G3 Onyx

[freak]

am sinnvollsten ist aktuell sicherlich die zehen/fersenstücke zu montieren. das kann ja so unmöglich nicht sein, man müsste halt ein paar so black diamond teile mit den inserts kaufen, an den fraglichen schuhen genau soviel wegschleifen das die passen und dann basteln...

freak[&]

[alex]

Ich sehe in den Dynadukes nicht viel Sinn - da kann man sich auch direkt 2 Sätze Inserts in den Ski setzen...

Übrigens unterscheiden sich die Sohlenplatten vom Dynafit Titan nur unwesentlich (Alpin zu Tech Sohlenplatte). Es sollte gehen die Tech Sohlenplatte etwas zu modifizieren, damit sie Alpin kompatibel wird. Der Schuh geht ansonsten vom Flex absolut als Alpinschuh durch....

[suntoucher]

lou´s neuester tratsch:
For the coming fall season, G3 re-engineered and upgraded several components of the Onyx, including; increasing all release settings to 12; redesigning the brakes so they retract more fully; making the heel lifters more secure; and modifying the toe bale so it more effectively sheds snow. The Ruby is a women’s-specific version of the Onyx that is new this season.

hier nachzulesen:
http://www.wildsnow.com/3485/g3-onyx-release-12/

[knut]

Bis auf das Re-Design des Vorderbackens nichts neues.

[freak]

na, eine frauenbindung! hör mal!
evtl. mit blumen drauf!

freak~[&]

[knut]

Achso, hups..!

Das ist natürlich grossartig!

Schliesslich haben !Amerikanische Wissenschaftler! herausgefunden, dass Frauen, die Blumen sehen grundsätzlich glücklicher und damit paarungswilliger sind.
Mehr Produkte mit Blumen! Sick!!!111einself

[knut]

Bis auf weiteres möchte ich momentan davon abraten, eine Onyx zu erwerben.

Mehr vermutlich in Bälde.

[hobbes]

Neuerung, Preissturz, Alternative, Sicherheitsrelevantes Detail?

[freak]

nun, kaputt, würde ich annehmen.

freak[&]

[hobbes]

Das, will ich eben nicht hören...

[knut]

Weil sich scheinbar niemand traut, den 3. Teil des Tests online zu stellen, gibt's ihn jetzt hier:

Nach knapp einem Jahr Testarbeit mit der G3 ONYX und geschätzten 50+ Einsatztagen auf drei verschiedenen Paar Ski bleibt es uns leider nicht erspart, vom Ende der Bindung und des Langzeittests zu berichten.
Nachdem das Konzept der Bindung sowohl vom Bedien- und Aufstiegskomfort, als auch von der technischen Ausrichtung, was Auslöseverhalten und Freeridereignung angeht, den Autor komplett überzeugt hatte, häuften sich plötzlich die Fehlauslösungen. Dies ging soweit, dass am Ende des Tages in der Talabfahrt die Bindung bei gefühlt jedem zweiten Turn den „Instant-Tele-Modus“ aktivierte und das ohnehin laue, da schneearme Abfahrtserlebnis doch erheblich schmälerte.
Die erste Inaugenscheinnahme zeigte, dass einer der Hinterbackentürme leicht schräg stand (siehe Bilder).
Fazit: Da stimmt was nicht. Eine Versuchung, der ein Techniknerd kaum widerstehen kann und somit war die mechanische Sektion der Bindung beschlossene Sache. Hier zeigte sich, dass an einer Bindung der Schaft des Turmes eingerissen war und an der anderen Bindung die Pin-Hülse, welche die Bindungspins hält, zerbröselt war und ein Pin dadurch mehrere mm Spiel hatte. Dadurch war die Haltekraft der Bindung natürlich nahezu null. Diese Hülse war an der ersten Bindung ebenfalls bereits eingerissen.
G3 meint hierzu: „Die hier getestete Bindung war aus letztjähriger Generation (09/10) und für die nächstjährige 11/12-Produktreihe hat G3 Änderungen vorgenommen, die beide hier aufgetretenen Punkte betreffen. Es ist sehr wichtig, anzumerken, wie selten diese Probleme sind. Das Versagen der Pin-Hülse passiert in weniger als 0.1% und das Reissen des Fersenteils in weniger als 0.2%. Obwohl dieses extrem niedrige Fehlerraten für Skihardware sind, liegen sie doch oberhalb dessen, was für G3 akzeptabel ist, und deshalb hat G3 für die neue Produktgeneration ab Herbst 2011 Modifikationen vorgenommen, die diese Probleme lösen.“
Zusätzlich zu diesen Änderungen wird es im Vergleich zur 09/10er Produktlinie noch Änderungen geben, welche die Fixierung der Steighilfen und die Funktion der Bremsen verbessern, sowie die mögliche Ansammlung von Eis oder Schnee unter dem Vorderbacken verhindern, welche manchmal den Ausstieg erschweren. Teilweise wurden diese Änderungen bereits für diese Saison vorgenommen. Wir bleiben für Euch am Ball.
Scheinbar ist es doch nicht so trivial, das Dynafit-Low-TECH Konzept umzusetzen und für den Abfahrtsorientierten Markt tauglich zu machen. Wie bereits so manch andere, revolutionäre Markteinführung gezeigt hat, scheint es immer öfter lohnenswert, erst einmal eine Generation abzuwarten, bevor man sich solch neues Spielzeug kauft.

