Freeride Ski der Zukunft ...

[f_elix]

Nochmal ein paar Anregungen zu der sehr interessanten Diskussion

1. Gewicht: Macht es überhaupt Sinn reinrassige Freeride Skier leichter zu machen? Wo würden die Vorteile liegen, wo die Nachteile?

2. Vorspannung / Flex / Torsion: Benötigt ihr beim Freeriden bei unterschiedlichen Schneebedingungen (ChampagnePowder, Frühlingsschnee, etc...) unterschiedliche Vorspannungen, Flex, Torsion! Auf der Piste macht es ja durchaus Sinn und solche Systeme sind ja auch bereits bei aktuellen Skiern im Einsatz.

cu

[jensr]

Deine investigative Fragestellung nervt. Ich komm mir vor wie auf der Couch. Trag was bei, frag nicht nur.

[Skifahrer2010]

Ach Kinners,

ich glaub nich, dass sich außer von Pro-Models und Design hier viel tut. Klar der Shape usw. wird ständig verändert, muss schließlich jedes Jahr ein neuer Ski her

Allerdings wenn ich mir nen Freerider kaufe, dann will ich damit ja auch im Powder fahren. Kommt dann auch wieder drauf an, ob ich Back Country oder Big Mountain fahre, ob ich droppe und im switch Lande, nen Contest Ski will usw.

Ich finde die ganzen All-Mountain Teile einfach auf gut deutsch beschissen. Allerdings mal vom Standpunkt Touri betrachtet, ist es doch toll. Hans und Hannelore aus Hannover kaufen sich ne All-Mountain schlampe und fahren damit in den Skiurlaub. Aber die fahren eh nur Piste bzw. halt mal neben der Piste oder auf ner Freeride-Route wie z.B am Kitz ^^ Die fahren sicher nicht die geilen Powder-Runs, weil sie einfach die Wege nicht kennen und nicht den Skill dazu haben. ...Local müsste man sein...

Back 2 Topic:

Ich finde man sollte mal (vorallem K2) weg von den Full-Rockern und Konvexen Skiern gehen. Mal ehrlich die kannste auch nur fahren wenns durchgehend 2m Pow hat und du beim Tree-Skiing bist ^^

Der Trend darf sich mehr in Richtung der Contest-Ski entwicklen, ala Dynastar Aurelien Ducroz oder ZAG H112. Diese Ski sind 100 unter Bindung, haben nen Tip& Tail Rocker aber 2/3 der Kantenauflagefläche sind Camber geshaped. Da haste auch halt am Eishang weil eben die geilen Hänge nichtnur 35 ° Neigung und Deep-Pow haben

[swissmade]

Ich finde man sollte mal (vorallem K2) weg von den Full-Rockern und Konvexen Skiern gehen. Mal ehrlich die kannste auch nur fahren wenns durchgehend 2m Pow hat und du beim Tree-Skiing bist ^^

Der Trend darf sich mehr in Richtung der Contest-Ski entwicklen, ala Dynastar Aurelien Ducroz oder ZAG H112. Diese Ski sind 100 unter Bindung, haben nen Tip& Tail Rocker aber 2/3 der Kantenauflagefläche sind Camber geshaped. Da haste auch halt am Eishang weil eben die geilen Hänge nichtnur 35 ° Neigung und Deep-Pow haben

Schau Dir doch mal die "Adventure"-Linie von K2 mit Ausnahme des Pontoon an...
http://www.k2skis.com/skis/adventure

[jensr]

Ich finde man sollte mal (vorallem K2) weg von den Full-Rockern und Konvexen Skiern gehen. Mal ehrlich die kannste auch nur fahren wenns durchgehend 2m Pow hat und du beim Tree-Skiing bist ^^

Der Trend darf sich mehr in Richtung der Contest-Ski entwicklen, ala Dynastar Aurelien Ducroz oder ZAG H112. Diese Ski sind 100 unter Bindung, haben nen Tip& Tail Rocker aber 2/3 der Kantenauflagefläche sind Camber geshaped. Da haste auch halt am Eishang weil eben die geilen Hänge nichtnur 35 ° Neigung und Deep-Pow haben

Schau Dir doch mal die "Adventure"-Linie von K2 mit Ausnahme des Pontoon an...
http://www.k2skis.com/skis/adventure

@Skifahrer2010
Und gerade den Pontoon kannst NICHT nur fahren wenn's 2 Meter() Pow hat. Selten komischen Posting. Fährst du auch Ski?

