Ich tippe auf C45E
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Ich tippe auf C45E
Ihr seid echt die besten. Danke für die Antworten. :D
Und vorher heiße Marille? Wär glaube ich ziemlich witzig... ;)
Ist X100CrMoV-5. Genau genommen ein Kaltarbeitsstahl. Hab ich aber noch einige Wellen davon deshalb hab ich den genommen. Werde ich nicht mehr härten, sollte mit den 820N/mm² stabil genug sein.
B.A. Barracus wäre mir lieber. :cool:
Das Getriebe kam Freitag schon wieder zurück:
http://up.picr.de/27691828hh.jpg
Reifen hab ich mir auch bestellt. Für den Sommer Nokian Rotiiva AT, für den Winter Cooper Discoverer M+S, beide in 235/75R15. Freue mich schon drauf wie er mit den größeren Reifen aussieht...
...ich liebe es wenn ein Plan funktioniert...;)
Das denke ich doch auch.
Die Reifen sind heute auch schon gekommen:
http://up.picr.de/27702493hs.jpg
Als Kunde möchte ich die nicht bezahlen müssen...
Den oberen Teil der Sitzkonsole hab ich auch noch angepinselt:
http://up.picr.de/27702494sj.jpg
Sieht man zum Glück nachher nicht mehr. Der sichtbare Teil ist beim Lackierer.
Top Projekt, freue mich jedesmal wenns nen neuen Beitrag gibt! :)
Danke. :D
Leider gibt`s gerade nicht viel interessantes. Aber die großen Brocken sind nicht mehr so weit entfernt. Am meisten freue ich mich wenn die neuen Reifen drauf sind und auf die Lackierung...
Heute war Reifenparty:
http://up.picr.de/27711005pf.jpg
Hab mir die 8 besten Felgen ausgesucht, der Rest fliegt raus. Bräuchte noch eine für das Reserverad, aber da kaufe ich mir lieber eine Neue. Die sind so billig da lohnt es sich nicht auch nur an`s entrosten zu denken. Die auf dem Bild fliegen alle raus:
http://up.picr.de/27711006xb.jpg
Irgendein Spezialist hatte Gummiventile montiert. Taugt mir nicht, hab Metallventile genommen:
http://up.picr.de/27711007he.jpg
Zum montieren waren sie super, zum aufpumpen musste ich sie ein bisschen überzeugen:
http://up.picr.de/27711010cc.jpg
Gute Größe:
http://up.picr.de/27711011vh.jpg
Der Thread ist jetzt schon legendär!
ey, bei mir sehen alle Felgen so aus!
Sorry. :p
Heute hab ich zuerst mal die Antriebswellenmanschette links innen gewechselt:
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Das Getriebe liegt auch schon parat:
http://up.picr.de/27720221vm.jpg
Vorher hab ich mich aber erst noch um das rechte vordere Radlager gekümmert. Kleiner Tipp um die Lagerschalen einfacher herauszubekommen, einfach mit dem Schweißgerät eine Naht reinlegen und sie fallen von selbst heraus:
http://up.picr.de/27720222mh.jpg
Die Innenringe einfach mit der Flex einschneiden und mit dem Meissel einen Schlag geben dann platzen sie und man kann sie von Hand abziehen:
http://up.picr.de/27720225vu.jpg
Das äußere Lager wieder aufgepresst. Die Scheiben sehen in echt irgendwie besser aus als auf dem Foto:
http://up.picr.de/27720226be.jpg
So sah das Lager aus. Das Auto kam wohlgemerkt direkt aus der MB Werkstatt mit einer Geräuschsuche. Das linke Radlagr haben sie reingemacht...
http://up.picr.de/27720235nf.jpg
Und die beiden äußeren Schalen eingepresst:
http://up.picr.de/27720238sk.jpg
Mit Simmerringen fertig für die Nabe:
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Dann das Getriebe rein:
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Fertig soweit:
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Dann waren in einer Stabihalterung noch zwei abgerissene Schrauben. Mein montierter Schraubstock war zu klein also schnell einen größeren geschnappt:
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Die Gewinde sind zum Glück durchgängig, so hab ich das Teil auf dem Kopf gespannt:
http://up.picr.de/27720273ri.jpg
Zuerst hab ich die Gewinde so tief es geht nachgeschnitten bis der Bohrer an der Schraube anstößt:
http://up.picr.de/27720276dk.jpg
Dann mit einem 6,8mm Bolzen das Loch zentriert:
http://up.picr.de/27720282sx.jpg
Mit einem Anbohrer zentriert:
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Mit 6,8mm gebohrt:
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Und das Gewinde geschnitten:
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So sieht es aus wenn alles sauber zentriert war:
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Und wieder bereit zum einbauen:
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Ich sag es immer: nur die inneren Werte zählen !!!
ich verstehe nur Bahnhof, aber geil! :D
Ich denks mir auch jedes Mal, aber ich freu mich jedes Mal wenn es was neues gibt :D
Bin schon ganz gespannt auf den Innenausbau
:D :D
Auf den Innenausbau freue ich mich auch. Noch mehr aber fast auf die Lackierung...
Heute hab ich dann mal mein Werkzeug verwendet um die Radlager vollends zusammenzuschrauben:
http://up.picr.de/27726853ff.jpg
Gefällt mir sehr gut mit den neuen Reifen:
http://up.picr.de/27726855nd.jpg
Da das Auto nächste Woche zum Lackierer geht habe ich begonnen die Karosserie herzurichten. Angefangen mit dieser Schramme in der rechten Tür:
http://up.picr.de/27726856dp.jpg
Und rausgezogen:
http://up.picr.de/27726864qr.jpg
Dann diese Delle im Holm hinten links:
http://up.picr.de/27726941la.jpg
http://up.picr.de/27726948fp.jpg
Die Tür hab ich mal ausgebaut, da brauche ich morgen Hilfe:
http://up.picr.de/27726890qk.jpg
Dann war der Beifahrersitz dran. