Ich tippe auf C45E
Ich tippe auf C45E
#stay safe#
Ihr seid echt die besten. Danke für die Antworten.
Und vorher heiße Marille? Wär glaube ich ziemlich witzig...
Ist X100CrMoV-5. Genau genommen ein Kaltarbeitsstahl. Hab ich aber noch einige Wellen davon deshalb hab ich den genommen. Werde ich nicht mehr härten, sollte mit den 820N/mm² stabil genug sein.
B.A. Barracus wäre mir lieber.
Das Getriebe kam Freitag schon wieder zurück:
Reifen hab ich mir auch bestellt. Für den Sommer Nokian Rotiiva AT, für den Winter Cooper Discoverer M+S, beide in 235/75R15. Freue mich schon drauf wie er mit den größeren Reifen aussieht...
...ich liebe es wenn ein Plan funktioniert...
No hard feelings necessary. That grizzled old French guide certainly doesn’t have any—he’s planning to have a coffee, pull his one-piece out of his ass crack and get on with his day, preferably shredding the gnar with a cigarette dangling out of his mouth and hair in the wind, and then make out with a Russian princess later on. C’est la vie.
Das denke ich doch auch.
Die Reifen sind heute auch schon gekommen:
Als Kunde möchte ich die nicht bezahlen müssen...
Den oberen Teil der Sitzkonsole hab ich auch noch angepinselt:
Sieht man zum Glück nachher nicht mehr. Der sichtbare Teil ist beim Lackierer.
Top Projekt, freue mich jedesmal wenns nen neuen Beitrag gibt!
auf stelzen
Danke.
Leider gibt`s gerade nicht viel interessantes. Aber die großen Brocken sind nicht mehr so weit entfernt. Am meisten freue ich mich wenn die neuen Reifen drauf sind und auf die Lackierung...
Heute war Reifenparty:
Hab mir die 8 besten Felgen ausgesucht, der Rest fliegt raus. Bräuchte noch eine für das Reserverad, aber da kaufe ich mir lieber eine Neue. Die sind so billig da lohnt es sich nicht auch nur an`s entrosten zu denken. Die auf dem Bild fliegen alle raus:
Irgendein Spezialist hatte Gummiventile montiert. Taugt mir nicht, hab Metallventile genommen:
Zum montieren waren sie super, zum aufpumpen musste ich sie ein bisschen überzeugen:
Gute Größe:
Der Thread ist jetzt schon legendär!
ey, bei mir sehen alle Felgen so aus!
jo, generell gilt: viel taillierung=eher schlecht abseits.
Sorry.
Heute hab ich zuerst mal die Antriebswellenmanschette links innen gewechselt:
Das Getriebe liegt auch schon parat:
Vorher hab ich mich aber erst noch um das rechte vordere Radlager gekümmert. Kleiner Tipp um die Lagerschalen einfacher herauszubekommen, einfach mit dem Schweißgerät eine Naht reinlegen und sie fallen von selbst heraus:
Die Innenringe einfach mit der Flex einschneiden und mit dem Meissel einen Schlag geben dann platzen sie und man kann sie von Hand abziehen:
Das äußere Lager wieder aufgepresst. Die Scheiben sehen in echt irgendwie besser aus als auf dem Foto:
So sah das Lager aus. Das Auto kam wohlgemerkt direkt aus der MB Werkstatt mit einer Geräuschsuche. Das linke Radlagr haben sie reingemacht...
Und die beiden äußeren Schalen eingepresst:
Mit Simmerringen fertig für die Nabe:
Dann das Getriebe rein:
Fertig soweit:
Dann waren in einer Stabihalterung noch zwei abgerissene Schrauben. Mein montierter Schraubstock war zu klein also schnell einen größeren geschnappt:
Die Gewinde sind zum Glück durchgängig, so hab ich das Teil auf dem Kopf gespannt:
Zuerst hab ich die Gewinde so tief es geht nachgeschnitten bis der Bohrer an der Schraube anstößt:
Dann mit einem 6,8mm Bolzen das Loch zentriert:
Mit einem Anbohrer zentriert:
Mit 6,8mm gebohrt:
Und das Gewinde geschnitten:
So sieht es aus wenn alles sauber zentriert war:
Und wieder bereit zum einbauen:
Ich sag es immer: nur die inneren Werte zählen !!!
#stay safe#
ich verstehe nur Bahnhof, aber geil!
" Ich habe in meinem Leben viel Geld für Weiber, schnelle Autos und Alkohol ausgegeben. Den Rest habe ich sinnlos verprasst!" George Best
Ich denks mir auch jedes Mal, aber ich freu mich jedes Mal wenn es was neues gibt
Bin schon ganz gespannt auf den Innenausbau
ski-ing. the art of catching a cold and going broke while rapidly heading nowhere at great personal risk.
"Jeder ist seines Glückes Schmied. Deshalb gehe ich jetzt ein Bier trinken." (Zitat aus der lokalen Sportumkleide)
"You put on your boots, click into your bindings, dust the snow off your skis, and it doesn't matter that you failed a test, didn't get the girl, or that your life is on a one way trip down the shitter, your world is right for the next couple of hours."
Auf den Innenausbau freue ich mich auch. Noch mehr aber fast auf die Lackierung...
Heute hab ich dann mal mein Werkzeug verwendet um die Radlager vollends zusammenzuschrauben:
Gefällt mir sehr gut mit den neuen Reifen:
Da das Auto nächste Woche zum Lackierer geht habe ich begonnen die Karosserie herzurichten. Angefangen mit dieser Schramme in der rechten Tür:
Und rausgezogen:
Dann diese Delle im Holm hinten links:
Die Tür hab ich mal ausgebaut, da brauche ich morgen Hilfe:
Dann war der Beifahrersitz dran. Als erstes mal die Flex ausgepackt:
Und die Batteriehalterung abgeflext:
Isoliert:
Und die Konsole mit den Batterien:
Alles eingebaut:
Und noch ein bisschen mehr Rost entfernt:
Da ich mich auf sonem Gebiet kaum auskenn würds mich spannend interessieren, wie du den Rost da genau entfernt hast und was du mit "und rausgezogen" meinst.
Nicer shice!
fasterthanyou
Und was kann man vor allem gegen den Rost machen, meine Karre hat gerade so nochmal TÜV bekommen, anscheinend is bei mir das Salz schuld, nochmal komm ich wohl nich mehr durch
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Delle rausziehen = das Blech ebnen.
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#stay safe#
Kein Loch, wenn ich das richtig sehe. Wird abgeschliffen bis der Rost weg ist, dann gespachtelt und danach lackiert.
Musst mal die Gebrauchtwagen Profis auf DMAX anschauen.
#stay safe#
save a chairlift - ride a freeskier
I'll leave a boy in bed, if the powder is fresh. good sex is good sex, but powderdays are seriously special -sarah burke-
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