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Thema: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

  1. #881

  2. #882
    Freeskier
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    die einfache Antwort, die vmtl die zutreffende sein wird: weils nur bei sehr wenigen binnen den 2 Jahren Garantiefrist vmtl kaputt geht und eben auch billiger in der Herstellung ist.
    𝑇ℎ𝑖𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒𝑛𝑡 ℎ𝑎𝑠 𝑏𝑒𝑒𝑛 𝑐𝑒𝑛𝑠𝑜𝑟𝑒𝑑 𝑑𝑢𝑒 𝑡𝑜 𝐸𝑢𝑟𝑜𝑝𝑒𝑎𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑜𝑛’𝑠 𝑐𝑜𝑝𝑦𝑟𝑖𝑔ℎ𝑡 𝑙𝑎𝑤.

  3. #883
    Moderator Avatar von Brecher
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    Aus dem Bild werd ich nich schlau. Plastikknubbel zum Verriegeln? Ach ja: Hallo Olli!
    As Kruppe ever says, it is a wise ox that gets the yoke.

  4. #884
    Moderator Avatar von freak
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    Zitat Zitat von cruiser 95 Beitrag anzeigen
    naja, dann versuche ich es mal anders zu sagen. man sollte sich mit einer Bindung aufs maul legen können, ohne, dass dabei der Schuh kaputt geht. wenn der Schuh dabei kaputt geht, hat die Bindung eindeutig einen Designfehler.
    Hmja, ein Designfehler ist das natürlich schon (den Fritschi nie zugeben wird), aber man sollte insofern auf dem Teppich bleiben das es ja nicht bei einem normalen Sturz passiert (also bei der Abfahrt) sondern man schon heftig im Aufstieg nach vorne fallen muss...


    Zitat Zitat von Fab02 Beitrag anzeigen
    also ich finde die ion ist wesentlich besser als mittel. ich sehe mich definitiv auf ihr oder der vipec im nächsten halben jahr. warum ist sie denn deiner meinung nach nur mittel? fehlt ihr denn was gravierendes? haltbarkeit eher meh?
    Naja, haltbarkeit=mittel, vorteile=eloxiert.


    Zitat Zitat von olli_essen Beitrag anzeigen
    hat hier einer Erfahrung mit der
    TLT Speed?

    Mir ist heute der Plastikknubbel an der Verriegelung gebrochen und die Tour war vorbei (waren noch im Aufstieg)
    Die gesamte vordere Bindung ist sofort im Laden auf Kulanz ausgetauscht worden, fand ich nett.

    Aber wieso baut man denn sowas aus Plastik
    Wenn das Teil fehlt lässt sich nix mehr verriegeln
    Das kommt bei vielen Pinbindungen dieser Konstruktionsart gelegentlich vor, kein spezifisches problem der speed. ist imho nicht möglich die dinger aus metall zu konstruieren, glaube wegen abrieb o.ä. genauen grund hab ich vergessen.

    freak~[&]
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  5. #885

    Standard AW: [Gear Geek] Der Pinbindungen Philosophie Thread

    Hi Robert
    Ja das ist der untere Teil des Hebels der letztendlich blockiert
    Haben die beim vieux campeur in sallanches bisher nicht gehabt (und die sehen ja evt. einige Reklamationen) aber halt mega kulant ausgetauscht

    Bin kein Material Experte- wenn das nicht aus Metall geht dann ist das halt so. Ich krieg eh alles kaputt

  6. #886

  7. #887

    Standard AW: [Gear Geek] Der Pinbindungen Philosophie Thread

    Hier nochmal deutlicher

  8. #888
    Moderator Avatar von Brecher
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    Standard AW: [Gear Geek] Der Pinbindungen Philosophie Thread

    Aaaaaaaaah... Dachte die ganze Zeit, das kleine Stück im Schnee wäre das einzige was fehlt und hab überhaupt nix kapiert
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  9. #889
    Moderator Avatar von freak
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    ? Das ist da skleine stück welches im schnee liegt und an der bindung fehlt.
    wie gesagt, kommt ab und an (aber nicht häufig) vor.

    freak~[&]
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  10. #890
    Moderator Avatar von Brecher
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    Pardon. Bin von dem Vorderbacken der Speed Turn ausgegangen und hab deshalb nich gerafft, wieso das so aussieht und was da fehlt. Wollte auch hauptsächlich Hallo sagen
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  11. #891
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    Hi,

    Das Problem ist bei Dynafit bekannt und die Händler waren/sind angehalten die Bindungen auszutauschen Bzw haben neue Plastikstücke zum austauschen für die Bindungen im Laden bekommen.

