Dynafit TLT Vertical - ST oder FT?

Servus,

ich muss mich für eine der o.g. Bindungen entscheiden für einen breiten Tourenski/Freerideski.

Die FT hat ja noch diesen Steg in der Mitte, der zumindest eine Carbon-Optik hat (bei Sport-Conrad wurde es als Carbon verkauft... das Carbon was ich kenne schaut aber anders aus :) ) Nachdem ich die beiden Bindungen in der Hand hatte, zweifel ich jedoch ein wenig daran ob dieser Steg wirklich was bringt in Sachen Kraftübertragung? Wie seht ihr das? Gibt es hier einen Unterschied?

Der relevante Unterschied für mich wäre vermutlich der maximale Z-Wert von 10 bei der ST und 12 bei der FT.

Ich bin 1,90m groß, 82kg schwer und fahre auf meinen Slalomcarvern nen Z-Wert von ~7. Kann ich davon ausgehen, dass ich bei der Dynafit den gleichen Z-Wert fahre? Tendenziell stell ich den Wert so niedrig wie möglich ein, da ich da aufgrund eines Schienbein-Drehsbruchs vor 3 Jahren ein wenig ängstlich bin...

Der Verkäufer im Skigeschäft meinte, dass ich evtl. einen deutlich höheren Z-Wert brauche weil ich mit nem schweren Rucksack o.ä. noch einige Kilos mehr drauf habe.
Und da die Z-Wert Grenze der Bindung soll man ja angeblich nicht gehen.

Was würdet ihr mir empfehlen? Hat jemand ähnliche Ausmaße wie ich und eine der o.g. Bindungen?

Vielen Dank
Sebastian

der steg in der mitte macht die bindung lediglich verwindungsteifer

Zitat:

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Zitat von stebbit

Skienbein

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sorry kann leider nix zum thema beitragen, finde die schreibweiße aber sowas von geil :D

Zitat:

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Zitat von splat

Zitat:

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Zitat von stebbit

Skienbein

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sorry kann leider nix zum thema beitragen, finde die schreibweiße aber sowas von geil :D

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Freudscher Versprecher :)

der steg ist ein marketingaccessoire. nur der zwert ist relevant.
der verkäufer hatte (wie fast immer) keine ahnung bzw will eben verkaufen...

Zitat:

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Zitat von stebbit

Der Verkäufer im Skigeschäft meinte, dass ich evtl. einen deutlich höheren Z-Wert brauche weil ich mit nem schweren Rucksack o.ä. noch einige Kilos mehr drauf habe.

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das höhere gewicht durch den rucksack bedeutet aber nicht, das deine knochen und bänder mehr 'aushalten'! letztendlich geht es bei 'sicherheitsbindungen' darum deinen körper zu schützen und nicht um dein mehrgewicht durch gepäck zu kompensieren!

servus,
michael

Bachmichl, verstehe ich das richtig dass der Z-Wert also nicht vom schweren Rucksack beeinträchtigt wird?
Weil die Bindung löst dann doch eher aus, wenn ich mit mehr Gewicht drauf stehe, oder?

Das mit dem Steg habe ich mir schon gedacht... sollte also eher für die ST sprechen.

der z-wert wird so eingestellt, dass wenn es zu einer fehlbelastung kommt, deine gelenke überleben (theorie).

in den z-wert gehen normalerweise, sohlenlänge skischuh, körpergrösse und gewicht ein! das gewicht beschreibt aber eigentlich das gewicht des fahrers ohne 'zusatzgewichten'.

natürlich könntest du den z-wert erhöhen, wenn du einen schweren rucksack dabei hast. wenn es schief geht, geht bei dir eben eher was kaputt!

schlechts beispiel :)
person 60kg, sohlenlänge x, grösse y -> beispiel z-wert 6
dies bedeutet, dass bei einem fehlmoment z die bindung öffnen würde und deine gelenke heil bleiben.

gleiche person mit 30kg rucksack
die gelenke halten immer noch ein fehlmoment von z NM aus. du könntest jetzt auf grund des erhöhten gewichts den z-wert auf 9 erhöhen, damit würde aber bei dir bei einem sturz mit deutlich höherer wahrscheinlichkeit was reissen oder brechen.

ich persönlich ändere meine z-werte nicht auf grund von der tatsache, ob ich nun einen rucksack dabei habe oder nicht.

servus,
michael

ich auch nicht, da es noch die Belastungen die auf die Bindungen einwirken, noch von tausend anderen Dingen abhängen...

