Marker Baron oder F10 ???

[snowbee]

Hey, ich bräuchte mal eure Ratschläge:
hab mir zum Ende letzter Saison einen Völkl Aura gekauft und wollte da eigentlich eine Marker Baron draufpacken. Aber jetzt hat Marker ja diese Touren-Bindung F10 auf den Markt gebracht, und ich überlege ob die nicht vielleicht besser ist!? Ich denke im Aufstieg schon, aber wieviel Abstriche muss ich bei der Abfahrt in puncto Performance und Sicherheit machen? Oder andersrum: wie ist es mit der Baron im Aufstieg?
Ich selbst bin eher klein und nicht besonders schwer und deswegen käme mir eine leichte Bindung natürlich gelegen, aber trotzdem möchte ich damit auch vernünftig in jedem Terrain fahren können, auch auf der Piste.
Was denkt ihr darüber?

[knut]

Mein Bauchgefühl nach Anfassen der Bindung sagt: Finger weg von der F10!

[freak]

geht mir ähnlich, sehe einfach keinen ernsthaften vorteil bei der bindung.
ich würde mir an deiner stelle lieber überlegen statt einer baron eine fritschi zu holen...

freak[&]

[snowbee]

@freak: wieso besser die fritschi? darüber hatte ich auch schon mal nachgedacht...

[freak]

da die f10 meiner meinung nach eigentlich keinen vorteil gegenüber der frischti hat.
sie hat keine vertikalauslösung am vorderbacken inkl. höchst suspekter höheneinstellung, zum umstellen von abfahrt/aufstieg muss man mit dem schuh aus der bindung und bewährt hat sie sich eben auch noch nicht.
im gegensatz zur fritschi, welche man als leichtgewicht (und davon gehe ich mal aus wenn man einen aura als ski fährt) sicher auch bedenkenlos im pisteneinsatz verweden kann.
das fragezeichen bei der f10 ist eben die steifigkeit, da hat sie potential denke ich, aber ob sie wirklich merklich steiffer ist als die fritschi weiss ich nicht, und es spielt bei geringem körpergewicht und verhälnismäßig schmalem ski sowieso keien große rolle.
und wenn man wirklich auf steifigkeit und stabilität im sinn auf "geht nicht so schnell kaputt beim springen" wertlegt, käme meiner meineung für leichtere fahrer eher die baron in frage als die f10...

freak[&]

[snowbee]

Ok, vielen Dank für deine ausführliche Erklärung! Ich denke das bringt mich weiter.

[knut]

Abgesehen davon, dass die Fritschi im Aufstiegskomfort sicher vor den Markerbindungen liegt.

[freak]

keine ahnung, dachte die f10 hätte ein neues gelenk?

freak[&]

[snowbee]

Aber ab und zu mal so n kleinen Hüpfer sollte die Fritschi doch auch locker wegstecken, oder?
Ich wiege so max. 53kg.

[freak]

ja schon.
für den einsatz im park oder beim bc-freestyle ist sie halt nix.
wobei ich da auch so meine zweifel an der baron hätte.
bei 53kg würd ich mir aber eh wenig sorgen machen material zu schrotten.

freak[&]

[knut]

keine ahnung, dachte die f10 hätte ein neues gelenk?

Davon wüsste ich nichts. Sieht auf jeden Fall Vergleichbar aus. Und die Bedienung der Steighilfe wird bestimmt nen ganz grosser Spass bei der Bindung.

Die Fritschi Eagle hat nen neues Gelenk, dass für mehr Gehkomfort im Kopf sorgen soll.

[Mad Maz]

keine ahnung, dachte die f10 hätte ein neues gelenk?

Davon wüsste ich nichts. Sieht auf jeden Fall Vergleichbar aus. Und die Bedienung der Steighilfe wird bestimmt nen ganz grosser Spass bei der Bindung.

Die Fritschi Eagle hat nen neues Gelenk, dass für mehr Gehkomfort im Kopf sorgen soll.

Laut Marker wird die Bindung in der Gehfunktion nach hinten verschoben:

"Touring Balance:
Das Umlegen des BCC Hebels verschiebt die gesamte Bindung um 40 mm nach hinten, was eine bequemere Gehposition sowie einen angenehm ausbalancierten Ski beim Handling im steilen Gelände zur Folge hat."

Keine Ahnung ob das jemand braucht.

Wir die F10/F12 denn schon ausgeliefert? Ist sie schon jemand gefahren?

[freak]

dasselbe haben doch duke und baron auch.
was mir nie klar wurde ist der vorteil daran...

ausgeliefert wurden die bindungen teilweise auch schon...

freak~[&]

[Afkanoab]

dasselbe haben doch duke und baron auch.
was mir nie klar wurde ist der vorteil daran...


freak~[&]

dass mehr skimaterial und somit auch mehr gewicht vor der drehachse ist und somit die schaufel tendenziell eher am boden bleibt als das tail, wodurch spitzkehren einfacher wären. so die theorie. in der praksis macht das mEn wenig aus.

[freak]

wurde mir schonmal so erzählt, aber gerade spitzkehren werden ja aber schwieriger wenn die schaufel am boden bleibt. man muss dann sehr stark mit der ferse "zuschlagen" um den ski zum abknicken zu bringen.

freak~[&]

[Afkanoab]

stimmt. kehren werden einfacher wenn die schaufel hochgeht. das muss ich i-wie vergessen haben ^^

[Ben-G]

Also meine Freundin hat die F12 seit letztem Winter und hat bis jetzt gute Erfahrung gemacht.Verarbeitung ist gut und die Gehfunktion auch recht ordentlich. Fährt viel BC auch mit kleinen Sprüngen und Drops. Klar musst du für die Gehfunktion aus der Bindung raus, aber das musst du allen Markern. Und meiner Meinung nach steigt man sowieso immer aus, da ma ja die Felle noch aufziehen muss und ich hab noch niemand gesehen, der seine Felle mit Angeschnallten Skiern anzieht

[snowbee]

Seit letztem Winter? Ich dachte die wäre erst vor kurzem auf den Markt gekommen. Ach, wird schon seine Gründe haben dass sie die schon hat... Hättest du das mal eher geschrieben - vielleicht hätte ich mich dann doch dazu entscheiden können.

[Ben-G]

Ja seit letztem Winter Sie hat sie schon seit Dezember letztes Jahr. Hat halt gute Beziehung zum Händler und der bekommt die zum Testen schon vor der Auslieferung...

[freak]

wenn man die teile ein jahr vorher bekommt sind sie aber nicht aus der serienproduktion, da kanns theoretisch ganz schöne unterschiede geben

freak~[&]