.
Hierzu müssen Sie die alte Vignette und die Rechnung für den Scheibenwechsel vorlegen.
Es ist keine Voraberledigung per Post notwendig."
Auskunft Oberzolldirektion, Sektion Fahrzeuge und Strassenverkehrsabgaben, Bern, 2015
Ich gehe davon aus, Rechnung für Scheibe und Scheibenklebeset reichen auch.
Geändert von skipenner (01.08.2017 um 21:37 Uhr)
Ja Rostschutzgrund. Das Problem war dass irgenwelche Volldeppen die Scheibe mal geklebt haben. Dabei haben sie so ziemlich alles falsch gemacht was geht und die Scheibe war schon ewig undicht. Leider hat es der Vorbesitzer und ich bisher noch nicht gemerkt, erst jetzt bei den starken Regenfällen stand auf einmal das Auto unter Wasser. Vorher war er auch ein Schönwetter-und Garagenfahrzeug.
Dadurch konnte sich natürlich auch der Rost ziemlich übel ausbreiten. Am schlimmsten war aber der Kleber, wie gesagt, die Scheibe lag nur drin:
https://youtu.be/CHMaEiInF6M
Ging raus ohne zu schneiden, nur drücken.
Ist eine österreichische, ich weiss dass das geht ist aber wieder sehr nervig. Und den Blendstreifen bringts mir auch nicht wieder.
Ja, so witzig wäre das nicht gewesen. Egal, die neue ist drin...
Heute konnte ich den Fahrradträger vom beschichten abholen und hab ihn dann auch gleich montiert:
Hab heute noch schnell nen Halter für das Nummernschild angeschraubt:
Noch zwei Pins gedreht:
Nur der Träger alleine:
Mit Beleuchtung angebaut:
Und in Transportstellung:
Bis auf ein paar Kleinigkeiten soweit fertig der Träger.
Irgendwie bin ich ein bisschen enttäuscht dass der Nummernschildhalter nicht aus Stahl ist
kann man sich das ding eig. mal ausleihen und probieren?
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Ich habe heute mal mit dem Gestell für den schwing-dreh-klapp-falt-Tisch angefangen. Zuerst ein Rohr beidseitig ausgedreht:
Messingbuchsen gedreht:
Eingepresst:
Und auf Fertigmass ausgedreht:
Dann die passende Welle gedreht:
Passt zusammen:
Für oben noch einen Flansch gedreht:
Und verschweisst:
Dann ein Kardangelenk soweit freigefräst dass es 90° knickt:
Auf die Aufnahme für den Tisch gepunktet:
Ein Lagergehäuse gedreht:
Ein Vierkantrohr ausgeklinkt als ersten Querträger:
Und mal alles auf einem Haufen:
er leiht den übirgens nicth aus, der alte ego.
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