Ok schonmal danke für die Antworten... das hieße dann dass die ST vermutlich für mich reichen würde.

wie groß ist den der preisunterschied zwischen den zwei

wenn du normalerweise 7 fährst, sollte eine bindung welche bis 10 geht locker reichen.

freak±[:fish:&:ghost:]

@bachmichl: oh man(n).... :( gefährliches halbwissen.

->din-werte sind nur dazu da um deine beinknochen vom brechen abzuhalten. das jedenfalls ist versichert, sofern du von einem zertifizierten händler nach vorgabe einstellen und überprüfen lässt. nicht mehr und nicht weniger.

alles andere andere steht auf vollkommen anderen blatt.

Zitat:

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Zitat von Zorro

@bachmichl: oh man(n).... :( gefährliches halbwissen.

->din-werte sind nur dazu da um deine beinknochen vom brechen abzuhalten. das jedenfalls ist versichert, sofern du von einem zertifizierten händler nach vorgabe einstellen und überprüfen lässt. nicht mehr und nicht weniger.

alles andere andere steht auf vollkommen anderen blatt.

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wo hast du das problem mit meinem post? letztendlich hab ich nichts 'wesentlich' anderes geschrieben?
aber dich muss man ja nicht immer verstehen ;)

servus,
michael

Nicht streiten Leute :)

Sind denn die Z-Werte die gleiche bei Dynafit? Weil sie ist ja angeblich nicht DIN-genormt.

Preisunterschied sind 40-50 Euro.

Sie kann gar nicht DIN genormt sein, da die Norm sich auf eine Norm-Alpinsohle bezieht.

Eine Norm-gerechte Einstellung mit einem genormten Bindungstestgerät ist somit nicht möglich. Genausowenig, wie mit normalen Tourenschuhen in Alpinbindungen, oder mit irgendwelchen Tourenbindungen irgendeiner Art.
Der Z-Wert an sich ist auch nicht genormt und von Bindung zu Bindung individuell (also, der Wert an sich ist schon genormt, die Skala auf der Bindung aber nicht geeicht und ein genormter Auslösewert kann nur mit einem genormten Testgerät eingestellt werden.

Die Z-Werte orientieren sich aber an denen der Norm-Bindungen und sind vergleichbar.

Fazit: Scheiss auf die Norm. Stell ne Bindung auf nen vorsichtig geschätzten, gescheiten Z-Wert. Und wenn sie fehlauslöst, schraubst Du sie höher. Basta.

die dynafit hat meines wissens systembedingt nur am hinterbacken einen einstellbaren auslösewiderstand. vorne geht sie dann halt auf, wenns dich hinten rausdreht.
darum kann die bindung unabhängig vom schuh die din-norm nicht erfüllen.

gruss patrik

ps: kenn mich mit dynafit nicht so aus. wenns einer besser/genauer weiss, bitte korrigieren.

ja, ist vorn nicht einstellbar, der widerstand liegt bei etwa 7. blockierbar ist sie ja aber...

freak~[:fish:&:ghost:]

Zitat:

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Zitat von freak

ja, ist vorn nicht einstellbar, der widerstand liegt bei etwa 7. blockierbar ist sie ja aber...

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blockieren wird er sie bestimmt nicht wollen, wenn er wie gesagt angst um seine haxn hat. ;)

wie du weisst, die blockierfunktion ist seitens dynafit für den aufstieg gedacht. und wird z.t. halt für abfahrten 'missbraucht'.
ich seh den sinn, es gibt situationen wo man einfach keinen ski verlieren darf, aber man sollte sich schon bewusst sein, was man da tut. man blockiert die bindung und verzichtet auf jegliche auslösefunktion.

allerdings dürfte die vorderbacken-werkseinstellung der dynafit von ~7 vermutlich ganz passabel sein, fährt ja am pistenski denselben wert. von daher sollte ihm die ft mit z10 vermutlich ausreichen, auch wenn die werte nicht genormt sind.

übrigens, die onyx hat im gegensatz zur dynafit keine blockadefunktion aber den sog. din-boost. durch hochziehen des hebels am vorderbacken stellt sich die bindung auf ca. z12, ausreichend für aufstieg und harte abfahrten, sollte aber im notfall noch aufgehen. klingt gut in der theorie, die praxis wird weisen, obs funzt.

gruss patrik

naja, wenn man wirklich angst um seine haxen hat, sollte man eventuell eine bindung mit auslösefunktion fahren...

freak~[:fish:&:ghost:]