Marker MRR auf Völkl Explosive

[Joe]

Also ich hab folgendes Problem:

Auf meinen Explosive (95mm in der Mitte) würd ich gern ne Marker MRR montiern (weil ich noch ne neue daheim hab, die mir recht stabil vorkommt, und vom auslösewert her auch passt)
Leider is die Bremse zu schmal, und man kann sie auch net ausbauen (is irgendwie festgenietet), deshalb wollte ich fragen ob jemand mal versucht hat ne MRR Bremse aufzubiegen.
Is halt blöd, wenns mir die abreisst kann ich die Bindung wegschmeissen. (mit heissmachen usw. is schon klar, is halt nur blöd zu biegen wenn man die Bremse net wegbaun kann)

Marker hab ich auch mal ne Mail geschrieben um deren Rat einzuholen, des kann aber noch dauern bis die mir zurückschreiben... Normalerweise müssten die ja früher (also zu Explosive Zeiten), als die Profis noch mit MRR gefahren sind und es noch keine Comp18 usw gegeben hat auch ne Lösung für des Problem gefunden ham.

Ja wär echt cool wenn jemand irgendwie ne Ahnung hätte...

[Zorro]

muss auch grad nen stopper aufbiegen. prinzipiell ist das ja zu machen, aber irgendwer hat hier doch mal nen link mit ner beschreibung dazu hier gehabt?
war das nicht etwas auf tgr?

[freak]

das auf tgr war speziell auf die p18 bezogen, ich suchs aber trotzdem mal aus.
und die mrr, wenn du sie ohne aufbiegen eh net nutzen kannst, würd ich sie halt aufbiegen. ist halt bissle riskant, weil doof wenn sie kaputtgeht. ein kollege von mir hat ebensone marker mrr aber mal soweit aufgebogen, das sie über nen alten b3 ging. war wohl aber recht knapp, da die stopper sehr hart sind.

freak~[&]

edit: kluckerdiklick, ich bin der p18 link, wobei ich net weiss was der hier bringen soll

[Joe]

Der Stopper bei der MRR is halt fest drin. Da tust dich schwer mitm einspannen usw.

Jamei, die Bindung is noch neu, und würd bei eBay denk ich so 50-60¬ bringen... is halt schon besser als wegschmeissen...
Ich glaub ich werds versuchen. Wär aber noch dankbar um weitere Tips...

[freak]

nee, die ham wir net eingespannt^^
erst montiert, und dann war muskelkraft angesagt. naja, nicht optimal aber stopper kriegste ja net raus.
ich würd sie auf jedenfall VOR dem montieren aufbiegen...

freak~[&]

[Joe]

Nagut, dann werd ichs glaub ich probiern... Man könnte höchstens die bindung erst aufn Holzbrett schauben, des kann man dann einspannen... dann muss man nur noch alles schön heiss machen und aufbiegen... fein.

[hi5]

einfach aufbiegen hat bei meiner mrr free (rotamat) geholfen. wenns bricht siehts allerdings schlecht aus.

[jbe]

wenns bricht ist doch auch nicht alles verloren.

schonmal was von bohren, schrauben, nieten, löten, schweißen, verkleben..... gehört?

und wenn das alles nicht geht, könnte man sich ja überlegen, den ski mit einem fangriemen zu sichern

[Bud Spencer]

@ joe:
kannst du nen ganz kurzen erfahrungsbericht schreiben, wenns klappt?
hab auch noch ne mrr rumliegen und wär klasse, wenn ich die auf ne powderlatte schrauben könnte. aber ich glaub kaum, dass ich die stopper auf über 100mm breite bring

[freak]

wenn du willst schreib ich dir nen erfahrungsbericht, halt erst am freitag/samstag. aber die 95mm vom alten b3 waren schon arg, bei 100mm seh ich da schon etwas schwarz^^ es sei denn du biegst erst grade und dann wieder an ner anderen stelle krumm. aber ka ob das bei der geht, mir kamen die stopper sehr hart vor.

freak~[&]

[Bud Spencer]

jojo, mir eilt das nicht...

das mit dem geradebiegen und nen neuen knick weiter aussen hat mir heut die ganze nacht keine ruh gelassen (konnt net pennen).

wär schon net schlecht wenn ich die bindung nochmal verwenden könnt

[freak]

naja wie gesagt, damit würds sicher passen, aber mein kollege hat das net gemacht, weil er angst hatte dabei die stopper abzureissen.

freak~[&]

[Bud Spencer]

huramint, wenn man den drecks-stopper rausbekäm wär das alles viel einfacher und man hätte ne klasse bindung aufm powderski. allerweil besser als m14free (sag ich jetzt einfach mal so)

[freak]

ist die echt so gut? dann hätt ich die neulich wohl für 25€ nehmen sollen.. dachte irgendwie, die wäre eher klump.

freak~[&]

[Joe]

Ich mach morgen mal Fotos undn kleinen Bericht. Die Bindung is montiert und das Aufbiegen hat geklappt.