[swissmade]

Meinste mich??

Skifahrer2010 schreibt, dass vor allem K2 von den Fullrockern wegkommen soll...was sie ja mit der Adventure-Linie - mit Ausnahme des Pontoon (ob man den bei 2m Pow fahren kann oder nicht, müssen wir kaum diskutieren...) - schon gemacht haben.

[jensr]

Nein. Meinte Skifahrer2010. Habs mal deutlicher gemacht.

[gex]

War eigentlich nicht nötig...

[Tiefschneepflug]

...
1. Gewicht: Macht es überhaupt Sinn reinrassige Freeride Skier leichter zu machen? Wo würden die Vorteile liegen, wo die Nachteile?
...

IMHO ganz klar nein! Ein reinrassiger Freerideski muss vor allem steif sein und außreichend breit sein um auch mit Vollspeed durch den Powder zu pflügen. Daher braucht der Ski auch immer gewisse Verstärkungen (z.B. Holzkern, Titaneinlagen usw.) was sich natürlich auch aufs Gewicht ausschlägt.
Ein Freerider würde denke ich auch keinen etwas leichteren Ski aktzeptieren der sich dann nicht mehr kompromisslos fahren lässt.

...
2. Vorspannung / Flex / Torsion: Benötigt ihr beim Freeriden bei unterschiedlichen Schneebedingungen (ChampagnePowder, Frühlingsschnee, etc...) unterschiedliche Vorspannungen, Flex, Torsion! Auf der Piste macht es ja durchaus Sinn und solche Systeme sind ja auch bereits bei aktuellen Skiern im Einsatz.

Da man in unseren Breiten ja leider nicht den ganzen Winter über mit meterhohen Tiefschnee gesegnet ist brauch es für die Alpen v.a. einen Ski mit dem sich auf unterschiedlichen Untergründen (Pow, windgepresster Schnee, Bruchharsch, eisiger Steilhang) gut fahren lässt. Eine ausgewogene Vorspannung kombiniert mit einem gut abgestimmten Rocker, also ein Ski der gut aufschwimmt und trotzdem noch ausreichend Kantengriff bietet bei moderater Mittelbreite (100 bis max. 110mm) ist denke ich das beste für die Alpen.

Und welche Meinung hast du zu deinen Fragen?

[snowfun007]

ZAG baut schon seit langem eine Kombi zwischen Freeride und Piste. Der Big und der Lady Gold sind geshapte Freerider, mit denen sich auch relativ eng carven lässt. Was das individuell optimale ist, muss jeder selber für sich testen.

[Skifahrer2010]

[quote=jensr;299773]

@Skifahrer2010
Und gerade den Pontoon kannst NICHT nur fahren wenn's 2 Meter() Pow hat. Selten komischen Posting. Fährst du auch Ski?

Mit 60cm aktiv aufliegender Kantenlänge!? Ein vereistes und Windverblasenes Stück im Hang und dein Pon2oon fährt sich mit 80kg Gewicht wie ein Kinderski! Außerdem habe ich nicht explizit den Pon2oon gemeint sonder ging eher in die Bananenecke Hell Bent.

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil

[jensr]

Du hast geschrieben:

Mch finde man sollte mal (vorallem K2) weg von den Full-Rockern und Konvexen Skiern gehen. Mal ehrlich die kannste auch nur fahren wenns durchgehend 2m Pow hat und du beim Tree-Skiing bist

K2 hat zwei Fullrocker im Programm. Pontoon und Hellbent.

Der Pontoon hat mehr als 60cm aufliegende Kante, erst recht wenn du drauf stehst. Gerade windverblasenes fahren alle reverse/reverse shapes (zu den ich den Pontoon noch zählen würde) besser als jeder andere Ski. Auch die Fahrbarkeit auf harter, eisiger Piste ist klar eine Stärke des Pontoon (im Verhältnis zu anderen reverse/reverse oder Full Rocker Ski gesehen), er läst sich sogar ernsthaft carven.

Das du den Hellbent meinst, hast du so nicht geschrieben. Bevor du also anderen das "lesen können" absprichst, arbeite lieber an deiner Schreibe und mach dich wissend, bevor du hier Allgemeingewäsch auf Intersportniveau von dir gibst.

[knut]

Das dämliche ist die Bezeichnung "Full Rocker".

Und als Anmerkung: Der Toon ist eher ein rockered Pin-tail, aber sonst hast Du völlig recht.

