Bikerstammtisch

[osti]

mal was zum Thema Carbon vs Aluminium

http://www.pinkbike.com/news/santa-c...-test-lab.html

ich würde mir da wenig Gedanken machen, außer man hat ein extrem dünnes super-leicht Carbon-Rad, was beim Stereo ja nicht der Fall ist. Ansonsten finde ich das Stereo nen Top-Rad.

Ich habe seit Jahren einige Anbauteile aus Carbon, demnächst noch einen Carbon-Hinterbau für mein Fanes und einige Kollegen haben Carbon-Rahmen im Einsatz. Ich kann mich an keinen einzigen Fall erinnern, wo irgendwann mal was kaputt gegangen ist. Die Geschichte mit den Kratzern im Carbon kann man wohl auch eher zu den urban-myths zählen und nach dem Video oben glaube ich nicht, dass du einen Carbon-Rahmen mit dem Fahrrad-Träger eher kaputt bekommst, als einen Alu-Rahmen.

[powder337]

Ich war Carbon gegenüber eigentlich bis vor einem Monat auch nie skeptisch. Aber beim Sting sind halt echt richtige Risse im Hinterbau drin und seitdem würde ich kein Cube Carbonbike mehr kaufen.

Bei Marken wie Santa Cruz, Scott oder Trek hätt ich keine Bedenken. Das Video zeigt ja eindrucksvoll wie stabil Carbon sein kann. Es hat halt die Eigenschaft, dass es auf bestimmte Belastungen ausgelegt ist und der Druck einer Schelle wie bei einen Gepäcksträger gehört sicher nicht dazu. Es ist wie mit dem Problem bei den Umwerferschellen.

[Spaetzle]

Muss das Pedalthema nochmal aufgreifen. Habs nun schon eingeschränkt auf SPD-SL und Speedplay (Zero).

Speedplay soll mehr seitliches Bewegungsspiel haben und dadurch Knieschonender sein. Kann mir das nicht so recht vorstellen. Ich dreh doch den Fuß beim fahren nicht?!

Naja. Gibts sonst noch Vor/Nachteile der jeweiligen Systeme. Bei Speedplay ist die Auslöseeinheit ja in der Platte. Ist das nachteilig?

[jensr]

a) Drehst du den Fuß beim fahren kaum und
b) kannst du SPD-SL mit gelben Platten auch drehen.

Das Spiel ermöglicht halt die für deinen Körper perfekte Pedalposition zu finden. Du drehst also nicht dauernd, hast aber etwas Spiel um deine Position zu finden. Bei starren Systemen (SPD SL rot) musst du halt exakt wissen was du willst und die Pedale genau so einstellen.

Was ich wichtiger Finde ist eine breite Aufstandsfläche. Speedplay wäre mir deutlich zu schmal. Ich würde SPD-SL oder alternativ Look Keo nehmen. Letztere Lösen wohl, obwohl sehr ähnlich, deutlich leichter und angenehmer aus als Shimano.

[Spaetzle]

dafür sollen bei look die platten so schnell verschleissen. Ist das ein leidiges Thema. :-) Das mit der Aufstandsfläche hatte ich mir auch schon überlegt.

Jetzt schmeiss ich mal noch die Time RXS Carbon ins Rennen.

http://www.bike-components.de/produc...466?xtor=AL-8-[1]-[Froogle]

Was hälst du von der?

[Hendrik]

Kann mir jemand einen guten Reifen für Allmountain- bis leichten Enduroeinsatz empfehlen?

26", Breite 2,25" oder maximal 2,3", mehr geht leider nicht. Sollte von den Eigenschaften eher ausgewogen sein. Ich bin die letzten Jahre mit dem alten Fat Albert 2,35" und dem Albert in 2,25" gefahren und war damit recht zufrieden. Allerdings ist mir der Verschleiß beim Albert etwas zu hoch.

Spricht eigentlich irgend etwas gegen eine SLX 9-fach Kassette? Meine XT Kassette muss ersetzt werden und die SLX ist deutlich günstiger und fast gleich schwer.

[Kartoffelstampfer]

maxxis ardent

[domiheyLA]

hab den maxxis ardent auch grad bestellt, wird voraussichtlich diese woche bei mir eintreffen ;-) was ich so gelesen habe ist das ein super all-mountain reifen, der sicherlich enduro-eigenschaften hat. hab ihn aus dem selben grund gekauft.

[swissmade]

Hatte Maxxis Highroller auf meinem Freerider aufgezogen, finde den Verschleiss extrem (viel höher als beim Fat Albert), 3-4 Mal im Park und ich habe auf der Lauffläche beinahe einen Slick (oder bremse ich Memme zu viel! ). Ist der Ardent härter?

Kann mich einer aufklären, wie man erkennt, ob es sich um eine eher weiche oder harte Gummimischung handelt? Liege ich richtig dass z.B. eine 62a (frei erfundene Bezeichnung) härter ist als eine 60a? Je höher die Zahl, desto härter?

Danke und Grüsse

[osti]

ja, zumindest bei Maxxis.

Maxxis hat Reifen in 40 (Slow Reezay), 42 (Super Tacky) und 60 sowie TrippleCompound 3C, wo alle drei Mischungen kombiniert werden. Die 60er sind schon recht haltbar. Imho gibts wohl auch noch härtere Reifen, die interessieren mich aber wenig bis garnicht

[Hendrik]

Danke! Dann werde ich mal den Ardent und die SLX Kassette testen.

