es ist wie das Karven auf Flügeln…

[Tom from Austria]

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Erstmals aufgetaucht auf der Nordkette in Innsbruck im Jänner 2012,
dieser Ski lässt dich sauber karven auch dort, wo andere schon hilflos driften.
Die eigentliche Erfindung –Flügel unter dem Skischuh- schneiden sich in jeder Kurve automatisch ein und „halten den Radius“.
Weil aber die Flügel mehr Kraft auf den Schnee übertragen können als
die schärfsten Carving-Kanten, können sie den geometrischen Radius übersteuern und fast jede Linie fahren.
Beim „Ski mit Flügeln“ wird der Kurvenverlauf durch der Rider bestimmt und nicht durch die Kanten-Geometrie.

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[MacBook]

für mich wär das nichts

[LOCCO]

fehlt noch der Spoiler...

[jensr]

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[pommodore]

Raxski 2.0?

[Digga]

ist das n Lego Raumschiff

[Tom from Austria]

für mich wär das nichts

Gut is, bleib am Boden, MacBook.
Ein Ski muß ein vorne aufgebogenes Brett bleiben, amen.

[Tom from Austria]

Zitat von pommodore
Raxski 2.0?

Genau das. Zuerst waren da nur die Finnen hinten am Heck.
Für die brauchtest du aber Rücklage.
Mit Flügeln kannst auch in der extremen Vorlage karven.

Wer ausserdem im steilem Tiefschnee oder am steilen harten Hang fährt, wird die Finnen schätzen.
Und so sieht so ein extremer Ski von unten aus:



Unser Testgelände auf der Raxalpe letzten Sonntag. Pulver auf dunklem Alt-Firn. Sehr hart.

[hmk]

ein ski mit flügeln made in austria? wie ist das verhalten beim sprung aus der stratosphäre

[MacBook]

wasn? ich peils nicht Wenn du mit dem ding bei hoher Geschwindigkeit auch nur leicht in Rückenlage kommst dann aber gute nacht

[barelylegal]

sorry tommy from austria, aber ich glaub du wirst hier mit deinem Mc Fly keine freunde finden in diesem forum!!!!

[knut]

Ja, er lebt noch...

Und ganz ehrlich Tom: die Idee ist nicht neu. Und immer noch deppert.

[MacBook]

nach ein bisschen recherchieren nehme ich meine Aussage mal zurück. Die Dinger bremsen ja wenn man sich nach hinten legt. Richtig Spaßig sieht das aber nicht aus. Man versucht einfach in MEGA Rückenlage den Hang runter zu kommen. Das ganze Feeling wird dabei kaputt gemacht. Echt idiotisch wer erfindet so etwas?

[Tom from Austria]

ein ski mit flügeln made in austria? wie ist das verhalten beim sprung aus der stratosphäre

Na ja, auf die Erdoberfläche wird der RaxSki2 um einiges früher knallen als der Felix. Sonst aber kann man eine gewisse Verwandschaft nicht leugnen - da hast du recht. Die Österereicher fliegen oder "flügeln" halt gerne!

Jetzt aber ohne Spaß: warum muß ich im 21.Jahrhundert meinen Ski nur mit primitivem Brett-Rand (=Carving-Kante) steuern, wo es doch unzählige andere Steuermöglichkeiten gibt, in der Luftfahrt, am Wasser etc.
Es ist wie das Schiessen mit einem Holzpfeil, obwohl Eisen schon lange bekannt ist.

[Tom from Austria]

... Die Dinger bremsen ja wenn man sich nach hinten legt. ...Man versucht einfach in MEGA Rückenlage den Hang runter zu kommen. ...

Um Gotteswillen - nein ! Die Flügel brauchen überhaupt keine Rücklage. Das hat noch für die erste Generation von RaxSki mit Heckfinnen gegolten. Bei Flügeln gibt es einfach nichts, was bremst.

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[chris]

Sag mal Tom, wie ist die Idee entstanden? Warst auf einer Skitour und hast vor der Abfahrt vergessen die Harscheisen runter zu tun?

[barelylegal]

...es geht doch schon mal bei der bindung los, warum verbaut ihr diese uralten tyrolia bindungen die im handel schon gar nicht mehr auftauchen

[Tom from Austria]

Sag mal Tom, wie ist die Idee entstanden? Warst auf einer Skitour und hast vor der Abfahrt vergessen die Harscheisen runter zu tun?

Also, schuld ist meine Frau, die eigentlich wegen früherer Knieverletzung nicht skifahren darf. Sie hat irgendwo gelesen, dass österr. Wirtschaftsministerium Forschungsarbeiten subventioniert und diese Idee führte direkt zu Uni Innsbruck. Die haben viel Erfahrung mit dem Modellieren des Carving-Schwungs. Dazu kam unsere bisherige Erfahrung mit RaxSki und mein fast vergessenes Studium der Hochschulphysik. Aber das wichtigste waren dann einige Zufälle. So habe ich die ersten Prototypen ohne viel Erwartung gebastelt.

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Selbst nach ersten Tests an der Nordkette hat es noch ein Monat gedauert, bis mir die Reichweite bewußt wurde.

[barelylegal]

...und poste mal bitte ein video das nur einigermaßen nach skifahren ausschaut, denn alles was ich dazu auf youtube finde schaut einfach nur affig und nicht harmonisch aus. sei mir nicht böse aber das hat mit skifahren oder sogar freeriden nix zu tun

[Loki87]

Warum man immernoch mit den "primitiven Stahlkanten" fahren muss fragst du?
Nun, aus dem selben Grund warum beispielsweise ein Lotus immernoch ein tolles Auto ist. Manchmal braucht es einfach nicht mehr um Spaß zu haben, als simpelste Technik die aber dafür funktioniert.

Wir könnten auch Felle mit 10cm langen Spikes unter die Ski pappen, dann hätten wir immer und überall Grip. Nur wozu?
Also nimms mir nicht übel, aber das schöne am Skifahren ist doch das Spiel mit der Kante und dass es ein wenig Können erfordert den Ski um Kurven zu drücken.
Auch das kontrollierte Driften ist etwas, was vor allem die Leute in diesem Forum haben wollen (im Powder). Nicht umsonst basteln andere Hersteller an konkaven Ski (DPS Spoon), welche ja sozusagen das genaue Gegenkonzept zu eurem Konzept darstellen.
Also warum brauchen wir diese ganzen Zacken und Flügel?

PS: Ich bin übrigens gern bereit die Dinger mal zu testen, aber sicher nicht für Geld.
Denke ihr solltet da etwas mehr Beweise in Form praktischer Erlebnisse für den (potentiellen) Kunden bieten, als stur "Innovation"!!" zu schreien, denn so wies jetzt ist, scheints mir nicht mehr als ne reichlich unnötige Idee.