Bikerstammtisch

**Spaetzle** · 24.07.2009, 13:21

also diese cyclocross rennräder sind ja mal megaschwul...da fahr ich lieber nen fully mit schmalen reifen..;-)

mal sehen was ich mache..

vielleicht bastel ich mir nen billiges ssp rennrad, sofern ich ne gute/günstige basis bekomme..

denke das wär für budget und einsatzzweck das beste..

ps: I'm ritch biaatch..

**knut** · 24.07.2009, 13:43

Ich halte Touren-/MTB-Räder im Strassenverkehr grundsätzlich für wendiger. Natürlich kommt es ein wenig auf die Rahmengeometrie an, aber die wird überschätzt.
Ein gerader, kurzer Lenker mit kurzem Vorbau und sehr gut erreichbaren Brems- und Schalthebeln ist für mich DER Faktor für Wendigkeit im Strassenverkehr. Das Rad muss nicht nur zackig lenken, sondern Du musst auch schnell reagieren können.
Die etwas breiteren und weicheren Reifen geben den Rest dazu.

Ich für mich hab das Gefühl, mit dem Rennrad will's nur geradeaus.

**jensr** · 24.07.2009, 14:06

Hm? Also ich fahre Rennrad seit ich denken kann. Mein erstes hatte ich glaube ich mit 8 Jahren und vom Kommunionsgeld (hach!

)) gab es dann das erste 105er Rädchen. Vielleicht bin ich es auch einfach nur gewöhnt, aber mit nen Rennrad und Griff an den Brems(schalt)hebeln mach ich in der Stadt alles was ich auch mit nem MTB machen könnte (solange es eben grundsätzlich mit RR machbar ist). Alleine das leichte Gewicht macht da imho extrem viel aus. grundsätzliche Geometrie von MTB-hardtail und (Touren)-Rennrad ist ja jetzt nicht so verschieden finde ich. Das Unterscheidert sich fast schon mehr von Rad zu Rad als von Radtyp zu Radtyp. Breitere und weichere Reifen heisst für mich jetzt irgendwie eher weniger, denn mehr Kontrolle ...

**knut** · 24.07.2009, 14:44

Genau deswegen fährt die Formel1 auch auf 5mm PU-Scheiben...

**jensr** · 24.07.2009, 16:14

Ja ne, is klar. Also mein RR hat vielleicht 400 Watt, aber keine 650ps am Hinterrad.

Dazu fällt mir spontan folgendes ein:

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*muuuaaahhhhaaaa*

**knut** · 24.07.2009, 16:15

Aber 80kg bei 40km/h drücken auch ganz gut. Man braucht Haftung nicht nur zum Beschleunigen.

**Spaetzle** · 24.07.2009, 16:20

sag das mal jens voigt...

**jensr** · 24.07.2009, 16:28

Paperlapapp! Ich geb dir Haftung:

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Du brauchst auch Kanten beim skifahren, was?

**knut** · 24.07.2009, 16:30

Gut. Reibung, Haft- wie Gleitreibung ist druckabhängig. Und?

**jensr** · 24.07.2009, 16:32

Und? Ich finde Rennräder immer noch weniger und nicht weniger "grippiger". Ich glaube dir erst wenn du mir Mountainbiker zeigst die St.Bernhard/Glocknerstrasse/etc. schneller runterfahren als mitm Rennrad. So ...

**limo** · 24.07.2009, 16:39

Wenn wir schon dabei sind:

Als Inspiration für Spaetzle......

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Edit: Meines ging leider vor einem Jahr in die Brüche...
Werde mir aber wohl ein neues "basteln"

**Spaetzle** · 24.07.2009, 22:29

das ist geil..

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hätte unter umständen sogar ne basis...altes radl von meinem opa..mein dad würde es mit mir aufbauen, wenn ich retro teile verwende.
bin mir aber unsicher ob es taugt. wenn man den lenker einschlägt und die kurbel waagerecht ist, dann kommt man dem lr mit dem fuß in die quere.

hier ein paar bildasse...

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**peakskier** · 25.07.2009, 09:00

Zitat von knut

Ich halte Touren-/MTB-Räder im Strassenverkehr grundsätzlich für wendiger. Natürlich kommt es ein wenig auf die Rahmengeometrie an, aber die wird überschätzt.
Ein gerader, kurzer Lenker ...

Gerade und kurz? Ich fahre im Gelände lieber einen sehr breiten und leicht gekröpften Lenker. Das damit das Bike an Wendigkeit verliert stimmt irgendwie nicht.

**knut** · 25.07.2009, 11:55

Im Strassenverkehr. Wo die meisten Aussenspiegel genau auf Lenkerhöhe liegen. Schon.

**freak** · 25.07.2009, 12:25

Zitat von jensr

Und? Ich finde Rennräder immer noch weniger und nicht weniger "grippiger". Ich glaube dir erst wenn du mir Mountainbiker zeigst die St.Bernhard/Glocknerstrasse/etc. schneller runterfahren als mitm Rennrad. So ...

tss, die sind halt nicht so doof und fahren die langweilige straße runter.
weiterhin ist man da garantiert schneller, alleine wegen den scheibenbremsen, kannst ja nicht nur besser sondern auch dosierter bremsen. ok, man ist wahrscheinlich nicht wirklich windschnittig... kurvenlage ist mit den 2,5er schlappen halt auch sehr schlecht, wenn man sich da richtig reinhängt und auf die stollen kommt ist man halt gleich weg. man ist trotzdem schneller. nur mtb-fahrer welche fahren können, fahren halt selten passstrassen runter

freak~[

&

]

**denestyl** · 25.07.2009, 13:38

die bereifung darf man halt auch net vergessen

**jensr** · 25.07.2009, 16:05

Darum ging es mir mit meinem Beispiel. Wollte nur auf den Grip hinweisen. MTB haben auf Asphalt einfach zu wenig Grip im Vergleich zum RR. Aber selbst wenn man jetzt ein RR und ein MTB beide mit Cross-Bereifung ähnlicher Größe hinstellen würde fände ich ein RR "wendiger", weil leichter und kompakter.

Es ging ja hier um Wendigkeit beim Einsatz in der Stadt. Da fühlt sich für mich ein RR einfach wendiger an. Verschleißfester und robuster ist aber, na logo, ein MTB. Meine 2 cents ...

**freak** · 25.07.2009, 16:30

also ich bin in der stadt selten rennrad gefahren. und wozu brauche ich da wendigkeit? um den passanten in der fußgängerzone auszuweichen?
ich find das rennrad eh doof da man so unbequem und verkrampft drauf sitzt. entweder krieg ich genickstarre oder ich sehr nur 2m straße vor meinem rad.
->uncool

freak~[

&

]

**Joachim** · 25.07.2009, 16:34

Außerdem kannst mit dem RR ned so gut auf Kopfsteinpflaster fahren, Straßenbahnschienen sind Dein Feind und ein Randstein stellt auch schon ein kleines Hindernis dar. Außerdem rutscht Du bei einer Notbremsung (ja, Passanten auf der Uferpromenade!) auch wenn es nicht feucht ist weg wie nix.