Bikerstammtisch

**Hendrik** · 05.09.2007, 11:45

Zitat von TomyLight

Das Öl is da sicherlich au schon 3 Jahre drinnen. Mit was für nem öl kann man denn die Bremsen auffüllen?

Das hängt von deiner Bremse ab. Bei Magura das Mineralöl von Magura (Royal Blood oder so), Shimano hat afaik auch ein spezielles Mineralöl und die meisten anderen Hersteller verwenden DOT 4 oder DOT 5.1 Bremsflüssigkeit. Die DOT Bremsflüssigkeit gibt es billig beim Autozubehör und sollte gleich getauscht werden(zieht Wasser, weiter oben steht warum das nicht gut ist), beim Mineralöl kann das alte drinbleiben. Es geht aber weniger ums nachfüllen, sondern um das Entlüften. Wie das geht steht in der Anleitung deiner Bremse, man braucht aber immer etwas Werkzeug dazu.

**sendo** · 05.09.2007, 18:49

Zitat von freak

Zitat von knut

Was ich mich bei der ganzen Sache generell frage: Warum baut eigentlich niemand Bike-Bremsen, der Ahnung von der Materie hat? (z.B. Sachs, Ferrodo o.a.) Das ganze scheint nämlich noch absolut nicht ausgereift...

das frage ich mich auch manchmal. so klein ist der markt nicht... aber die einzige "richtige" bremse ist halt echt die gustav m, das ist ja fast ne motocross-bremse. nur halt auch vom gewicht. und sie ist halt viel zu teuer...

freak~[

&

]

na na na, Also es gibt von jedem bremsenhersteller (meistens) Bremsen die für jedes terrain optimal ausgelegt sind! ich glaub das ihr nach mehr bremskraft schreit liegt eher am Fahrkönnen als an der SCHLECHTEN Bremse! Die gustav ist von der Bremskraft schon super! Aber eigentlich schon wieder zuviel des guten kein mensch braucht soviel bremspower. Bin auch schon gustav gefahren aber bei der muss man angst haben das man im anbremsen in einen turn schon mal das vorderrad WEGBREMST. Mir reicht die Louise mit 200 scheiben völlig aus die ist sensationell! zum Rennen fahren kann ich mir nichts bessers vorstellen (oder auch Avid jucy 7 alle Formulas usw. außer Hayes

).

**sendo** · 05.09.2007, 19:02

mir flällt grad auf das das ja unser lieblingsthema ist bremsen und ich schon 2 mal das gleiche geschrieben hab zhzhzh

ich werd nie nie wieder was zu bremsen schreiben

@berni: nächsten dienstag oder mittwoch evtl. Geißkopf hast zeit lust wir sind wahrscheinlich dort, aber eher mittwoch!

**Zorro** · 06.09.2007, 07:06

avid 7 ging also auch ? die hätte mein händler nämlich da (und könnte ich mit wenig aufwand wohl gegen geringen aufpreis (evtl fer umme) wechseln.

eins ei noch angemerkt lieber sendo. die schweizer alpen sind nicht mit der österreichischen hügellandschaft zu vergleichen.

das merkt man spätestend dann wenn man in die gondel einsteigs. un unter einem ne 700-800hm senkrechte feslwand dahinschwebt. (und das in 1-weltkrieg-gondeln...

).

ausserdem hab ich angst! immer! auch vor spinnen.

**ursus2** · 06.09.2007, 07:56

Zitat von Marius

....das merkt man spätestend dann wenn man in die gondel einsteigs. un unter einem ne 700-800hm senkrechte feslwand dahinschwebt. (und das in 1-weltkrieg-gondeln...

).

Wo warst denn?

Gruss
ursus

**freak** · 06.09.2007, 08:50

Zitat von sendo

na na na, Also es gibt von jedem bremsenhersteller (meistens) Bremsen die für jedes terrain optimal ausgelegt sind! ich glaub das ihr nach mehr bremskraft schreit liegt eher am Fahrkönnen als an der SCHLECHTEN Bremse! Die gustav ist von der Bremskraft schon super! Aber eigentlich schon wieder zuviel des guten kein mensch braucht soviel bremspower. Bin auch schon gustav gefahren aber bei der muss man angst haben das man im anbremsen in einen turn schon mal das vorderrad WEGBREMST. Mir reicht die Louise mit 200 scheiben völlig aus die ist sensationell! zum Rennen fahren kann ich mir nichts bessers vorstellen (oder auch Avid jucy 7 alle Formulas usw. außer Hayes

).

hm, ähnlich hatte ich das ne seite vorher ja shcon angemerkt... aber naja.

freak~[

&

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**Zorro** · 06.09.2007, 09:33

Zitat von ursus2

Zitat von Marius

....das merkt man spätestend dann wenn man in die gondel einsteigs. un unter einem ne 700-800hm senkrechte felswand dahinschwebt. (und das in 1-weltkrieg-gondeln...

