Bikerstammtisch

[Michael_CH]

Wohnen in Brig hat was ;-)

[Fl!p]

Schicke aussicht! Wo isn das aufgenommen, bzw. in welche Richtung? Irgendwie kommts mir bekannt vor. (Nein ich komm net aus CH, aber der Weg nach Saas-Fee führt recht nah bei dir vorbei )

[Michael_CH]

bild eins ist unterhalb Bild 2 aufgenommen.
und auf bild 2 sieht man das Lötschental (hinten rechts die Lötschenlücke, und der erste Gipfel von links ist das Hockenhorn oberhalb des Skigebietes Lauchernalp. Ich nehme mal an du konntest diese Berge kaum sehen auf deiner Anreise, da man das Lötschental nicht von den Transitstrassen und Eisenbahnschienen aus einsehen kann (höchstens Teiel des Skiegebietes inkl Hockenhorn) von Goppenstein aus.

Ach ja, zum Glück stimmen die Wetterprognosen hier selten, jetzt hau ich mich noch ins Postauto und gehe ein wenig shutteln ;-)

[maestro]

Fährt von euch jmd. einen Cyclocrosser? Überlege mir sowas für die Herbst-/Winterzeit zuzulegen.
Fetzt das?

Vielleicht bißchen spät, dennoch:

Fahre einen Stevens-Crosser, Baujahr 2010 allerdings mit V-Brakes.
Nutze es als jeden Tag auf dem Geschäftsweg bei Sonne, Regen, Schnee, Eis und selbst zu (Rennrad-) Touren, sowie Marathons.
Habe zwei LRS zum tauschen. Im Sommer einen mit Rennreifen und einen mit Cross-Reifen für längere oder gröbere Schotter-Wege. Kurze Strecken im Wald sind möglich, Trails nicht - allein schon wg. der Stabilität der (Renn-) Felgen und Rahmen. Im Winter einen LRS mit Winterreifen (ja sowas gibts) und einen mit Spikes (die Winterreifen waren der Hauptgrund für den Crosser, die Reifen passen halt in kein Rennrahmen).
Bei mir fetzts...
Grad im Winter...
Kenn mich mit Disc-Brakes nicht aus, stelle mir aber das Tauschen von LRS komplizierter/aufwendiger vor.

[domiheyLA]

Ach ja, zum Glück stimmen die Wetterprognosen hier selten, jetzt hau ich mich noch ins Postauto und gehe ein wenig shutteln ;-)

dito. war die letzten 4 tage in st. moritz und livigno, trotz angesagtem regen am mittwoch, donnerstag und freitag. nicht ein tröpfchen hab ich ab bekommen. naja schneefall auf 3000m gabs zwar aber das stört ja trotz bike keinen, oder?

[Kartoffelstampfer]

Mein 9fach XTR Schaltwerk ist im Eimer. Die Feder für den Kettenspanner hält nicht mehr und beim kleinsten Schlach flutscht die raus und die Kette hängt durch. Das Wiedereinsetzen dauert ca. 10min, aber bei der kleinsten hoppligen Trailbalade ist das ganze wieder draussen.
Frage: Kann ich ein10 fach Schaltwerk für den restlichen 9er Aufbau benutzen?
Dann kÖnnte ich mir nämlich eine XT oder SLX mit dem Chain Management dings benutzen. Dann gibts noch weniger Kettenprobleme. Oder gibts die auch als 9er?
Vielleicht kennt einer sogar das Problem und es gibt noch ne Reparaturmöglichkeit.

[GoRiLLa#1]

Soweit ichs gelesen hab gehts wegen der verschiedenen Gangabstufungen nicht.

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=472578

[jensr]

Du kannst ein 10fach Schaltwerk theoretisch mit 9fach Trigger nutzen, denn die Gangabstufungen gibt der Trigger am Lenker vor, nicht das Schaltwerk, dies ist lediglich in seinem Hebelweg mehr oder weniger begrenzt. Bei SRAM oder bei Shimano RR Komponenten geht es definitiv. Bei Shimano MTB angeblich (habe es nie probiert) allerdings nicht, da die lieben Leute bei Wechsel von 9- auf 10fach wohl das Übersetzungsverhältnis geändert haben.

Ich würde daher entweder ein neues 9fach Schaltwerk kaufen oder gleich ein neues 10fach Schaltwerk kaufen und dann auch einen 10fach Trigger + Kette dazu. Dann hast du wenigstens ganz auf 10fach mit aktuellem Shadow Plus umgerüstet (9fach Kurbel und Umwerfer machen das problemlos mit).

Einer bei MTB news bietet an 10fach Shadow Plus auf 9fach umzubauen. Schau mal auf MTB News unter "Kettenglück". Scheint mir aber ein Kompromiss zu sein den keiner braucht. Gerade in deinem Fall dann mit XTR Komplettgruppe aber XT Schaltwerk.

[Kartoffelstampfer]

Naja. das mit der XTR Komplettgruppe ist mittlerweile ne dolle Shimanopatchworkgruppe geworden.
Nachdem mittlerweile nur noch die Trigger der XTR Schaltgruppe in "Erstausrüsterqualität" sind bin ich über die Haltbarkeit nicht mehr so glücklich. Mag sein das ich die ein wenig überstrapaziert hab aber ich bin aber auch nicht wirklich viel gefahren. Nun ja: Es ist mittlerweile XTR Trigger, XT Kurbel + Umwerfer, SLX Kette + Kasette und und eben das vermutlich ausscheidende Schaltwerk in XTR.

Also die günstigste Lösung ist vermutlich wenn ich ein 9 Fach SLX/XT Schaltwerk nehme. Da bin ich mit 45-65 Euro fertig. Dann hab ich aber das Kettenspringproblem, das mir ja so die ein oder ander Reparatur geschuldet hat , nicht gelöst.
Die "End-Lösung" XX1 oder auf X0 mit max. 2 Blättern vorne umbauen kostet aber sicher mind. 800 DMark.

Au mann das Frauenproblem, was mach ich nur.

[jensr]

2fach XT oder X9 tuts doch auch. Für die Hälfte (9fach X9 Schaltwerk bekommste du für 50 Euro). Ich würde auf das bisschen Mehrgewicht scheissen.

[Spaetzle]

@maestro: habe mich nun tatsächlich auch erstmal für einen Disc Crosser entschieden, da ich den zu einem super Preis bekommen habe.

http://www.stevensbikes.de/2013/inde...=US&lang=de_DE

danke an alle für die beratung. jens, hast du dir eigentlich dieses apache 29er mal live angeschaut?

[jensr]

Nein. Bisher nicht, das ist auch eher racelastig ausgelegt (Geometrie, max. Reifenbreite) und daher nichts für mich Ich bin eher traillastig unterwegs. Apace ist mir einfach syhmpatisch, a) weil er sehr auf Details achtet b) weil seine Preise stimmen und c) weil er aus Kölle is.

[maestro]

@maestro: habe mich nun tatsächlich auch erstmal für einen Disc Crosser entschieden, da ich den zu einem super Preis bekommen habe.

http://www.stevensbikes.de/2013/inde...=US&lang=de_DE

danke an alle für die beratung. jens, hast du dir eigentlich dieses apache 29er mal live angeschaut?

Für den Winter empfehl ich den Conti Contact Winter II. Super auf Asphalt, Nässe, Schnee. Bei Eis und so festgefrorenen Hubeln helfen nur noch Spikes.
(Und ich empfehle, ich weiß ist ein bißchen Weichei-mäßig: Raceblades als Schutzbleche)

[Spaetzle]

Hab jetzt nen Racing Ralph drauf. Der taugt auch oder?

[jensr]

Ja. Damit kann man sich erstklassig die Schulter zerstören (auf dem MTB, auf Trails).

[Michael_CH]

Mal eine Frage an die Trail/Allmountain/enduro Fraktion.

Je lägners je mehr komm ich zur Überzeugung, dass Kniepotektoren eine gute Sache wären, da ich mir gerne bei Stürzen im blockigen Gelände das Knie anschlage und natürlich auf für den (zumindest für mich) klassischen "Knie in Lenker" Aufprall.

Einsatzgebiet: Touren in den Alpen, aber auch fürs Shutteln in den Alpen. Sollte also auch gut zum pedalieren funktionieren, und bei längeren Aufstiegen zu Beginn im Rucksack verstaut werden, jedoch nicht ständig an- und ausgezogen werden.
Schienbeinprotektor ist mMn für mich nicht nötig, da ich mit SPD-Pedalen fahre und so der Impact beim pedale ins Schienbein hauen nicht so dramatisch ist.

Was gibt es da zu empfehlen?

[BlackDiamond]

ich habe die 661 evo und bin sehr zufrieden damit. Ich trage sie eigentlich immer die ganze tour lang und sie sind auch beim pedalieren angenehm zu tragen. Natürlich schwitzt man darunter aber ich empfinde das als nicht weiter tragisch.

[jensr]

Ich fahre Allmountain im Mittelgebirge. Es geht also ständig rauf und runter und wir ziehen die Protektoren halt nicht ständig an und aus. Die Dinger müssen also auch mal 4-5 Stunden Fahrt mitmachen. Freunde/Bekannte fahren das übliche Zeug von SixSixOne, Oneal und haben alle mehr oder weniger Probleme.

Mir waren die daher allesamt noch zu wenig tauglich. Ich wollte was richtig leichtes, auch XC taugliches, richtig atmungsakties, was trotzdem guten Schutz bietet.

Auf einen Tip aus dem MTB News Forum habe ich mir die G Form Knee Pads aus den Staaten bestellt (via Amazon aus UK). Das sind mehr Beinlinge als Protektoren, und die Passform ist entsprechend genial. Dabei bieten sie erstaunlich viel Schutz. bezahlbar sind sie auch - um 50 Euro. Fahre sie inzwischen seit fast einem Jahr und bin sehr zufrieden.
http://www.pinkbike.com/news/G-Form-...sted-2011.html

[Michael_CH]

@jensr. scheint mir ein wenig gar minimalistisch zu sein. Bei uns sind die Trails meistens (natürlich nicht immer) schon klarer in rauf und dann runter getrennt (mit Abfahrten von 1500hm am Stück...), und halt zum Teil schon gut felsig/blockig. Ich muss glaub ich mal raus aus Brig und in ne Stadt wo eine grössere Auswahl zum anprobieren vorhanden ist...

Was waren denn die Probleme deiner Freunde mit dem "üblichen Zeug"?

[Kartoffelstampfer]

Ich hab irgende nen C-D Musterstand von den Scott 3D0 Pads. Die taugen was. Ich zieh Die aber erst am Gipfel an. Davor etwas warm und meine sind eher zu klein.