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Thema: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

  1. #81
    Freeskier Avatar von renegade5569
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Ich tippe auf C45E
    #stay safe#

  2. #82
    Freeskier
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Ihr seid echt die besten. Danke für die Antworten.

    Zitat Zitat von la sun Beitrag anzeigen
    wir wärs eigentlich mit so ner stuhlkreiselchallenge?
    Und vorher heiße Marille? Wär glaube ich ziemlich witzig...

    Zitat Zitat von Kartoffelstampfer Beitrag anzeigen
    Ist das ein ,unter Belastung, selbsthärtender Wkzgstahl? Oder willst Du noch härten?
    Ist X100CrMoV-5. Genau genommen ein Kaltarbeitsstahl. Hab ich aber noch einige Wellen davon deshalb hab ich den genommen. Werde ich nicht mehr härten, sollte mit den 820N/mm² stabil genug sein.

    Zitat Zitat von obi wan kenobi Beitrag anzeigen
    Du ist Tony Stark, äh Iron Man - richtig?
    B.A. Barracus wäre mir lieber.

    Das Getriebe kam Freitag schon wieder zurück:



    Reifen hab ich mir auch bestellt. Für den Sommer Nokian Rotiiva AT, für den Winter Cooper Discoverer M+S, beide in 235/75R15. Freue mich schon drauf wie er mit den größeren Reifen aussieht...

  3. #83
    Freeskier Avatar von obi wan kenobi
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    ...ich liebe es wenn ein Plan funktioniert...
    No hard feelings necessary. That grizzled old French guide certainly doesn’t have any—he’s planning to have a coffee, pull his one-piece out of his ass crack and get on with his day, preferably shredding the gnar with a cigarette dangling out of his mouth and hair in the wind, and then make out with a Russian princess later on. C’est la vie.

  4. #84
    Freeskier Avatar von renegade5569
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Zitat Zitat von Steinbruchsoldat Beitrag anzeigen
    Ist X100CrMoV-5. Genau genommen ein Kaltarbeitsstahl. Hab ich aber noch einige Wellen davon deshalb hab ich den genommen. Werde ich nicht mehr härten, sollte mit den 820N/mm² stabil genug sein.
    Da sollte nichts passieren, selbst wenn der Kartoffelstampfer einige Runden dreht
    #stay safe#

  5. #85
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Das denke ich doch auch.

    Die Reifen sind heute auch schon gekommen:



    Als Kunde möchte ich die nicht bezahlen müssen...

    Den oberen Teil der Sitzkonsole hab ich auch noch angepinselt:



    Sieht man zum Glück nachher nicht mehr. Der sichtbare Teil ist beim Lackierer.

  6. #86
    Freeskier Avatar von Digga
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Top Projekt, freue mich jedesmal wenns nen neuen Beitrag gibt!
    auf stelzen

  7. #87
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Danke.

    Leider gibt`s gerade nicht viel interessantes. Aber die großen Brocken sind nicht mehr so weit entfernt. Am meisten freue ich mich wenn die neuen Reifen drauf sind und auf die Lackierung...

    Heute war Reifenparty:



    Hab mir die 8 besten Felgen ausgesucht, der Rest fliegt raus. Bräuchte noch eine für das Reserverad, aber da kaufe ich mir lieber eine Neue. Die sind so billig da lohnt es sich nicht auch nur an`s entrosten zu denken. Die auf dem Bild fliegen alle raus:



    Irgendein Spezialist hatte Gummiventile montiert. Taugt mir nicht, hab Metallventile genommen:



    Zum montieren waren sie super, zum aufpumpen musste ich sie ein bisschen überzeugen:



    Gute Größe:


  8. #88
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    Standard

    Der Thread ist jetzt schon legendär!

  9. #89
    Freeskier Avatar von Kartoffelstampfer
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    ey, bei mir sehen alle Felgen so aus!
    jo, generell gilt: viel taillierung=eher schlecht abseits.

  10. #90
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Zitat Zitat von Kartoffelstampfer Beitrag anzeigen
    ey, bei mir sehen alle Felgen so aus!
    Sorry.

    Heute hab ich zuerst mal die Antriebswellenmanschette links innen gewechselt:



    Das Getriebe liegt auch schon parat:



    Vorher hab ich mich aber erst noch um das rechte vordere Radlager gekümmert. Kleiner Tipp um die Lagerschalen einfacher herauszubekommen, einfach mit dem Schweißgerät eine Naht reinlegen und sie fallen von selbst heraus:



    Die Innenringe einfach mit der Flex einschneiden und mit dem Meissel einen Schlag geben dann platzen sie und man kann sie von Hand abziehen:



    Das äußere Lager wieder aufgepresst. Die Scheiben sehen in echt irgendwie besser aus als auf dem Foto:



    So sah das Lager aus. Das Auto kam wohlgemerkt direkt aus der MB Werkstatt mit einer Geräuschsuche. Das linke Radlagr haben sie reingemacht...