).

Wo warst denn?

golfplatz engelberg (glaube fürenalp oder so). sonst fahr ich am rigi von küssnacht aus als feierabendrunde. sind auch 600hm eine fahrt. gestern hab ich mir ne saisonkarte gegönnt

am WE dann mal titlis/jochpass/melchsee-nach stans zurück. gibts da n ticket incl. zug+lifte bis zum abwinken für 40sFr.

**Zorro** · 06.09.2007, 14:09

sind 300 ok für ne gustav gekauft april 07, 15h einsatz ?

**campagnard** · 06.09.2007, 14:38

für vorne und hinten "ja".

**Zorro** · 07.09.2007, 08:45

händler bietet mir jetzt ne avid code für 240 ud ne louise fr 203 (aus seinen tandems) für 320 an...gustav wiegt 230gr mehr als louise.
ne weitere gebrauchte louise fr 210/180 incl adapter gäbs für 220.- gebraucht.

konnte übrigens nicht verstehen dass die dh-bremse versagt, im rheinischen hügelland wäre sie ja top. sie führen auch alle damit

edit: der gustav-typ meinte dass ich ncoh nen adapter für meine mz 66 bräuchte. finde da welche für 30 und 120 (

), welcher isses denn ?

merci

**campagnard** · 07.09.2007, 09:45

nimm die louise für 220,-

**FertigMc** · 07.09.2007, 15:33

Zitat von Marius

edit: der gustav-typ meinte dass ich ncoh nen adapter für meine mz 66 bräuchte. finde da welche für 30 und 120 (

), welcher isses denn ?

Ja soviel ich weis hat die 66 eine PM aufnahme und für die Gustav M brauchst warscheinlich ne IS 2000 und dann halt noch für die richtige ScheibengrÅ‘se. auf der magura hp gibts da tabellen oder es wurde in dem Forum schon besprochen einfach mal suchen.

**downhiller** · 08.09.2007, 19:45

So gerade ist ja die Weltmeisterschaft in Fort William. Vielleicht interessiert ja morgen jemand die Live Übertragung vom Downhill: http://www.mtbcut.tv/
Gestern habe ich schon 4x geschaut und die Quali ist perfekt. Geht so sogar mit einer dsl 1000er Leitung. Kommentatoren sind auch gut.

**osti** · 15.09.2007, 18:25

ein paar Impressionen aus Meran und Bozen vom letzten Wochenende

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Gruß,

Osti

**Alanic** · 15.09.2007, 19:00

Hallo

also ich fahre seit einigen Jahren ne Hope Mono M4 und bin absolut zufrieden. Hatte vorher die Hayes HFX 9 und war damit nicht soo zufrieden. Ich fahre zwar keine Touren sondern eher Dirt und Freeride aber in versch. Tests schnitt die Bremse immer recht gut ab.

Home page is --> http://www.hopegermany.com/

**Brother Mo** · 21.09.2007, 15:34

hallo zusammen,

wollte kein neues thema aufmachen und denke das meine frage hier in diesem thread auch ganz gut passt:

will mir ein canyon torque 8.0 kaufen.

mein problem ist die rahmengröße.

auf der hp von canyon ist ja ein tool zum herausfinden der korrekten größe.
mein problem ist, das ich vermutlich genau an der grenze bin.

bei bequemer sitzposition geht das tool auf größe XL
bei sportlicher sitzposition geht das tool auf größe L

könnt ihr mir tipps geben welche größe sinnvoll ist. jahre sehr gerne berab
(garda-trails) aber auch mal ne tour........

größe 190 cm
schrittlänge 92 cm

danke schon mal im voraus an die fachleute für die tipps!

