Duke 11/12 vs Duke 12/13 EPF

Hey Leute! :)
bin gerade dabei mir ein schönes BC kurz touren set zusammen zu stellen.
Habe bei diesem auch daher eeeher auf Powder- und Alpinperformance geachtet als auf Leichtigkeit der Komponenten!
Den Bent Chetler habe ich nun, fehlt ja nur noch die Bindung :D

Ich habe die Duke als Favoriten ins Auge gefasst. Nun wird man natürlich jedes Jahr aufs neue mit dem Trieb konfrontiert das neuste zu haben an "Technologie" und hier direkt die erste Frage:
Ist jemand mal die neue EPF und die alte Duke gefahren, um einen direkt Vergleich ziehen zu können?
Die alte bekommt man bereits für 200 Euro neu bei Bittl, die neue fängt bei 310 Euro an.

Zweite Frage ist: Hat sich durch die breiteren Auflagepunkte irgendetwas an den Stoppern getan oder kann man mühelos die der alten Duke auch für das neue Modell benutzen?
Grüße im Voraus
Deniz :)

Gegenfrage.
Weshalb genau denkst du, dass du unbedingt die EPF benötigst? Bist du besonders schwer und noch dazu ein sehr aggressiver Fahrer?

Ich hab ehrlich gesagt noch von keinem Problem mit der Duke gehört, das die Einführung der EPF rechtfertigen würde.
Die bekannten Probleme löst diese jedenfalls nicht und obwohl die Duke sicher nicht perfekt ist, ist sie doch eine absolut bewährte Bindung.
Ich würd das ganze daher in die Ecke Marketinggelaber stellen und mir die günstige Alternative zulegen (meine Meinung).
Auch wüsst ich jetzt nicht, dass die Duke irgendwie wesentlich schmaler wäre als bewährte Bindungen wie Look Pivot oder Salomon Driver und mit diesen gibts bei breiten Ski auch keine Probleme.

Schon mal an die Salomon Guardian gedacht? Bin sie letzt Saison 10 Tage gefahren und diese Saison hat sie auch schon sicher 10 Tage hinter sich bin absolut zufrieden damit. Hatte mit der Duke nur Probleme und mit der Guardian bis jetzt noch gar nix.

Vielen Dank Loki! Nein ich bin weder besonders schwer (72kg auf 171cm) und ein äußerst aggressiver bzw professioneller Fahrer bin ich auch net! :P

Ich muss dazu auch vielleicht noch sagen dass die Konfiguration auch meine erste Freeski Nischen Konfi wird, davor bin ich einfach "irgendeinen" Ski für alles gefahren, vor allem bei Tourenbindungen habe ich dadurch keinen großen Informationsschatz, nur hat sich durch etliche berichte herauskristallisiert dass sie eigentlich genau das ist, was ich haben möchte:
Eine vollwertige Alpinbindung mit Hike-"option". Oder sehe ich da etwas falsche?

@Kurparkjumper:
Sind die beiden net Baugleich?! :D und vor allem was für Probleme hattest du denn? :o Fehlauslösungen? oder beim Aufstieg?
Vielen Dank für die schnellen Antworten und Grüße
Deniz :)

Nein die Salomon Guardian und Atomic Tracker sind baugleich. Nach ungefähr 30 Tagen hat vorne das toe piece ( keine Ahnung wie mans auf deutsch nennt) gewackelt und die Platte unter der Bindung hatte deutliche Abnutzungserscheinungen und hatte Spiel. Bei der Guardian ist nach 20 Tagen bis auf ein paar Kratzer noch alles so wie beim ersten Tag

Aaah alles klar.. so viel zum Thema Wissen über Tourenbindungen :D
oh hoppla! sollte allerdings nicht passieren.. ich weiß zum glück noch was du meinst ;)
komische sache! sonst wird die duke ja immer als super robuste powermaschine beschrieben :P

weiß jemand ob die bohrlöcher gleich sind?

ich hijacke mal eben. das konzept von der duke hört sich für mich nämlich auch verlockend an. wo liegen denn die angesprochenen probleme bei der bindung bzw was für konkurrenten gibt es und wo unterscheiden sich die einzelnen bindungen. sorry dass ich grad zu faul bin zum suchen ;)

Bohrlöcher nix gleich

Das ist doch bei der EPF gerade die Änderung, dass sie breiter ist und dadurch andere Übertragung hat.

Ich habe früher die Duke 16S gefahren und fahre aktuell die EPF.

Grund für den Wechsel ist eigentlich nur der Verkauf des alten Ski mit Bindung, ansonsten würde ich heute noch die 16S fahren, denke ich mal.
Natürlich sind Unterschiede spürbar, beispielsweise ist die Kraftübertragung verbessert. Da merkt man schon auch als Laie dass Marker in den letzten Jahren weiter nicht an Entwicklungskosten gespart hat.

Allerdings würde ich grundlegend sagen, dass die minimalen Unterschiede die wahrscheinlich noch nicht einmal jeder Fahrertyp wahrnimmt, ich habe selbst bei so manchen "Verbesserungen" den den Schultern gezuckt, nicht wirklich 100€ wert sind. Das ist natürlich eine subjektive Ansicht.

da merkt man nix... welcome to the world of marketing

Ich verstehe den Sinn dahinter eh nicht so ganz.

Ich finde schon, dass breite Bohrmuster ein anderes seitliches Drehmoment abfangen können und so evtl Rausreissen verhindert werden kann.
Aber mit einem breiteren Bohrmuster wird doch auch der Ski in seiner Torsion gehemmt, oder?