yesterday i changed my tires on my car...so since yesterday its summer for me ;)
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yesterday i changed my tires on my car...so since yesterday its summer for me ;)
a little bit late i think!Zitat:
Zitat von Marius
hehe right
??? Why wasn't it snowing at some parts in europe last week???Zitat:
Zitat von Joe7
Oops, there was something, that I wanted to do last weekend :-\Zitat:
Zitat von Marius
My car still wears winter outfit....you never know ;-)Zitat:
Zitat von AndreasCH
But since summer finally arrived, we will change to bermudas and semi slicks next weekend...
bremudas is a nice idea! which colours have they??but plz change you tires!you will havent got any grip on the street if you drive with wintertires!
why drive on summer with your car ? ;)
It's wrong thinking that you have got no grip with tires for winter in summer....you have more grip, because they are softer than tires for summer. The problem is, that they are wasted faster (-->softer!)...and so we have to change them every season, because nobody wants to buy some new every year ;)
Zitat:
Zitat von Joe7
k wenn de meenst! aba man fährt somme rund winter ne andere reifenmischung und ein anderes profil und das hat schon as mit dem grip zu tun! sry that i didnt write in english!
So... dann kömma ja gleich auf deutsch...is einfacher ;D stimmt schon, dass man im sommer und winter unterschiedliches profil und gummimischung fährt, aber das kommt daher, dass 1. im winter isses kalt, also wird der gummi härter...deshalb fährt man im winter weichere reifen, die sich aber im sommer schneller abnutzen, deshalb wechselt man auf härtere sommerreifen
und 2. im winter fährt man lamellenprofil, weil dadurch die auflagefläche des reifens größer wird, man also mehr Reibungskräfte hat, der reifen deshalb mehr grip auf dem für den winter üblicherweise rutschigeren untergrund hat...
logischerweise hat ein winterreifen (wenn man beide faktoren, also weicherer gummi und mehr auflagefläche) auch im sommer mehr grip...
Zitat:
Zitat von Joe7
hööö der steffen is wieder da ;)
also ich hab schon zur ersten wärmeperiode im april reifen getauscht
und ich muss sagen, also im kaunertal waren die breiteren reifen sicher von vorteil...
Werde mich auch mal ans wechseln begeben. Macht den riesen Unterschied: von 195/65 Winter auf 195/65 Sommer. ;D
alter baust du gleich gorregte tvt in dem auto ein....
unsere sind seit 2 wochen drauf :'(
macht nen riesen unterschied: 145/ 75 r13 auf 165/65 r14 (boaaaa fettttt!!! :D )
bie mir machts auch nen fetten unterschied 185/65 zu 185/65. einfach der wahnisnn.
naja s wechseln ist halt immer so blöd weil die reifen bei mir jedesmal festrosten. das nervt. jedesmal mitm vorschlaghammer unters auto kriechen und druffkloppen ::) (natürlich mit holz dazwischen ;) )
jetzt müsste man nur ncoh enn grund haben damit auch zu fahren ;)
will einer nen 99er fordfocus 113tkm mit annähernd vollausstattung ?
Kann man auch einfacher (zumindest hat das bei meinen 5er geklappt) vor die Felge setzen und abwechselnd links und rechts aufs Gummi treten. ;)Zitat:
Zitat von Marius
Dann fahr vor'm nächsten Wechsel in den Baumarkt o.ä., kauf ne Tube Kupferpaste und streich damit leicht die Radnabe ein, dann gehen die Winterfelgen trotz Gletscherstrassensalz das nächste mal runter als wär Anal-Lube dran...Zitat:
Zitat von Marius
und falls das auch noch stahlfelgen sind sind radkappen sehr hilfreich gegen sazl und rost !Zitat:
Zitat von knut
tu doch gleich anal Lube dran :D, und apropos, woher weisst du wie gut es gleitet ? ;D ;)
tja, knut kennt sich mit sowas aus.
das ist einfach so und hat akzeptiert zu werden!
freak~[:fish:&:ghost:]