[!] Zeigt her eure Bike-Ecke! ;o)

**blindside** · 03.06.2009, 15:43

ich weiss es ehrlichgesagt nicht!

**decay** · 04.06.2009, 10:21

Filligran? Wiegt nicht allzuviel denke ich, ist ja purer Leichtbau

Ich tippe auf maximal 17.5kg.

**blindside** · 04.06.2009, 12:19

ich hoffs

**krull** · 17.06.2009, 22:42

Mein neues Telemark-Trainingsgerät

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29", 1 Gang

Mittlerweilen sind Vorbau, Lenker und Griffe (blaue Ourys) getauscht.

**freak** · 17.06.2009, 23:06

also das würd ich auch nehmen

freak~[

&

]

**MBG** · 18.06.2009, 12:23

sieht irgendwie schick aus. allerdings ist mir eins nicht ganz klar: single speed in der stadt OK, aber wie kommt man damit nen berg hoch?

**osti** · 18.06.2009, 12:26

dicke wadln

**Phil92** · 18.06.2009, 12:26

schieben

**krull** · 18.06.2009, 12:59

Zitat von MarceL

sieht irgendwie schick aus. allerdings ist mir eins nicht ganz klar: single speed in der stadt OK, aber wie kommt man damit nen berg hoch?

Habe es mir auch lange nur auf der Straße vorstellen können und jetzt ist das schon mein 2tes Singlespeed MTB. Bergauf ists eine Kombination aus Kraft, Ausdauer, mentaler Stärke, Erfahrung und Trettechnik (als Schaltungsfahrer weiß man gar nicht wieviel man da mit richtiger Technik noch raussholen kann).

Wir haben ja hier in Wien aber auch keine Berge. Auf meinen local trails sind die höchsten Erhebungen ca. 600m hoch. Dafür ist es aber sehr wellig und da kommt dann insgesamt doch einiges an Höhenmetern raus.
Letzten Sa hab ich mal den Versuch gewagt und einen 1500m hohen Berg befahren. Dazu gab noch den einen oder anderen Hügel bei der Zu- und Abfahrt. Am Ende standen dann 1800hm und 55km zu Buche. Ging alles überraschend problemlos und die Auffahrt auf 1500m ohne Pause sowie die komplette Tour ohne zu schieben.

@Phil: Schieben tu ich viel seltener als man vermuten würde. Ich wenn ich doch mal schieben muss, ist man mit Schaltung fahrend auch nicht mehr nennenswert schneller als zu Fuß.

**Phil92** · 18.06.2009, 13:03

war ja auch eher als spaß gedacht das mit dem schieben

**Buddy** · 18.06.2009, 13:21

@ Krull: Fährst du ohne Kettenspanner? Sieht auf dem Foto so aus. Hast du keine Probleme mit der Kettenspannung?

**Brother Mo** · 18.06.2009, 14:26

@krull: HUT AB!

**krull** · 18.06.2009, 14:42

Zitat von Buddy

@ Krull: Fährst du ohne Kettenspanner? Sieht auf dem Foto so aus. Hast du keine Probleme mit der Kettenspannung?

Der Rahmen hat ein Exzenter Tretlager. Die Kettenspannung stell ich somit über das verschieben vom Tretlager her.

**peakskier** · 18.06.2009, 17:28

@krull: laufen die großen Räder (29") wirklich um so viel geschmeidiger über Bodenunebenheiten, wie in den einschlägigen Magazinen immer behauptet wird?

**krull** · 18.06.2009, 18:09

Zitat von peakskier

@krull: laufen die großen Räder (29") wirklich um so viel geschmeidiger über Bodenunebenheiten, wie in den einschlägigen Magazinen immer behauptet wird?

Der Vorgänger von obigem Rad war ein Kona Unit. Also ebenfalls ein Stahlrahmen, singlespeed (zeitweise auch fixed) und Starrgabel aber 26". Ich hab also den direkten Vergleich.

Beim ersten Proberollen ist der Unterschied, bis auf den optischen Eindruck, unterm Strich nicht so groß - weder ins positive noch ins negative. Aber je mehr man damit fährt, desto mehr lernt man die Vorteile schätzen. Die Räder rollen spürbar besser über Hindernisse und bieten spürbar mehr Traktion. Das merkt man sowohl bergab als auch bergauf. Im Singlespeedeinsatz ists sehr angenehm dass man länger im Wiegetritt fahren kann. Bergab kann man deutlich schneller und sicherer fahren. Über Hindernisse, wie querliegende Bäume (auch 50cm Dinger), komme ich mit dem 29er besser als mit dem 26" Enduro Fully. Felsen, abgesägte Baumstümpfe, etc denen ich früher ausgewichen bin, nutze ich jetzt als "Kicker" oder zum drüberrollen.
Die mangelnde Wendigkeit die ja auch öfters kritisiert wird, kann ich absolut nicht bestätigen - eher das Gegenteil ist der Fall. Durch die größere Traktion kann man engere Kurven schneller fahren. Ich bin aber auch ein sehr aktiver Fahrer und drücke das Rad gerne kräftig in die Kurve.
Überschlagsgefühle kommen auch erst später auf, weil man "im" Rad sitzt und nicht "auf" dem Rad. Kommt daher, dass das Tretlager in Relation zur Nabenachse tiefer ist als bei 26".
Bei der Abfahrt bei der Bergtour (viel loses, grobes Geröll, ab und zu Steilstufen) hätte ich mit dem Kona sehr gelitten. Mit dem 29er wars eine Freude und vom Tempo her war ich deutlich schneller als die Durchschnittsfahrer auf ihren 26" Fullies.

Mangelnde Steifigkeit bzw Stabilität von den Laufrädern wird ja auch immer wieder kritisiert. Ich habe den LRS selbst mit sehr hoher Speichenspannung eingespeicht. Mangelnde Steifigkeit bzw Stabilität können ich bzw die anderen die mit meinem bike gefahren sind nicht nachvollziehen.

Alles in allem ist das Radl echt ein extrem spassiges Trailbike! In den nächsten Wochen sollte ich dazukommen ein Video zu machen, dann wisst ihr was ich meine

Ich kanns kaum erwarten, dass ich mal ein 29" Enduro in die Finger kriege.