Auto für die Berg Season

[Willie]

Hhm, Berg ist immer ne Herausforderung für Autos, da würd ich echt nicht jedes nehmen. Alte VWs sollen aber nahezu unkaputtbar sein.

[Mc4air]

Der Weisheit letzter Schluss.

Alte VW, meine Damen und Herren, und nichts kann mehr schief gehen! Vergesst die letzten 4 Seiten!

[BlackDiamond]

oder ein richtig schöner schweden panzer. z.B. einen 850 oder einen älteren V70. Auch kaum kabutt zu kriegen und mit awd sicher auch berg tauglich.

[th1nk]

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Das passende Bild war ja schon irgendwo...

[Brecher]

Hab da noch was zu VW. Golf III Kombi (1.9 L TDI), gut in Schuss, angeblich knapp unter 100000 Km, die Woche vorher noch anstandslos insg. 1200 Km nach Berlin und wieder zurück geeiert, Kühlwasser und Öl am Tag vorher gecheckt, Freundin fährt 800 m durch die Stadt zur Post und dann das:

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Huch.

[jensr]

Mein Beleid, wobei das ja nun nicht gerade ne typische Golf Krankheit ist.

[jensr]

Die Story mit deinem Passat hört sich für mich eher nach VW-Bus an Wie zum Teufel hast du da 4 Mitfahrer und die ganzen langen Ski untergekriegt?

Och. Das war recht simpel. Einzelsitz umgeklappt und immer rein damit. Etwas eng, aber sitzen ging noch. Ich glaube irgendwo gibt es sogar ein Foto davon. Hendrik?

[Brecher]

Mein Beleid, wobei das ja nun nicht gerade ne typische Golf Krankheit ist.

Danke. Und nein, ist es tatsächlich nicht. Da muss man schon Glück haben für

[Andreasweiss46]

Ja Pech kann man immer bei gebrauchten haben (auch bei Neuwagen). Zumindest für den Golf 3 untypisch bei dem neuen 1,2 Tfsi oder wie auch immer, würde ich einen großen bogen machen.

[la sun]

Hab da noch was zu VW. Golf III Kombi (1.9 L TDI), gut in Schuss, angeblich knapp unter 100000 Km, die Woche vorher noch anstandslos insg. 1200 Km nach Berlin und wieder zurück geeiert, Kühlwasser und Öl am Tag vorher gecheckt, Freundin fährt 800 m durch die Stadt zur Post und dann das:

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Huch.

merke für dich: überlass deiner freundin nie für kurzstrecken dein auto! golfsm ögen doch nur langstrecke!

[Mc4air]

merke für dich: überlass deiner freundin nie dein auto!

Ok, hab ich so gespeichert!

[Gabarinza]

Und nochmals geb ich Andreasweiss46 recht. 2 Liter Sauger hält ewig. Eigentlich sind auch Turbos sehr robust heutzutage (wenn halt eben nicht 1.4l und son Zeugs). Reicht wohl bei dem Budget nicht, aber ein 6 Zylinder Diesel von BMW wäre meine erste Wahl.

Naja meinen bisher einzigen Motorschaden hatte ich mit einem BMW 6-Zylinder. 535xd nach gut einem Jahr und 60Tkm.
Wobei ich das jetzt nicht auf alle BMWs übertragen würde, manchmal hat man halt einfach Pech.

Aber platzmäßig bisher mein bestes Auto: Mercedes 300TD (W124) Kombi. War meine Studentenkiste. Mit 150Tkm meinem Vater abgekauft und mit 420Tkm nem Freund weiterverkauf, der ihn auch noch ne Zeit gefahren ist. Außer Verschleißteile nix groß gemacht und auch nie liegengeblieben. Und die Kiste hat was mitgemacht, meine Herren..

War natürlich ein cooles Auto für nen Studenten, weshalb egal wohin es ging, fast immer ich gefahren bin. Zu viert mit Ski, oder zu fünft mit Snowboards auch ohne Dachbox kein Problem.

[la sun]

bmw.. bei mercedes weggeschmissen. das weiß doch jeder..

[Gabarinza]

bmw.. bei mercedes weggeschmissen. das weiß doch jeder..

lol..

Wobei Mercedes erstmal wieder ein Auto bauen soll, das nicht nach 5 Jahren anfängt überall zu rosten...

[freak]

nach 5 jahren anfängt?
anfangen tun die doch schon viel früher, mit 5 jahren sind die ja schon fertiggerostet^^ zumindest in meinem fall...

freak~[&]

ps. mal noch interessehalber von jemandem der viel auto fährt sich aber nicht wirklich für autos interessiert: wozu braucht/wollt ihr alle allrad? damit man sich 1-2mal im jahr das schneeketten montieren spart?
und bei den (zugegebenermaßen vmtl. zuverlässigen und tollen) alten 2,0l dieseln, das rechnet sich doch auch bei nem guten preis schnell nichtmehr, soviel wie die verbrauchen und an steuer kosten (man bekommt sie ja nicht umsonst nachgeschmissen)?

[obi wan kenobi]

nach 5 jahren anfängt?
anfangen tun die doch schon viel früher, mit 5 jahren sind die ja schon fertiggerostet^^ zumindest in meinem fall...

freak~[&]

ps. mal noch interessehalber von jemandem der viel auto fährt sich aber nicht wirklich für autos interessiert: wozu braucht/wollt ihr alle allrad? damit man sich 1-2mal im jahr das schneeketten montieren spart?
und bei den (zugegebenermaßen vmtl. zuverlässigen und tollen) alten 2,0l dieseln, das rechnet sich doch auch bei nem guten preis schnell nichtmehr, soviel wie die verbrauchen und an steuer kosten (man bekommt sie ja nicht umsonst nachgeschmissen)?

