Hat den Pieps Vector hier eigentlich mal wer getestet?
Hat den Pieps Vector hier eigentlich mal wer getestet?
ich poste es mal im Sicherheitsbereich, da ja fast jede Freeski-App ne Messfunktion der Hangneigung integriert hat
http://www.maclife.de/iphone-ipod/ip...-5s-fehlerhaft
Konnte das bei meinem 5s bereits nachvollziehen. Bei der Abweichung ist das schlicht nicht mehr zu gebrauchen. Nicht, dass ich das jemals in Betracht gezogen hätte, aber evt nutzt das ja der eine oder andere...
" Ich habe in meinem Leben viel Geld für Weiber, schnelle Autos und Alkohol ausgegeben. Den Rest habe ich sinnlos verprasst!" George Best
Quelle: http://www.alpenverein.de/bergsport/...aid_13775.htmlIm Zuge von Praxisversuchen der DAV Sicherheitsforschung ist allerdings ein bisher noch nicht bekanntes Sicherheitsproblem bei Geräten mit Markierfunktion im Suchmodus aufgetreten. Dieser Fehler tritt auf, wenn zwei oder mehr Sender so angeordnet sind, dass ihre Signale sich nicht überlagern (mind. 60 m Abstand). Nach Auffinden des ersten Senders unterdrückt die Markierfunktion der betroffenen Geräte die Signale der weiteren Sender, sodass diese nicht gefunden werden können. Dieser Fehler ist für den Suchenden nicht zu erkennen. Betroffen sind die Modelle „DSP Sport“ und „DSP Pro“ der Firma Pieps und die Modelle der „Evo“-Familie („Evolution+â€, „Evo 3“, „Evo 3+“) und das „ 3 Axes“ der Firma Arva. Die Suche nach einem einzelnen Verschütteten und der Sendebetrieb wird durch den Fehler nicht beeinträchtigt.
“A man of knowledge is free…he has no honor, no dignity, no family, no home, no country, but only life to be lived.”
Juan Matus
http://david.mountaineer.over-blog.de/
https://soundcloud.com/djdasc
Das Problem ist mir die Tage beim üben auch aufgefalle. Wobei das 3-axes von Arva bei Mehrfachverschüttung wirklich nicht das Optimum ist :-(
"Kernschmelze? Das ist wieder eines dieser billigen Schlagwörter. Wir nennen das eher einen unangeforderten Spaltungsüberschuss." (Montgomery Burns)
Hoffentlich wird der Stauraum den die Weste bietet dann auch von allen mit Schaufel und Sonde genützt.
http://www.skiinfo.de/news/a/588971/...r-minimalisten
Achtung! Ungewöhnliche Lawinenabgänge bei harter Frühlingsschneedecke
http://www.powderguide.com/mountain/...hneedecke.html
Für die nächsten Tage für hier bestimmt für viele interessant! Also Obacht geben.
Nachrüstungsempfehlung für ABS Airbags:
Nachrüstung für Vario Base Units der Produktionsreihe 2011/12
http://www.powderguide.com/magazin/n...s-airbags.html
Aufruf zur Kontrolle der Mammut / Snowpulse Lawinenairbags
http://www.mammut.ch/images/Aufforde...ng_MAIN_DE.pdf
Sehr lesenswerte, aufwendig gemachte Serie zum Faktor Mensch bei powder.com
http://www.powder.com/human-factor/
if it's something we can share, we can steal it.
so schauts aus, jede woche kommt n neues kapitel
dienstag kommts nächste.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bericht am br über lawinenairbags:
http://www.br.de/puls/themen/sport/w...check-100.html
RÜCKRUFAKTION ABS
Rückruf von Stahlpatronen und ABS TwinBag-Systemen
Der Lawinenairbaghersteller ABS reagiert auf eine von seinem Zulieferer verursachte Fehlerquelle mit einer sofortigen Rückrufaktion: Alle im Umlauf befindlichen europäischen Stahlpatronen (schwarz) mit Befülldatum vor dem 03. Dezember 2014 müssen ausgetauscht werden. Beim Befüllungsprozess durch den Zulieferer könnten Bearbeitungsrückstände in die Patrone gelangt sein, die das Airbag-System bei einer zukünftigen Auslösung blockieren. Daher sind auch alle Rucksäcke mit ABS TwinBag- Systemen (Doppelairbags), die jemals mit einer Stahlpatrone ausgelöst wurden, zur Überprüfung an ABS einzusenden. Nicht betroffen sind ABS Carbonpatronen und ABS Monoairbags.
