B.A.M. mal was wirklich neues im Bereich der Tourenbindungen

Zitat:

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Zitat von ThinkPow

Kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen? Wie steigt man in die Bindung ein? Kann von Aufstieg auf Abfahrt (und anders herum) gewechselt werden, ohne aus der Bindung zu müssen oder muss dazu immer der Schuh raus?

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Ich bezweifle, dass das sinnvoll sein wird. Vielleicht kannst Du mit dem Schuh vorne in den Pins trotzdem hinten verriegeln (für kurze Zwischenabfahrten und so), aber gedacht sind die Pins für die Abfahrt sicher nicht, sondern dazu nimmt man die klassischen Flügel des Vorderbackens. Und für den Wechsel muss man vermutlich aus der Bindung raus.

Zitat:

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Zitat von albe

ach - das sind mal wieder so leutz die pro Bindung und nicht pro paar rechnen...

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?
Genau. So wie Dynafit, Rossignol, Marker, Salomon und andere auch. Gibt irgendein Hersteller das Gewicht pro Paar an?

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Zitat von knut

Genau. So wie Dynafit, Rossignol, Marker, Salomon und andere auch. Gibt irgendein Hersteller das Gewicht pro Paar an?

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offensichtlich scheint sich das durchgesetzt zu haben - ich meine mich daran zu erinnern, dass dynafit früher paarweise angegeben hat - Mammut gibt bei Schuhen immer noch paargewichte an. Ich halte das auch für sinnvoller - mit einer Bindung kann man im Normalfall wenig anfangen...

...und mit meinem TLT komm ich in die Bindung vermutlich eh nicht rein.

Zitat:

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Zitat von albe

...und mit meinem TLT komm ich in die Bindung vermutlich eh nicht rein.

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wieso, passt farblich nciht? ;) tourensohlen sollten passen, soviel hirn darf man zutrauen.

TLT sind soviel ich weiß vorne kürzer, und passen daher nicht in Alpindbindungen rein.

Zitat:

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Zitat von Zorro

wieso, passt farblich nciht? ;) tourensohlen sollten passen, soviel hirn darf man zutrauen.

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immer freundlich wie wir Zorro kennen...

..schau dir den schuh mal an, bevor du ausfällig wirst.

Mich überzeugt die Idee und ich werde es auch unterstützen.

Das ist sowieso ein Thema das schon längst an der Zeit ist.
Nur die investitionsscheuen Marktführer bekommen die Ärsche nicht hoch.



Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Also im Prinzip, ähnlich der grundidee des cast Systems nur das einem hier der Wechsel des frontauslöse Automaten erspart bleibt. Stattdessen in einem kombiniert oder liege ich mal wieder daneben?

ja, so in etwa. man hat natürlich keine "bewährte" fks, aber man muss nicht umbasteln und trägt nicht unnötig material mit...

Zitat:

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Zitat von philippN

TLT sind soviel ich weiß vorne kürzer, und passen daher nicht in Alpindbindungen rein.

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bleibt abzuwarten wie das genau gelöst wird. wirklich einfach ist es ja nicht eine gescheite auslösung mit tourensohlen zu gewährleisten...

freak~[:fish:&:ghost:]

Zitat:

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Zitat von freak

bleibt abzuwarten wie das genau gelöst wird. wirklich einfach ist es ja nicht eine gescheite auslösung mit tourensohlen zu gewährleisten...

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Naja, so schwer ist das nun auch nicht. Schwenkbare AFD und Höhenverstellbarer Vorderbacken und schon klappt's auch mit der AT Sohle.

und die aus/einklappbaren pin-dinger verstellen sich dann in der höhe mit?
alles sicherlich machbar, ich bekomme einen knoten im hirn wenn ich mir versuche sowas auszudenken. vmtl. bin ich dewegen aber auch kein erfinder geworden...

freak~[:fish:&:ghost:]

Zitat:

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Zitat von freak

und die aus/einklappbaren pin-dinger verstellen sich dann in der höhe mit?

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Stimmt, sieht nicht so aus, als gäbe das Konzept das im Moment her...

Vielleicht eine Höhenverstellbare AFD? Nur, weil's bei Marker nicht 100% funktionert, ist der Ansatz ja nicht schlecht.

vielleicht müssen die Pins sich auch gar nicht in der Höhe verstellen, da muss ja auch nichts auslösen...

Knoten-im-Hirn-Potenzial hat's aber sicherlich gewaltig

mir bekannte, vertrauenswürdige Testperson war angetan, Abfahrtsgefühl gut, Vertrauen in Bindung gut, Komfortdetails im Aufstieg noch auszumerzen, da arbeiten sie dran. BAM über Schuhe: "Natürlich haben wir die unterschiedlichen Sohlenkonstruktionen auf dem Schirm und arbeiten an einer verstellbaren Sohlenplatte."

Man möchte aktuell glaube ich vor allem Aufmerksamkeit (trotz unfertigem Produkt) damit Leute dann beim Crowdfunding mitmachen.

Das Konzept sieht gut aus, ich hoffe es haut dann auch in der finalen Umsetzung hin!

Ich kann mir aber auch noch nicht ganz vorstellen, wie die Vorderbackenkonstruktion generell funktionieren soll: Vorne und unter-/oberhalb der Pins brauchts ja eine gewisse Menge Platz, damit der Schuh in den Pins rotieren kann (Beast und Vipec hatten ja am Anfang auch Probleme mit eher "rechteckigen" Schuhen: da hat der Schuh wenn weit nach vorne rotiert den Auslösehebel betätigt)...

Zitat:

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Zitat von klar

Man möchte aktuell glaube ich vor allem Aufmerksamkeit (trotz unfertigem Produkt) damit Leute dann beim Crowdfunding mitmachen.

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Den Eindruck hab ich auch, ist aber verständlich und nicht schlecht gemacht.
2 Wochen vorher schlägt die Bindung in allen Netzwerken irgendwie auf.
Hatte vorher nur mal kurz was im Liebling Store mitbekommen, seit dem war Ruhe...und jetzt ist sie irgendwie omnipräsent.

Bin zumindest auch schon am überlegen ob ich mich beteilige.
Konzept ist in meinen Augen vielversprechend, ich hoffe es kommt auch so und die Jungs stellen was großes, neues auf die Beine

Zitat:

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Zitat von klar

mir bekannte, vertrauenswürdige Testperson war angetan,

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Testperson finanziell nicht unbeteiligt, daher Vertrauenswürdigkeit auch in diesem Falle fraglich. Sagt die (finanziell in diesem Forschungsfeld recht gut ausgestattete) Wissenschaft.

Zitat:

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Zitat von buzz

Bin zumindest auch schon am überlegen ob ich mich beteilige.
Konzept ist in meinen Augen vielversprechend, ich hoffe es kommt auch so und die Jungs stellen was großes, neues auf die Beine

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soweit auch meine Überlegung. Die Idee muss kommen, finde ich.
Geht man davon aus, dass die Marktmacht etablierter Marktteilnehmer zu groß ist, um eine generelle Veränderung im Skischuh-Bindungssystem zu etablieren, muss man mit dieser dämlichen, nur wenigen cm breiten Palstiksohle arbeiten.

Allerdings habe ich größere Zweifel, dass das Team dieser konstruktionstechnisch wirklich nicht einfachen Herausforderung gewachsen ist. Scherenkräfte im Aufstieg...Naxo hatte da ja auch mal mit solchen Armen gearbeitet, die waren bekanntlich recht schnell hinüber.
Ich hoffe da mal zügig ein Auge und Lebendgewicht draufwerfen zu können.

Zitat:

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Zitat von Zorro

Scherenkräfte im Aufstieg...Naxo hatte da ja auch mal mit solchen Armen gearbeitet, die waren bekanntlich recht schnell hinüber.