...und was also nehmen? vielleicht eine 50er Zündapp Sport?

[Hendrik]

und bei den (zugegebenermaßen vmtl. zuverlässigen und tollen) alten 2,0l dieseln, das rechnet sich doch auch bei nem guten preis schnell nichtmehr, soviel wie die verbrauchen und an steuer kosten (man bekommt sie ja nicht umsonst nachgeschmissen)?

Das ist so ein deutsches Thema. Da ist Super deutlich teurer als Diesel und bei Geschwindigkeiten die über 130km/h liegen ist bei den meisten Dieselmotoren der Mehrverbrauch im Vergleich zum Benziner recht gering. Wenn man oft auf Autobahnen 140+ fährt und in Deutschland tankt kann sich das schnell rechnen.

Ob die 2.0l Motoren gut sind? Ansichtssache, auch da gibt es böse Serienfehler. Falls jemand so was gebraucht kaufen möchte(VAG): Checkt vorher ob der Motor eines der bekannten Probleme beim Antrieb der Ölpumpe hat, denn das gibt einen (Motor-)totalschaden, wenn es passiert. Und bei stärkeren Motorisierungen (170PS), ob die Injektoren zum verkoken neigen. Wer viel fährt: So ein voller Partikelfilter kann richtig teuer werden.

Generell würde ich zu dem Auto raten, was man gut und günstig warten lassen kann. Also erst mal eine gute kleine Werkstatt ausfindig machen und dann zu einem Fahrzeug greifen, mit dem die sich gut auskennen.

Studententipp: Idealerweise sollte man bei der Werkstatt auch selber (Gebraucht-)teile anschleppen können, da kann man dann richtig Geld sparen. Großserienfahrzeuge sind oft von Vorteil. Die Serienfehler sind bekannt(= eins mit wenigen Fehlern kaufen), es gibt ausreichend Informationen im Netz, günstige Verschleißteile von alternativen Anbietern und ein großes Angebot an Gebrauchtteilen.

[jensr]

ps. mal noch interessehalber von jemandem der viel auto fährt sich aber nicht wirklich für autos interessiert: wozu braucht/wollt ihr alle allrad? damit man sich 1-2mal im jahr das schneeketten montieren spart?

Antwort von jemandem der viel Auto fährt: Weil wir es können!

Rechnet sich Allrad? Rein wirtschaftlich wohl nie. Denn die 2000 Euro Aufpreis + den (geringen) Mehrverbrauch kompensiert man ja nirgends. Aber wie so oft im Leben, lässt sich nicht alles in Zahlen ausdrücken oder hart auf Kosten/Nutzen rechnen. Mein Allrad PKW ist dennoch recht sparsam, verbraucht um die 6 Liter im Schnitt bei sportlicher Fahrweise (Seat Altea, 2.0 TDI, 170ps, 4motion/quattro). Also nichts wofür man jetzt die Rote (Umwelt)Karte bekommen würde.

Warum ich Allrad fahre, habe ich hier ja schon oft beschrieben. Ich sitze im Winter viel alleine im Auto. Ca 15.000 Winterhalbjahres-KM zur Arbeit, dann die Fahrten in den Skiurlaub 5,6 mal pro Wintersaison. Ein Allrad Fahrzeug (hier spreche ich von einem normalen Auto mit Allrad, also Kombi/Van, nicht SUV, Geländewagen,...) bringt dabei enorme Reserven mit, die einfach Sicherheit geben.

Beispiele:
a) Mitten im Stau auf der A3 im Schneegestöber, alles steht, du fährst einfach ab und über die tief verschneite Landstraße weiter. Klar, das ginge mit Ketten auch, macht aber wenig Spaß.

b) Du kommst Nachts um 02:00 Uhr nach 800 km Fahrt an deiner Ferienwohnung an, aber die letzten 3 km sind richtig steil und tief verschneit nicht ohne Ketten zu schaffen. Auch hier ginge Ketten aufziehen, logo, aber mit Allrad bist du ohne Fehlversuche und kalte Finger um 02:05 Uhr oben.

c) Es kann super ärgerlich sein nur für ein paar Meter Ketten aufzuziehen. In meinem Fall 100m steiler Parkplatz auf dem du parken musst und den du morgens ohne Ketten im schlechtesten Fall nicht hoch kommst. Oben angekommen stehst du aber auf bestgeräumter Strasse (i.d.R. trocken/frei) und machst dort natürlich die Ketten wieder runter für den Weg zum Lift. Das Spiel kann dann, jeden Morgen wiederholt, echt nerven.

Es gibt darüber hinaus ne ganze Menge weiterer Vorteile die für Allrad sprechen, wenn man ihn sich leisten kann/will. Mal ganz ab von der Tatsache, das es einfach Spaß macht ein Fahrzeug mit einem solchen Gripniveau zu fahren. Strietzel Stuck fasst es hier ganz gut zusammen:

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[Jay-Zee]

Gut zusammengefasst von jensr.

Ergänzen möchte ich noch, dass dir der Allrad nicht nur bei Schnee was bringt, da ist es aber einfach nur begeisternd! Man merkt den Allradantrieb auch bei Nässe und hat im Allgemeinen ein Gefühl in Kurven wie auf Schienen zu fahren. Ich hab mit meinem Yeti jetzt den ersten Allradler und möchte nichts anderes mehr! Mehrverbrauch ist auch kaum spürbar, das lässt sich durch entsprechend vorausschaubare Fahrweise mehr als kompensieren.

[pelzkartoffel]

Ist das Kurvenfahren dann auch so nachhaltig euphorisierend wie hier?

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