    Scheinen mir etwas größer und der Kunstoff stabiler zu sein

    Grüße

  12. #892
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    ---
    Geändert von wanderer (27.04.2020 um 22:17 Uhr)

  13. #893
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    Standard AW: [Gear Geek] Der Pinbindungen Philosophie Thread

    Kann mir jmd was zum Fahrverhalten von der atk freeraider sagen? Bin bis jetzt nur kingpin und radical st2 gefahren. Irgendwie werden die Touren immer länger und ich überlege die kingpin gegen was leichteres zu tauschen. Wenn das fahr gefühl ähnlich der radical ist würde das wohl reichen.



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  14. #894
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    es sind hinten zwei normale pins, vorne auch zwei normale pins. was sollte da vom fahrverhalten anders sein als bei anderen normalen pins?
    es gibt hinweise, dass der hebel vorne mal kaputt geht und manche menschen haben probleme mit instant-telemark mode (ungewollt) bei der atk. sprich der hinterbacken löst bei manchen seltsam aus und tendenziell öfter als man das vom werbeversprechen vermuten könnte. #fakewerbung.
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  15. #895
    Moderator Avatar von freak
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    das liegt meiner meinung nach daran dass die bindung eben weniger stabil ist und sich (auf dauer) das metall halt mal eher verbiegt. dadurch passt halt dann auch die auslösung nichtmehr so ganz.

    freak~[&]
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  16. #896
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    Also ich hatte dieses Auslöseproblem ziemlich direkt nachdem ich sie benutzt hab. Da geht's lustigerweise auch nur um die Vertikalauslösung hinten, alles andere scheint zu passen. Aber da muss ich den Wert schon ziemlich hochdrehen, um das zu vermeiden. Kommt mir komisch vor.
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  17. #897
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    ja so wars bei mir auch. krumm oder verbogen war da nichts, habs mir recht genau angeschaut, soweit s das laienauge eben kann
    𝑇ℎ𝑖𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒𝑛𝑡 ℎ𝑎𝑠 𝑏𝑒𝑒𝑛 𝑐𝑒𝑛𝑠𝑜𝑟𝑒𝑑 𝑑𝑢𝑒 𝑡𝑜 𝐸𝑢𝑟𝑜𝑝𝑒𝑎𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑜𝑛’𝑠 𝑐𝑜𝑝𝑦𝑟𝑖𝑔ℎ𝑡 𝑙𝑎𝑤.

  18. #898
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    Standard AW: [Gear Geek] Der Pinbindungen Philosophie Thread

    Ok ich schleppe wohl doch lieber mehr Gewicht hoch

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  19. #899
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    Zur Marker Kingpin: auf TGR gibts ja mittlerweile eine ganze Reihe von Leuten, bei denen der Hinterbacken der Kingpin bricht oder ein Pin abreißt - und zwar wie es aussieht hauptsächlich bei Modelljahr 17/18: https://www.tetongravity.com/forums/...harging/page13

    Gibts hier ähnliche Erfahrungen? Meine 16/17er funktioniert soweit ohne Probleme ...

  20. #900
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    Standard AW: Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

    hört man immer wieder, ja, und wurde auch schon einige Male hier erwähnt und auch dass Marker, oh wunder, so wie sie das immer tun, alles abstreitet
    𝑇ℎ𝑖𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒𝑛𝑡 ℎ𝑎𝑠 𝑏𝑒𝑒𝑛 𝑐𝑒𝑛𝑠𝑜𝑟𝑒𝑑 𝑑𝑢𝑒 𝑡𝑜 𝐸𝑢𝑟𝑜𝑝𝑒𝑎𝑛 𝑈𝑛𝑖𝑜𝑛’𝑠 𝑐𝑜𝑝𝑦𝑟𝑖𝑔ℎ𝑡 𝑙𝑎𝑤.

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