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Bei Naxo waren da aber zwei stark erschwerende Faktoren: a) Die Arme waren rotierend gelagert und unterlagen im Aufstieg üblen Hebelkräften, die auf die Lager erheblich wirkten und sie schnell verschlissen und b) die Arme waren substantieller Anteil der Struktur, die auch die Festigkeit in der Abfahrt bestimmte.

Bei der Pindung sind zwei Gruppen Arme: Die eine dient nur der Verschiebung des Vorderbackens auf der Platte. Die zweite sind die Pin-Arme, und die müssen nur seitlich schwenken und nicht in Belastungsrichtung nach oben beweglich sein. Können also in Belastungsrichtung stabil gebettet werden.
Ausserdem spielt beides keine Rolle in der Stabilität und Kraftübertragung bei der Abfahrt.

Trotzdem ist die Konstruktion und vor allem auch die Fertigung eine echte Herausforderung. Selbst wenn ein prototyp stabil ist, wird's noch schwierig, die Fertigung der Teile (oft sicher im Spritzguss) so hinzukriegen, dass das Massenprodukt nachher auch stabil ist.
Und das alles bei einem starken Augenmerk auf Gewicht und sicher auch Preis. Einfach wird das nicht.

Aber ich glaube, die Idee ist so gut, dass sie auch Einstiegsschwierigkeiten im Markt úberwinden können.

Coole Idee, ob sich sowas durchsetzt wird sich zeigen.
Bin da eher skeptisch. 99,9% aller Tourengeher sind auch mit den jetzigen Dynafit Pinbindungen schon glücklich und für den Rest gibt es auch schon Alternativen wie Cast, AFD, Rahmenbindungen, Vipec, Beasts, TR2....

Mal sehen wie die Crowdfunding Aktion ausgeht

Zitat:

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Zitat von Acrobatixx

Bin da eher skeptisch. 99,9% aller Tourengeher sind auch mit den jetzigen Dynafit Pinbindungen schon glücklich und für den Rest gibt es auch schon Alternativen wie Cast, AFD, Rahmenbindungen, Vipec, Beasts, TR2....

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99,9% ? Never!
Bei allen anderen Systemen gibt es keines, zu dem ich uneingeschränkt ja sagen kann.
Es wurde Zeit dafür und ich hoff, des wird was gscheids!

Zitat:

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Zitat von renegade5569

Stimmt, Mc~PIN~4Air hat sich noch gar nicht geäußert!! :confused:

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Weil ich n'Knoten im Hirn hatte :D
Schaut wirklich sehr interessant aus, wobei ich mich absolut mit der Idee auch bei de Abfahrt in Pins zu stecken (gezwungenermassen) angefreundet habe. Ob die in der Abfahrt so viel besser werden kann als z.B. eine Beast? Das die "Grossen" daran arbeiten, die Pins abfahrtstauglich zu machen, finde ich genauso eine gute Entwicklung, wie die Pins für die Abfahrt verschwinden zu lassen. Zumal de Kraftübertragung einer Pinbindung am Vorderbacken ja das Non-Plus-Ultra sein soll.
Sofern das ganze am Schluss ungefähr im Dreh des angestrebten Gewichts herumschwirrt, die Haptik nicht schlechter wird als die Konkurrenz und das Ganze auch noch bezahlbar wird, wäre ich gewillt sowas mal auszuprobieren.. :)

Naja, mit Stopper usw werden es dann doch knapp 1000 gr werden.
ich kann nicht sagen was, aber mir fehlt im dem Konzept der Schalter wo ich sage jepp finde ich toll.
Ich steh ja auf kleine Firmen, zumal wirklich Made in Germany drin ist.

Im Powderguide gibt es weitere Infos und ein paar Bilder wo etwas mehr zu sehen ist incl. Interview mit Lea und BAM