[Kartoffelstampfer]

Mein Setup:
Ardent sehr gut für hinten.
Vorne eben jeh nach Untergrund. (Fatalbert, Larsen TT, Nobby Nic)

[peakskier]

Kann mir jemand einen guten Reifen für Allmountain- bis leichten Enduroeinsatz empfehlen?

26", Breite 2,25" oder maximal 2,3", mehr geht leider nicht. Sollte von den Eigenschaften eher ausgewogen sein. Ich bin die letzten Jahre mit dem alten Fat Albert 2,35" und dem Albert in 2,25" gefahren und war damit recht zufrieden. Allerdings ist mir der Verschleiß beim Albert etwas zu hoch.

Der Baron in 2,3" von Continental mit der Black Chili Compound könnte für Deine Ansprüche auch ganz gut passen.

[Hendrik]

Der Baron in 2,3" von Continental mit der Black Chili Compound könnte für Deine Ansprüche auch ganz gut passen.

Hätte ich den Ardent blos schon bestellt

Ist der Baron vom Rollwiderstand und Verschleiß wirklich noch ok? Das Profil schaut zumindest so aus als ob es recht kompromisslos auf Traktion ausgelegt wäre.

[Spaetzle]

Möchte mir für den Rest der Saison und auch für nächste Saison ein paar Ziele stecken. Habe mir überlegt die bekanntesten/schönsten Pässe/Bergankünfte die man so kennt fahren zu wollen. Jedes Jahr ein paar. Möchte die dann zusätzlich fotografisch in Szene setzen. Dieses Hobby schläft momentan nämlich etwas ein.

Gehen wir mal von ner Liste mit 10-20 Fahrten aus. Wo würdet ihr hochfahren wollen, bzw. welche Klassiker kommen euch in den Sinn?

[Joachim]

Die die für Autos und KRäder gesperrt sind.
Die Tage bekommt man echt einen Hals wenn man sein Rennrad nicht gerade auf Feldwegen ausfährt. !!!

[campagnard]

ach, da gibt es sooo viele.

Glocknerstrasse
Klausenpass
Stilfser Joch
Brenner
Col du Grand St. Bernard
Co du Galibier
Gaviapass
Berninapass
Susten - Furka - Grimselpass
Timmelsjoch
Pordoijoch
Col d'Iseran
Col di Restefond
La Bonnete
Gotthardpass
Klausenpass
Albulapass
Alpe d'Huez
Sellajoch
Drei Zinnen Strasse
Ötztaler Gletscherstrasse
Silvrettas Strasse
Ofenpass
Nufenpass

usw. usf.

also die sind alle ziemlich toll ... es gibt auch ein Buch, ich habs leider nicht, es nennt sich irgendwie "die schönsten Rennradpässe" oder so.

[Spaetzle]

Yo danke..hab grad mit meinem papa telefoniert. der hat das buch sogar. werde mir mal nen plan zusammenschustern und mir die routen anschauen.

freu mich dann natürlich auch auf mitfahrer hier..:-)

[peakskier]

Hätte ich den Ardent blos schon bestellt

Ist der Baron vom Rollwiderstand und Verschleiß wirklich noch ok? Das Profil schaut zumindest so aus als ob es recht kompromisslos auf Traktion ausgelegt wäre.

Leider bin ich den Baron in 2,3" selber noch nicht gefahren. Für den von Dir beschriebenen Einsatzzweck nutze ich zur Zeit den Rubber Queen in 2,4" von Conti mit Black Chili Compound. Der Verschleiß ist gering. Außerdem besteht der Reifen nur aus einer Gummimischung, so daß die Haftungseigenschaften des Gummis über die Nutzungsdauer des Reifens nahezu konstant bleiben im Gegeensatz zu den Triple-Compound-Reifen von z.B. Schwalbe. Der Reifen ist wahrscheinlich auch nicht der super Leichtlaufreifen, aber mir sind Traktion und Kurvenhalt wichtiger als ein ganz geringer Rollwiderstand.

[Michael_CH]

in Sachen Alpenpässe kann ich einiges an Tipps geben.

Ich zähle mal auf,w elche ich gemacht habe, ich bezieh mein urteil dann nur auf ddiese welche ich als EMpfhelung abgebe:

Flüelapass (CH)
Ofenpass (CH)
Stelvio (IT)
Gavia(IT)
TOnale(It)
Manghen(It)
Pordoi(it)
Giau (It)
Folzarego (It)
Marmolada/Fedaia (it)
Sella (it)
Gr San Bernard (CH/It)
Petit San Bernard (It/Fr)
Iseran (Fr)
Galibier (Fr)
Izoard (Fr)
Agnello (It)
Sampeyre (it)
Lombarde(it)
COlle dei Morti (it)
Albula (Ch)
bin noch ein paar mehr gefahren..abe rnichts herausragendes..

also, meine Favoriten:
Gavia!!! (landschaftlich nen Bombenpass)
Manghen!!! (6km mit 10% am schluss.....)
Galibier!!! (muss man gemacht haben, wir waren im Schneesturm oben...)
Izoard+Agnello, auch super (landschaftlich beide, und der Agnello auch sehr sehr tough)
und die Piemontpässe (sampeyre und colle dei morti) sind auch topp! superschmale strässchen, unbedingt in der richtigen Richtung befahren(bei beiden war eine Seite belagstechnisch im ARsch, dort sind wir hoch..rutner wärs der TOd gewesen mit nem rennrad)
Fedaia!!(die 1.5km lange gerade mit im Schnitt ca 15% ist ein Killer!)

Wenn du genauere Infos willst, schreib mir einfach..pässe fahren ist toll(einfach wenn möglich utner der woche/nebensaison..nicht im Juli!)