Bikerstammtisch

[Spaetzle]

Der kinlin Satz soll 700€ kosten. Allerdings gefällt er mir nicht so. Generell hab ich mehr Lust auf ne hochprofilige carbonfelge. :-)

Der o.g. Dura ACE LRS soll laut meinem Händler Super stabil sein. Der wird wohl weit verbreitet im Cross Bereich Gefahren.
Felix meinte allerdings, dass individuell aufgebaut halt noch stabiler ist.
Die Nabe ist laut meinem Händler auch unkaputtbar.

[jensr]

Auf ne hochprofilige carbonfelge oder ne hochprollige carbonfelge?

Ich bin von Hochprofil mittlerweile wieder total abgekommen. Das bringt IMHO null Vorteile, es sei denn oberhalb von 40 km/h. Dafür hat es Nachteile (Gewicht und vor allem Seitenwindanfälligkeit). Da fährt sich eine schöne, mittlerer Höhe (Zonda) einfach dreimal besser. Auf Carbon Bremsen finde ich auch Kacke. Das ist was für die Eisdiele, aber nicht für's Training bei Wind und Wetter.

Die Dura Ace Naben sind bekanntermaßen sehr gut, aber hast du dir mal Gedanken gemacht wie die aufgebaut sind? Konuslager. Die musst du regelmäßig saubermachen, neu fetten und wieder schön einstellen. Das ist nen Sack voll Arbeit und fummelig. Ich musste das teilweise alle 3 Monate machen. Hat über genervt.

Viele andere Hersteller bieten Industriegelagerte Naben (MAviv, Fulcrum, Campa, Veltec, ...). Die funktionieren wie an Inlineskates. Irgendwann sind sie hin und man setzt neue ein. Simpel.

[Spaetzle]

Felix meinte, dass seitenwindanfälligkeit bei meinem Gewicht vernachlässigbar sei. Und die 100g, die die corima aero mehr als die Viva S wiegt, könnte ich verschmerzen. Aber bin ja auch noch absolut nicht entschieden.

BTW: Bock auf ne Woche Malle Trainingslager in der ersten April Woche?

[jensr]

Felix meinte ... ich behaupte das Gegenteil. Nicht weil ich dir was verkaufen will, sondern weil ich es selber so erlebe beim fahren. Die Windanfälligkeit von 45er gegen 25er merkt man schon gewaltig finde ich. Nicht das man dann bei Wind nicht fahren könnte, aber mal kurz freihändig ist dann eher schlecht. Ausserdem: Solange man keinen Rennen fährt (und zwar richtig schnelle, lange) gewinnt man keine Vorteile durchs Hochprofil.

[Spaetzle]

mal schauen. eilt ja nicht. werd auch nochmal mit meinem händler sprechen.

werde mal schauen ob ich beim barnim-cup (jedermann-rennserie) mitfahre. sicher nicht schlecht für die form und wohl ganz nett um mal rennfeeling zu schnuppern.

[Spaetzle]

Kann ich auf der Rolle irgendetwas tun, womit ich meine Form verbessern kann, ausser einfach viel zu fahren?
Sprichwort Reize setzen. Macht ein Trainingsplan Sinn?

[jensr]

Intervalle fahren. Hohe Trittfrequenzen trainieren.
Bier trinken.

[Spaetzle]

Hohe Trittfrequenzen brauch ich nicht trainieren.
Intervalle klingt gut. Bringt auch mal Abwechslung in das triste Strampeln.

Haste da konkretere Vorschläge? Was verbessere ich mit Intervalltraining?

[jensr]

Wieso keine hohe TF trainieren? Gerade das bringt imho in der Praxis richtig viel und spart Körner.

Intervalle -> http://www.roadbike.de/know-how/trai...g.405989.9.htm

[Spaetzle]

Ich fahre mit hoher trittfrequenz. Muss ich nicht trainieren.

[jensr]

Hoch heisst?

[Spaetzle]

Trete zwischen 95 und 110. Sicher das 30sek sprintintervalle in der jetzigen Trainingsphase Sinn machen?

[downhiller]

Die Rolle ist ein Biest. Man muss sie mental und körperlich bezwingen. Ich fahre auf der Rolle nur kurze sehr intensive Einheiten. Sonst halte ich das nicht aus. Max 40-60min mit einer kontinuierlichen Steigerung der Intensität. Immer mit einer sehr hohen Trittfrequenz. Die Belastungsspitzen liegen dann jeweils bei 2 1/2min. Kurz hochschalten erholen und dann die nächste Stufe die weh tut.

Am besten gehe auch im Winter draußen fahren. Bis 7°C sollte das kein Problem sein. Wenn du in der Woche bis mitte März auf durschschnittlich 3 1/2-5 Std. Radtraining kommst, kannst du bei den ersten schönen Tagen im Frühjahr gut durchstarten und findest relativ schnell wieder deine Form.

[jensr]

Schliesse mich Downhiller an. Ich kann Rolle auch nur so, oder halt ganz easy Grundlage fahren und dabei nen Film gucken.

Was für die in deiner Trainingsphase Sinn macht können wir nicht wissen. Für mich spricht da nix gegen. Solche Thesesn wie "im Winter nur Grundlage" sind ja schon lange wiederlegt.

[Spaetzle]

Bis 2h kann ich gut auf der Rolle fahren. Plane 4-5h pro Woche. Würde eine längere ruhige Einheit und 1-2 kürzere intensive Einheiten machen wollen. Die intensiven Einheiten dann mit irgendwelchen Intervallen.

[tornado]

Hey,
bin Neu Münchner und fahre Sommer wie Winters jeden Tag MTB zur Arbeit und Freizeit. Vielleicht ergibt sich hier der ein oder andere Kontakt

[campagnard]

genau da komm ich täglich bei meiner Joggingrunde vorbei ...

[pommodore]

und ich bei meiner Hundespazierrunde. Also prädestiniert für ein Forumstreffen.

[Spaetzle]

Hier noch Vorschläge für Intervalltraining: http://www.bicycling.com/training-nu...kouts-cyclists

[Spaetzle]

Kann mir von den Rennradlern was zum Handling von Schlauchreifen erzählen? Kleben stört mich nicht so. Macht man ja hoffentlich nicht so oft. Handhabe im Pannenfall würde mich interessieren.