Geändert von Wetzi75 (28.10.2014 um 17:05 Uhr)
mit wem?
No hard feelings necessary. That grizzled old French guide certainly doesn’t have any—he’s planning to have a coffee, pull his one-piece out of his ass crack and get on with his day, preferably shredding the gnar with a cigarette dangling out of his mouth and hair in the wind, and then make out with a Russian princess later on. C’est la vie.
Gibt auch nur 4 Arten von Leut, die einen Impreza fahren
Typ1...der Durchschnittsbürger, der viel im Winter unterwegs ist,
Typ2...hat in seinem Auto "Extras" wie ALS und Dogbox Getriebe verbaut >
Typ3 http://www.youtube.com/watch?v=kp1kuo6xkbE
und Typ4...ältere Damen, welche sich bei genauerer Recherche oft als Typ3 entpuppen
Geändert von beatbop (29.10.2014 um 22:48 Uhr)
Hammer Video, den Typ kannte ich noch gar nicht. Schau mir grad seine anderen Videos an
"Besonders wertvoll" auch sein Video zum Impreza WRX: http://youtube.com/#/watch?v=UhgMEi5aqmY
Ich fahr ja sonst n'Fahrrad mit Zahriemenantrieb!
hülle ipad mini 3
Geändert von josh54 (07.01.2015 um 05:57 Uhr)
Hatte letzte Woche das Problem mit meinem Skoda Oktavia ohne Allrad 160 PS Benziner bei Schneefall und vollbeladen mit nagelneuen Winterreifen Continental TS 850 einen Stich hoch zu kommen.
Zuerst mit ESP, aber das ging gar nicht, dann ohne ESP, das hat auch nicht funktioniert.
Kann das auch am Reifendruck liegen?
Vorne war der Druck wie angegeben, hinten etwas zu niedrig.
Kann es sein, das durch den niedrigeren Reifendruck hinten, die Antriebsräder nicht richtig greifen?
#stay safe#
schon mal daran gedacht dass man einfach nicht hoch kommt ohne ketten/allrad im schnee? 
Geändert von domiheyLA (06.01.2015 um 16:05 Uhr)
"Speed saves lifes" - Jeremy Clarkson
"Do not disturb a man while he is playing his instrument" - Axe Man
Als Kfzler muss ich mich einmischen. domiheyla hat schon irgendwie recht. alternativ, wenn du unbedingt hoch willst: luft an den antriebsrädern ablassen. Aber vorher dran denken dass du nachher nen Kompressor brauchst. ;-)
free your heel, your mind will follow
ja habe ich, denn da sind ein paar ohne Ketten und ohne Allrad hochgestochen, so blöd bin ich nun auch nicht....
Meines Wissens nach ist das was du vorschlägst eher für die Wüste als für Schnee geeignet, da die Kraftübertragung vom Reifen zur Straße eingeschränkt wird. Außerdem würde die WRC in Schweden dann mit Ballonreifen und nicht mit super schmalen Reifen (zwar mit spikes) fahren.
#stay safe#
kann mir nicht vorstellen, dass das funktioniert. dann verlierst du all den grip, der nötig ist. ballonreifen nützen nur was, wenn du nicht untergehen sollst (bspw. gut ersichtlich in dem einen top gear polar special).
die ultimative lösung ist immer noch, rückwärts rauf zu fahren (bei fronttriebler).
"Speed saves lifes" - Jeremy Clarkson
"Do not disturb a man while he is playing his instrument" - Axe Man
Ein MTB reifen gript aber nur im Sommer mit weniger Druck mehr.
Im Winter ist das auch beim MTB nicht der Fall.
Wir sind bei frontkratzer auch oft rückwärts gefahren.
Mit am besten ging es mit einem c-klasse Kombi vollbeladen mit ski zeug. Schön Gewicht auf der Antriebsachse.
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