Mammut Element Barryvox Batterie Problem

**1000miles** · 11.02.2019, 21:01

Moin Leute,

ich hab hier ein paar Jahre altes kaum genutztes Element Barryvox. Habe bei dem Gerät immer wieder das Problem gehabt das es aus geht. Deswegen ist es jetzt auch nicht mehr in Benutzung und ich nehme mein 2t Gerät.
Dachte zuerst an leere Batterien. Habe dann festgestellt das die Batteriekontakte im Gerät wirklich ungünstig klein sind. Denke es liegt an dem Minuspol der mittleren Klemme.

Kann es sein das die da was falsch verbaut haben? Kenne es eigtl. so das der Federkontakt immer am Minus ist und nicht am Plus der Batterie.

Vielleicht ist jemand so nett und schaut bei seinem Gerät nach ob es gleich aus sieht.

Foto lad ich gleich mal hoch.

Gruss euer 1000m..

**1000miles** · 11.02.2019, 21:09

https://ibb.co/bsd7p7F

Hier mal n Link. Zum Foto hochladen bin ich gerad zu doof.

**Dicki** · 12.02.2019, 06:51

Ob es ähnlich aussieht kann ich dir heute Abend nachschauen. Um ehrlich zu sein, würde ich es in diesem Fall einschicken udn testen lassen. Das kostet 20-30 EUR rum und das Gerät wird getestet. Würde keine Selbstbauten bei solchen Geräten machen.

**pommodore** · 12.02.2019, 07:44

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**gangbar** · 12.02.2019, 11:46

Ich hatte das selbe Verhalten bei einem Pieps DSP Tour.
Ein Überprüfung im Sportgeschäft zeigte keine Auffälligkeiten.

Meine Einschätzung:
Die Batteriekontakte sind korrodiert und an manchen Bereichen nicht mehr leitfähig.
Ich würde die Kontake mal mit Kontaktreiniger säubern. (Härterer Eingriff, der außerdem nicht rückgängig zu machen ist, wäre: Mit einer leichten Polierscheibe mal drüber gehen.)
Beides ist natürlich nur eine Übergangslösung oder man muss die Reinigung vor jedem Einsatz durchführen, da die Korrosion sicher wieder kommt. Die beste Lösung wäre wohl ein Austausch der Kontakte.

**1000miles** · 12.02.2019, 18:44

Vielen besten Dank Jungs, hier wird einem geholfen.
Danke dafür!!
Dann gehört das wohl so. Vielleicht schafft ein anderer Batterietyp auch abhilfe wo der -Pol mehr raus steht. Werde dem mal nachgehen.
Gerät ist so gut wie neu, 6-7mal genutzt da nur ersatz. Kontakte sind nicht korodiert.

greetz..

**Dicki** · 12.02.2019, 19:59

Ansonsten mal checken, ob das gute Stück zum Service muss (beim Ausschalten auf die Funktionstaste drücken)

Hab gerade geschaut, sieht bei mir ident aus.

**Buegelliftgeber** · 15.02.2019, 02:24

Ich würde das Gerät überholen lassen-mit ausdrücklichem Hinweis auf Gebrauchsdauer und auf das Batterieproblem. Leg die Batterien am besten gleich dazu (nicht im Gerät).
Die Reparateure, jedenfalls hier in CH, sind meiner Erfahrung nach wirklich gut!

**Tourer100** · 25.02.2019, 08:13

Das haben wir aktuell auch! ;( Nur war es bei uns gleich ersichtlich dass die untere Polbrücke/Spange gebrochen ist. Die ist nur reingeklippt und kann problemlos getauscht werden. Bei Anfrage an Mammut sie sollen mir doch dieses 10 Cent Teil senden kam nach mehreren Tagen die Antwort. â€žIch muss das Gerät in die BRD-Reparaturwerkstätte senden, voraussichtliche Kosten ohne Versand um die 85 EURâ€œ ;((
Gestern früh beim Aufrüsten am Parkplatz haben wir von einer Gruppe nebenan mitbekommen, dass von denen einer exakt das selbe Problem bei seinem ELEMENT hat.
Da schein man wohl an der SWISS Qualität vorbei gespart zu haben und wird aktuell viele betreffen!! Hier sollte man überlegen ob man die Kunden sicherheitshalber nicht informiert, einen Rückruf startet. Im schlimmsten Fall kann dieses Bauteil ELEMENTar sein!

**Dicki** · 25.02.2019, 08:27

Bei den Kosten von 85 EUR würde ich mittlerweile bei dem Gerät fast ein neues kaufen. Meins hält seit der Veröffentlichung ohne Probleme, war eines der Ersten aus der Serie. Das meiner Frau ebenso, die hat ihres Ende der gleichen Saison gekauft. Aber ja, bei genauer Betrachtung ist das schon recht komisch mit dem Pol...