naja also das möchte ich doch mal stark anzweifeln. fakt ist mal bei meinem 3 saison alten quadrant ist bis auf sohlenabnutzung und felskontaktbedingter abrafelung der schnallen (erste schnallenarretierung bekommt bekanntlich immer am meisten ab) NIX. richtig ist allerdings das der auch mehr als 1800g mit der 28er schale wiegt. der gehmechanismus ist aber wie am ersten tag, ohne das er schwerer rein geht und vor allem nach wie vor ohne das geringste spiel! was bei scarpa (maestrale) sowohl beim 13/14 als auch beim 14/15 nach wie vor out-of-the-box vorhanden ist! ich war deshalb extra den neuen anprobieren, hat nach wie vor MERKBARES spiel in der arretierung (grade erst live und in farbe ausprobiert). das find ich ehrlich gesagt bei so nem schuh der neu im laden 550euro kostet unter aller sau, wir leben im jahr 2014 und net in 1990. das es ohne spiel geht sehen wir bei dynafit und black diamond. ok, dynafit ist jetzt nicht unbedingt mehr ein paradebeispiel für haltbarkeit meiner meinung nach seit tlt5 und radical speed, aber das ist ne andere sache. wie das bei garmont/scott ist weiss ich nicht, aber ich glaube mich zu erinnern das zumindest der garmont celeste kein spiel hatte, den hat meine freundin mal anprobiert). bei la sportiva ist das übrigens ebenfalls so (auch der sideral/spitfire/spectre hat spiel, ich hab alle 3 anprobiert wobei der spitfire echt ZIEMLICH steif ist für das gewicht im vergleich mit einem tlt6 CR, war echt ne überraschung und mit ner anderen zunge oder zusätzlicher carboneinlage wird das ding richtig hart!), kann ja sein das ich der einzige bin den das stört, aber mich störts (vielleicht nicht bei powder bigturns, aber wenns drauf ankommt bei steilheit und exponiertheit schon!)wenn man viel damit geht fällt er halt irgendwann auseinander
TROTZDEM DANKE FÜR DEN MAESTRALE VS RS VERGLEICH!!
da mein ur-quadrant wirklich langsam hinüber ist werd ich mir mal den maestrale rs bestellen (und nicht den maestrale) und den neuen 14/15 quadrant und dann schaun wir mal...
ich find vor allem den 14/15er LINER des maestrale noch angenehmer als den 13/14er liner, ob ich dafür allerding 200euro mehr bezahlen will (den maestrale rs 13/14 gibts noch für 330euro), ich denke eher nicht... für 200euro flieg ich nach tromsö und zurück...
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