Eigentlich ist es ein Internet-Fundstück und ob es sicherheitsrelevant ist, kann ich auch nicht richtig beurteilen. Ich kann oder will die Mathematik dahinter auch nicht nachvollziehen, trotzdem meine ich es past gut hierhin und will es Euch nicht vorenthalten:
http://publica.fraunhofer.de/eprints...-n-1725455.pdf
das ist viel zu verdauen. ich habs kurz überflogen und die conclusion gelesen, verstehe es aber dennoch nicht vollständig. kann mir jemand explain like I'm five, was für implikationen das ergebnis für den normalo-skifahrer hat? hat es überhaupt?
PS: eigentlich ist es ja äusserst realitätsfremd, wenn sie eine skilänge von 1.70m (zeile 91) annehmen
"Speed saves lifes" - Jeremy Clarkson
"Do not disturb a man while he is playing his instrument" - Axe Man
Nun, das Wissen um die Tatsache dass man im flacheren Gelände ebenso leicht ein Schneebrett auslösen kann ist eigentlich schon lange bekannt, aber leider tatsächlich immer noch nicht sehr verbreitet.
(Ich würde ja vermuten, dass man im flacheren Gelände unter Umständen sogar leichter auslösen kann, weil der Druck größer und der Weg zur Schwachschicht kleiner ist).
Viele Risikomanagement Konzepte wie z.B. die Snowcard behaupten leider immer noch das Gegenteil.
Bei einem Kurs des Bayrischen LWD`s haben die oben genanntes auch sehr stark vertreten.
“A man of knowledge is free…he has no honor, no dignity, no family, no home, no country, but only life to be lived.”
Juan Matus
http://david.mountaineer.over-blog.de/
https://soundcloud.com/djdasc
kriegt noch einer die seite auf?
Ja. Den Link "Preprint" nutzen.
Einsinktiefe reduzieren. D.h. "skiing light and fast, making long, arcing turns is less likely to trigger an avalanche than making sharp, bouncy turns"
und: "A skier alternately loading one ski and then the other, e.g. during downhill turns or when travelling uphill with climbing skins, represents the worst scenario in the sense that the critical half-width is the smallest when the load is entirely on one ski"
deshalb besser: "Thus, by spreading the skis half a meter apart (or slightly more if the skier is comfortable with it) and paying attention to loading both skis evenly, the risk of triggering fracture is decreased"
Und noch was zum Abstand im AUfstieg:
"the interaction of loads more than 2m apart is negligible regarding the effect on critical crack size. Thus a couple of meters distance between the skiers implies virtually no greater risk than the sum of the risks, taken individually. If the distance is closer than 1 m, the interaction between the skiers decreases the critical crack size substantially and therefore increases the odds of triggering fracture"
Im großen und ganzen heißt das wie bisher, dass man besser die Belastung auf die Schneedecke reduziert weil die Einsink/Schnitttiefe durch den Skifahrer kritisch zu sein scheint. Also immer die breiten 2 Meter Ski nehmen, keine Kurven machen, schnell und mit breiter stance fahren. Like in a movie!!! Oder: WARNING! Oldschool may kill you!
Jetzt gibts keine Ausreden mehr ;-)
Falls jmnd. was ergänzen möchte, gerne
Geändert von viennacalling (25.03.2015 um 08:24 Uhr)
“Anti-intellectualism has been a constant thread winding its way through our political and cultural life, nurtured by the false notion that democracy means that 'my ignorance is just as good as your knowledge.'" ― Isaac Asimov
Lesezeichen