    Und die beiden äußeren Schalen eingepresst:



    Mit Simmerringen fertig für die Nabe:



    Dann das Getriebe rein:



    Fertig soweit:



    Dann waren in einer Stabihalterung noch zwei abgerissene Schrauben. Mein montierter Schraubstock war zu klein also schnell einen größeren geschnappt:



    Die Gewinde sind zum Glück durchgängig, so hab ich das Teil auf dem Kopf gespannt:



    Zuerst hab ich die Gewinde so tief es geht nachgeschnitten bis der Bohrer an der Schraube anstößt:



    Dann mit einem 6,8mm Bolzen das Loch zentriert:



    Mit einem Anbohrer zentriert:



    Mit 6,8mm gebohrt:



    Und das Gewinde geschnitten:



    So sieht es aus wenn alles sauber zentriert war:



    Und wieder bereit zum einbauen:


  11. #91
    Freeskier Avatar von renegade5569
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Ich sag es immer: nur die inneren Werte zählen !!!
    #stay safe#

  12. #92
    Freeskier Avatar von osti
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    ich verstehe nur Bahnhof, aber geil!
    " Ich habe in meinem Leben viel Geld für Weiber, schnelle Autos und Alkohol ausgegeben. Den Rest habe ich sinnlos verprasst!" George Best

  13. #93
    Freeskier Avatar von ThinkPow
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Ich denks mir auch jedes Mal, aber ich freu mich jedes Mal wenn es was neues gibt
    Bin schon ganz gespannt auf den Innenausbau
    ski-ing. the art of catching a cold and going broke while rapidly heading nowhere at great personal risk.

    "Jeder ist seines Glückes Schmied. Deshalb gehe ich jetzt ein Bier trinken." (Zitat aus der lokalen Sportumkleide)

    "You put on your boots, click into your bindings, dust the snow off your skis, and it doesn't matter that you failed a test, didn't get the girl, or that your life is on a one way trip down the shitter, your world is right for the next couple of hours."

  14. #94
    Freeskier
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter



    Auf den Innenausbau freue ich mich auch. Noch mehr aber fast auf die Lackierung...

    Heute hab ich dann mal mein Werkzeug verwendet um die Radlager vollends zusammenzuschrauben:



    Gefällt mir sehr gut mit den neuen Reifen:



    Da das Auto nächste Woche zum Lackierer geht habe ich begonnen die Karosserie herzurichten. Angefangen mit dieser Schramme in der rechten Tür:



    Und rausgezogen:



    Dann diese Delle im Holm hinten links:





    Die Tür hab ich mal ausgebaut, da brauche ich morgen Hilfe:



    Dann war der Beifahrersitz dran. Als erstes mal die Flex ausgepackt:



    Und die Batteriehalterung abgeflext:



    Isoliert:



    Und die Konsole mit den Batterien:



    Alles eingebaut:





    Und noch ein bisschen mehr Rost entfernt:




  15. #95
    Freeskier Avatar von Fab02
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    Standard AW: Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Da ich mich auf sonem Gebiet kaum auskenn würds mich spannend interessieren, wie du den Rost da genau entfernt hast und was du mit "und rausgezogen" meinst.

    Nicer shice!
    fasterthanyou

  16. #96
    Freeskier Avatar von Lillrisch
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    Standard Ski Basecamp, 313CDI 4x4 T1N Sprinter

    Und was kann man vor allem gegen den Rost machen, meine Karre hat gerade so nochmal TÜV bekommen, anscheinend is bei mir das Salz schuld, nochmal komm ich wohl nich mehr durch


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  17. #97
    Freeskier Avatar von renegade5569
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    Standard

    Delle rausziehen = das Blech ebnen.

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    #stay safe#

  18. #98
    Freeskier Avatar von Fab02
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    Zitat Zitat von renegade5569 Beitrag anzeigen
    Delle rausziehen = das Blech ebnen.

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    Was sind das für geräte? Auf einem der bilder guckts aus, als wär dasn loch/riss, denn musste ja dann zuschweissen, nachdem dus geebnet hast oder wie?
    fasterthanyou

  19. #99
    Freeskier Avatar von renegade5569
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    Kein Loch, wenn ich das richtig sehe. Wird abgeschliffen bis der Rost weg ist, dann gespachtelt und danach lackiert.

    Musst mal die Gebrauchtwagen Profis auf DMAX anschauen.
    #stay safe#

  20. #100
    Moderator Avatar von la sun
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    Zitat Zitat von renegade5569 Beitrag anzeigen
    Musst mal die Gebrauchtwagen Profis auf DMAX anschauen.
    der typ ist unfassbar. was der alles ausnander und zusammenbauen kann.

    alternativ lohnen sich auch die ps-profis. die haben viele erklärvideos.
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    I'll leave a boy in bed, if the powder is fresh. good sex is good sex, but powderdays are seriously special -sarah burke-

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