mo

**Zorro** · 24.09.2007, 07:32

hi, bin zwar kein fachmann, abe immerhin schon auf dem torque gesessen und ne parkplatzrune gedreht bzw habe ein sehersehrähnliches radl. bis auf 1-2grad beim steuerrohr eignetlich der selbe rahmen.
bin 185c (80kg) finde l für mich perfekt. es hat nen relativ langen radstand und ich kann dann bei voll ausgefahrenem sattel schön bequem kurbeln. klar dauert mit 16kg und ohne viel kraft bei mir recht lange, aber es geht. wenns mitm oberkörper bissle runtergehst komst auch steile rampen gut hoch.

runter ist das teil mit 180mm federweg (bei mir) fast schon wie ein chopper, und der sattel geht acuh sehr weit runter.

also ich hab mich darauf bzw fühl mich auf meinem pudelwohl. schau mal www.poison-bikes.de das furan t+. besseres preis/leistungsverhältnis, weniger wartezeit (je nach farbe sogar sofort lieferbar) und individuelles design sehr günstig möglich.

**jensr** · 24.09.2007, 19:11

Hi Jungs,

vielleicht kann mir einer von euch helfen. Ich habe hier ne Mazzochi Federgabel für welche ich gerne die Druckwerte hätte. Leider kenne ich mich damit nicht aus und auf dem Teil kann ich keine Bezeichnung finden mit der ich bei Mazzochi nach den Werten schauen könnte.

Habe da jetzt mal 4 Bar draufgehauen (mit peak-Dämpferpumpe), habe aber das Gefühl das reicht nicht. Traue mich aber nicht mehr draufzuhauen, solange ich den max. Wert nicht kenne.

Die Gabel gehört zu nem Kellerfund, den ich wieder fit gemacht habe - ein MTB Checker Pig 3060 in sehr gutem Zustand. Ist ne Deore XT komplett drauf, Magura Race Line Felgenbremse mit booster, o.g. Gabel und auch sonst recht wertige Anbauteile.

Da es für lulu war, werde ich es jetzt erstmal als Test-MTB benutzen (bisher nur Rennrad). Hat einer ne Ahnung wie gut das bike damals war und ob es heute noch halbwegs zeitgemäß ist? Wieviel hat das bike wohl gekostet und wie alt müsste es sein?

Danke euch!

cu, Jens

**Hendrik** · 24.09.2007, 19:57

Ich würde auf eine 95er XCR tippen: http://www.marzocchi.com/admin/downl...IDOggetto=2892
Bist demnach mit dem Druck etwas drüber, aber leider kann ich dir mit Gabel auch nicht weiterhelfen, da ich so eine Gabel noch nie zerlegt habe.

Das Rad müsste dann auch aus der Zeit kommen, also 94 oder 95. Preis dürfte so zwischen 2400 und 3400DM gelegen haben, je nach Händler. Zeitgemäß ist natürlich was anderes und mit einem Hardtail gucken die meisten Leute hier im Forum schnell etwas schräg. Aber das Rad ist auf jeden Fall brauchbar, nur tausch bitte das Geweih aus, welches als Lenker missbraucht wurde. Ggf. noch einen anderen Sattel montieren und neue Reifen aufziehen, dann sollte es für die lokalen Trails locker reichen. Ein modernes Hardtail wäre deutlich leichter, aber du willst ja keine Rennen fahren. Als Rennradfahrer dürfte dir Komfort erst mal egal sein und um Fahrttechnik zu lernen braucht man kein Fully.

**FertigMc** · 24.09.2007, 21:40

Zitat von Brother Mo

hallo zusammen,

wollte kein neues thema aufmachen und denke das meine frage hier in diesem thread auch ganz gut passt:

will mir ein canyon torque 8.0 kaufen.

mein problem ist die rahmengröße.

auf der hp von canyon ist ja ein tool zum herausfinden der korrekten größe.
mein problem ist, das ich vermutlich genau an der grenze bin.

bei bequemer sitzposition geht das tool auf größe XL
bei sportlicher sitzposition geht das tool auf größe L

könnt ihr mir tipps geben welche größe sinnvoll ist. jahre sehr gerne berab
(garda-trails) aber auch mal ne tour........

größe 190 cm
schrittlänge 92 cm

danke schon mal im voraus an die fachleute für die tipps!

mo

Also das hängt ein stückweit von deinen Vorlieben ab, wenn du eher ein kompakten verspielten rahmen willst der sicher bergab mehr spaß macht würde ich ihn in l nehmen, da man ja auch die sattelstütze komplett versenken kann und zum bergauffahren weit genug hochmachen kann.