Zur MRR: Also bin die zwar noch nie gefahren, aber dadurch dasses ne etwas metall lastigere Rennbindung mit ausreichendem Einstellwert (ich hab die 15er) is, zieh ich se anderen Marker Bindung auf jeden Fall schon mal vor. Ausserdem war se voll günstig. (25¬ für ne neue 15er Bindung is schon net übel) Hinten isses haltn Drehteller Fersenautomat ("Rotamat") und net dieses drecks Titanium blech Teil des sich so leicht verbiegen lässt (vor allem bei switch Landungen). Naja der Explosive is (leider) eh net zum swich Landen gedacht (zumindest im Powder). Getestet wird se aber erst am Wochenende.

[Bud Spencer]

@ freak:
des is jetzt keine überbindung aber meiner ansicht nach allerweil brauchbar. zumindest macht die auf mich nen vertrauenswürdigeren eindruck als zb die FREE, kann dir aber jetzt objektiv definitiv nicht sagen wieso.
die mrr is relativ schwer (schonmal ein nachteil)

ein weiterer vorteil (ausser jetzt eben meinem "guten gefühl" bei der bindung):
hab noch eine daheim rumliegen die noch einwandfrei in schuss sein sollte und könnte mir deswegen weiter ausgaben für ne bindung bei nem neuen/ neuen gebrauchten sparen

aber jetzt extra nach der bindung suchen würd ich nicht.

[freak]

nö, das würd ich sowieso nicht, hab auch noch ne p18 über, die nur auf einen ski wartet.
nur hab ich ja letztens günstig paar bindungen aufgegriffen, und da hätts noch sone marker sowie 2 sehr alte rossis gegeben. die hab ich aber mal gelassen, weil sie mir doch zu alt waren...

freak~[&]

[Bud Spencer]

p18, sehr fein
dazu gibts ja wenigstens schon anleitungen...

[freak]

jo.^^

die ist aber auch schon kompliziert genug

freak~[&]

[Joe]

So, hier ne kleine Anleitung zum Aufbiegen der MRR Stopper:

Ich hab die Situation mit ner anderen, ganz alten kaputten MRR nochmal nachgestellt... (sie diente zu Versuchszwecken)

Also die Ausrüstung: Bindung ohne Plastikstopper, irgendwas mit nem 7mm Loch (größeres Loch müsste auch gehen), und noch Unterlegleisten, die man dann zum Einspannen in nen Schraubstock braucht:

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Man spannt das ganze also in nen Schraubstock ein. Wichtig dabei ist, dass man nicht die Bindung als ganzes, sondern nur das Gestänge der Bremse selbst einspannt. Somit verbiegt man keine mechanischen Teile sondern nur die Bremse selbst. Links ist noch eine andere Bremse damit man das ganze besser einspannen kann. Am besten macht man diesen Schritt zu zweit, weil man eigentlich 3 Hände dazu baucht. (auf dem Foto ist es ein bischen schief geraten weil ichs alleine gemacht hab)

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von der anderen Seite:

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Als nächstes steckt man etwas passendes auf die Bremse:

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Man biegt die ursprüngliche Biegung von 90° auf etwa 45° auf. Danach geht man ca. 2cm hoch, und biegt wieder 45°, aber in die andere Richtung. Hier muss man halt ein bischen rumprobieren, je nach Breite des Skis.

Hier die fertig montierte Bindung von hinten...

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...von vorne...

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...und von oben:

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Das Biegen an sich kann ich leider nicht Zeigen, weil die Situation ja nachgestellt ist
Also das ganze hat einwandfrei und ohne Heißmachen funktioniert. Heißmachen is bedingt duch die Plastikteile vielleicht auch keine gute Idee..

Bei Fragen: pm


Aja, das Endergebnis:

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edit: nachdem der webspace mit den bildern weg is und schon so manche anfrage kam lad ich mal die bilder neu hoch.