[jensr]

So sollten Test sein. Danke dafür Knut!

[Dynafit]

Ich bleibe bei der Dynafit: Bin weitgehend zufrieden nun mit meiner dritten Bindung seit 1992.

[knut]

Welch Überraschung

[Joachim]

Dass sich die Dynafit wenn Schnee unter dem Öffnungshebel (vorn) ist nicht öffnen lässt habe ich eut auch festgestellt. Der Schnee konnte aber bei den frühlingshaften Temperaturen durch klopfen auf den Ski entfernt werden.

[Nepomuk Brzlav]

Wenn man bedenkt, dass viele Kunden die Bindung wohl ausschließlich fürs Touren verwenden (i.d.R. eine Abfahrt am Tag) und überhaupt wahrscheinlich nur wenige die Bindung auf 50+ Skitage gebracht haben in den 1 1/2 Saisons, dann sind die Ausfallraten sogar ganz schön hoch.

[knut]

Stimmt.

Heute kamen neue Infos von G3:

Lastly, one note regarding Dave’s response to you. The failure rates we found were 0.1% and 0.2% respectively, not 1% and 2% as were mistakenly quoted. Minor detail, but I wanted you to have the right numbers to communicate to Knut. (1-2% failure rate isn’t so good).

Die Zahlen waren also nen Typo.

[maettu99]

Also ich fahr die G3 Onyx seit dieser Saison. Bisher hab ich rund 20 Skitouren damit gemacht.

Grundsätzlich wäre die G3 Onyx für mich perfekt zum Tourengehen, obschon der Einstieg schon etwas gewöhnungsbedürftig ist.

Die Kombination zwischen Aufstiegs- und Abfahrtsperformance währe für mich ziemlich optimal....tja wenn da nicht die vielen Krankheiten wären!

Stopper:
Nun, von Stoppern erwartet man ja eigentlich nur eines. Zu Stoppen wenn es nötig ist. Genau das funktioniert aber eigentlich nicht. Die erste Generation Stopper wollten sich im Gehmodus nicht mehr fixieren lassen und bremsten dann dauernd (musste sie auf der Tour abmontieren). Danach gab es kostenlosen Ersatz. Diese neuen Stopper rasten zwar im Gehmodus brav ein, bleiben aber beim Umschalten auf den Skimodus hartnäckig oben stecken. Von Bremsen ist da nix zu sehen...

Mit diesem Problem kann ich leben...


Steighilfe:
Die Steighilfen funktionieren zwar gut, können aber abfallen. Ich hab bereits eine Steighilfe verloren und musste mir eine neue kaufen. Unschön!!!...

Mit diesem Problem kann ich aber ebenfalls noch leben...


Tour Lock Mode:
Die vordere Schuhaufnahme hat ein viel zu geringes Auslösemoment. Die Bindung öffnet sich bereits beim Hochlaufen in kleinen Kurven. Die Bindung öffnet sich so 6-7 mal pro Tour bereits beim Aufstieg ohne erkenntlichen Grund. Das Problem ist vorallem, dass die Arretierung (Tour Lock Mode), welche das Öffnen beim Aufstieg verhindern sollte, nicht mehr verwendet werden kann, da die hochgeklickte Lasche (Lock mode ein) immer von selbst wieder herunterschnappt. Gefährlich wird dieser Umstand in Schlüsselstellen!!!

Das ist absolut inakzeptabel...


Unter diesen Umständen hab ich keine Lust mehr mit der Onyx auf Tour zu gehen. Dauernd ist man mit den Gedanken beim Ski, der sich öffnen könnte!

Ich versuche nun, das Problem beheben zu lassen...mal gucken!

Gruz und happy touring
mat

[knut]

2 vom 3 Punkten lassen darauf schliessen, dass Du ein Vorjahresmodell, wenn nicht sogar ein Vorserienmodell hast. Irgendwo günstig gekauft und über den Tisch gezogen worden?

Von welcher Rastposition aus klappt denn der Tour-Lock Hebel wieder herunter?

[maettu99]

Hm, das kann gut sein!

Die Bindung war auf einem Fischer Watea drauf, den ich gekauft habe. Ich weiss nicht, welches Modell ich genau habe.
Kann man die Bindungen anhand einer Nummer identifizieren?

Ich hab aber auch schon gelesen, dass bei den neueren Modellen die Steighilfe nicht mehr abfallen kann. Da sind neue Befestigungsschrauben dran. Ich hab versucht, solche Schrauben zu bekommen allerdings bisher ohne Erfolg.

Der Tour Lock Hebel klappt aus jeder Rasterstellung wieder runter. Ich hab schon jede Stellung probiert. Der Hebel klappt immer dann herunter, wenn ich den Ski beim Laufen nach vorne schiebe.