[Skifahrer2010]

Du hast geschrieben:

Mch finde man sollte mal (vorallem K2) weg von den Full-Rockern und Konvexen Skiern gehen. Mal ehrlich die kannste auch nur fahren wenns durchgehend 2m Pow hat und du beim Tree-Skiing bist

K2 hat zwei Fullrocker im Programm. Pontoon und Hellbent.

Der Pontoon hat mehr als 60cm aufliegende Kante, erst recht wenn du drauf stehst. Gerade windverblasenes fahren alle reverse/reverse shapes (zu den ich den Pontoon noch zählen würde) besser als jeder andere Ski. Auch die Fahrbarkeit auf harter, eisiger Piste ist klar eine Stärke des Pontoon (im Verhältnis zu anderen reverse/reverse oder Full Rocker Ski gesehen), er läst sich sogar ernsthaft carven.

Das du den Hellbent meinst, hast du so nicht geschrieben. Bevor du also anderen das "lesen können" absprichst, arbeite lieber an deiner Schreibe und mach dich wissend, bevor du hier Allgemeingewäsch auf Intersportniveau von dir gibst.

Kehre vor deiner eigenen Türe. Das Allgemeingewäsch gibst wohl eher du von dir, da es hier ja eindeutig nicht um die Piste und das Carven geht, sondern um einen Freerider.

Ich finde es nicht in Ordnung von deinem "Semi-Profi-Wissen" auf andere Leute zu schließen und diese zu beleidigen. Es geht hier ganz alleine um meine persönliche Meinung und diese ist nunmal, das ein Kontest Ski ala Dynastar Aurelien Ducroz sich auf einem (wie man eben im Kontest vorfindet) mit Steinen durchsetzten, teilweise vereisten und wiederum verschneiten Teilstücken sich um Welten besser fährt wie ein Pon2oon oder Hell Bent. Wenn du gelesen hättest, was ich geschrieben habe würdest du jetzt nicht so unqualifizierte Kommentare von dir geben, Zitat von mir: "Kommt dann auch wieder drauf an, ob ich Back Country oder Big Mountain fahre, ob ich droppe und im switch Lande, nen Contest Ski will usw."

[jensr]

Danke für den Semi Profi. Ich nehme das als Kompliment.

Du solltest dir angewöhnen einfach zu schreiben was du meinst, anstatt erst irgendwas zu schreiben und nachträglich einen Sinn in das Geschriebene hinein zu konstruieren. Das kommt nicht so gut.

Ansonsten:

Es geht hier ganz alleine um meine persönliche Meinung und diese ist nunmal, das ein Kontest Ski ala Dynastar Aurelien Ducroz sich auf einem (wie man eben im Kontest vorfindet) mit Steinen durchsetzten, teilweise vereisten und wiederum verschneiten Teilstücken sich um Welten besser fährt wie ein Pon2oon oder Hell Bent.

+1

Mein Intersport Verkäufer hat mir letztens erklärt, das darum mit dem Pontoon auch keine Contest gefahren werden.

[knut]

blablabla

Hiermit trägst Du für mich offiziell das Prädikat "Pfeifensäckel"

[dru]

wird zeit das ihr in den schnee kommt jungs!

dRu

[Skifahrer2010]

blablabla

Hiermit trägst Du für mich offiziell das Prädikat "Pfeifensäckel"

Der schlechteste Beitrag, den ich je gelesen habe. Und sowas als Moderator. Das beweist lediglich, dass deine Blickrichtung ziemlich eingeschränkt ist....

[Kartoffelstampfer]

Mist, Chips alle.

BTD: eine Koksschippe wie Potoon, Pon2toon oder wie auch immer. spielt seine Vorteile eben bei weniger Powder und evtl verblasenem Schnee in und neben der Harschkruste aus. Du brauchts nur laufen lassen und fährst ohne Kontaktgefühl. Nachteile: Eiertantz und Muckiblowout wenn man wirklich auf die Kante muss. Ein waschechter Kontestski ist für die meisten Semiprofis eben magelnden Spinats in den Beinen nur unter Volldampf Skisinnhaftig zu bewegen. Und das macht ein Semiprofi eben selten im kontesähnlichen Gelände.
Die Hybridski gingen da sicher einen Kompromiss ein, sehr gelungen wie sich deren Verbreitung zeigt. Muss denn da noch so viel kommen?

mein halber Groschen,

und jetz geb ich wieder dru Recht.

[campagnard]

wird zeit das ihr in den schnee kommt jungs!

dRu

fresse, wichser !