http://www.bavarianalpinemanifest.com/
Informationen gibts ja noch nicht viele, aber wenn das was wird, wirds wohl ziemlich interessant.
freak~[:fish:&:ghost:]
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http://www.bavarianalpinemanifest.com/
Informationen gibts ja noch nicht viele, aber wenn das was wird, wirds wohl ziemlich interessant.
freak~[:fish:&:ghost:]
So sieht das Konzept also aus. Extrem interessant, ich hoffe, das wird was gescheites.
ja. stichwort scherenkräfte im aufstieg. sowas hatte man auch mal aufm blatt papier gemalt. gut dass es jemand macht.
geht wohl über crowdfunding, meinte man. und es braucht noch tests, meinte man.
Hm sieht ein wenig nach Tron aus fehlen nur noch ein paar LED's.
Insgesamt wirkt der Einstieg sehr komplex, Ausehen naja Richtung Beast AluthreeD.
Die Idee der wie viele der kleinen Mountain-Startups.
Ich liebe die Berge schütze die Umwelt und wir sind eine happy family im flow.
Nature-Light Marketing²
naja, und eben, dass es, im Erfolgsfalle, eine Produktneuheit wäre. Eine echte sogar. Zwar keine Revolutionsumstürzende Änderung für alle Skifahrer, aber immerhin gabs nichts ähnliches seit der Duke mehr. Und wenn es funktioniert, wäre es deutlich besser als eben diese.Zitat:
Zitat von skyman
dir ist schon klar das es sich da um prototypen handelt. ich finde das schaut schon recht gut aus. denk dir mal von ner alpinbindung das aussenrum weg, was glaubst wie die aussieht?Zitat:
Zitat von skyman
unklar ist mir noch wie das ganze am hinterbacken aussieht. ist zwar vmtl. leichter zu realisieren als vorn, aber steighilfen, stopper etc. muss man ja auch unterbringen...
freak~[:fish:&:ghost:]
Findest Du?Zitat:
Zitat von skyman
Abgesehen davon, dass man das ja in diesem Fall wirklich nur für den Aufstieg brauch, also im schlimmsten Fall eine Handvoll mal am Tag, finde ich das nicht wirklich deutlich komplexer, als bei anderen Pintech-Bindungen.
Für reines Abfahren wird der Einstieg hoffentlich wie bei jeder anderen Alpinbindung auch sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie am Hinterbacken da was extrem kompliziertes entwerfen. Eigentlich braucht's noch weniger, als bei der Kingpin, da ja ganz klassisch mit Anpressdruck usw. gearbeitet werden kann.
Wäre ein Konzept, das ich mir auf die Ski montieren würde. Mir persönlich gefällt es nicht bei der Abfahrt an Pins fixiert zu sein.
Auch wenn ich noch nie eine Pin Bindung gefahren bin. Aber dieser Gedanke schreckt mich ab.
Ich bin zwar auch noch komplett ohne Pin-Bindung-Erfahung, aber das Konzept sieht mal echt interessant aus. In Kombination mit einem Hinterbacken à la Kingpin hätte man ein richtig solides Teil in der Abfahrt (denk ich mir zumindest mal :D)
Davon abgesehen feier ich den Namen "Pindung" gerade aufs übelste :D
"Mithilfe eines Adapters auch mit klassischen Alpinstiefel einsetzbar" - das klingt auch wirklich interessant....
Kingpin hat einen standard-Alpinbindungs-Hinterbacken. Marker hat da ziemlich einfach nur in die Teilekiste gegriffen und neu lackiert. Das ist auch der Haupt-Kritikpunkt der Bindung. Man sagt übrigens, dass nur deshalb vorne 3 Federn gebraucht werden. Sind aber nur Gerüchte.Zitat:
Zitat von ThinkPow
oder man lässt sich Inserts beim Skischuhspezialisten reinbasteln (können nur wenige machen). Preis wird angeblich relativ ähnlich sein.Zitat:
Zitat von ThinkPow
Waaaaaarhg wie könnt ihr es nur wagen den pinbindungs Philosophie Fred zu übergehen :flamethrower:
sieht interessant aus, das anvisierte Gewicht halte ich aber für extrem optimistisch! Das Ziel damit 300g unter einer Dynafit Radical zu bleiben ist aus meiner Sicht extrem optimistisch.
Der Herr Steinke scheint recht aktiv zu sein...
ich frage mich viel eher wie du es wagen kannst private smilies zu verwenden.Zitat:
Zitat von Lillrisch
Ich würde sagen der Hauptkritikpunkt an der Kingpin ist der "langweilige" Vorderbacken. Die Anzahl der Federn ist für die Funktion auch egal, man könnte da prinzipiell eine starke statt drei schwächeren nehmen, ist eher so Marketing, verstehst du?Zitat:
Zitat von Zorro
Man kann damit sicher nicht 300g unter einer Radical (die ja vielleicht 500g wiegt) bleiben. Im Moment ist die Website offensichtlich down, mir wäre das auch garnicht aufgefallen. Ist sicher nix für Gewichtsfetischisten, aber der trotzdem ja sicherlich leichter als eine Duke o.ä. und der wäre man ja noch dazu in allen Belangen überlegen.Zitat:
Zitat von albe
freak~[:fish:&:ghost:]
Stimmt, Mc~PIN~4Air hat sich noch gar nicht geäußert!! :confused:Zitat:
Zitat von Lillrisch
Die Radical wiegt doch nur 530g, wie will man da 300g drunter bleiben?Zitat:
Zitat von albe
Das von B.A.M. angestrebte Gewicht von 800g liegt ja wohl eher 300g drüber....
Sicher ein engagiertes Ziel, aber nicht völlig unrealistisch. Die Kingpin wiegt auch 800g. Allerdings wiegt eine FKS 120 dann satte 1080g
marketing? was das? vorne is eh langweilig. Nur langweilig statt scheisse wäre ja mal ein echtes Lob an Marker.Zitat:
Zitat von freak
Gewicht würde ich hier bei der Bindung mal einfach nicht beachten. Das kann man irgendwann runterbringen für die Menschen, die keine Kondition haben. Zur Abfahrt empfinden die Meisten Gewicht an der Bindung nicht per se schlecht. Eher sogar gut.
Konzept sieht interessant aus, 800g fände ich für die Bindung sehr gut. Konkurriert mMn ja nicht mit den Gewichtsfetischstenbindungen und sie bietet auch gegenüber Radikal oder Vipec mehr. Das wiegt dann eben ein paar Gramm.
Kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen? Wie steigt man in die Bindung ein? Kann von Aufstieg auf Abfahrt (und anders herum) gewechselt werden, ohne aus der Bindung zu müssen oder muss dazu immer der Schuh raus?
ach - das sind mal wieder so leutz die pro Bindung und nicht pro paar rechnen...Zitat:
Zitat von knut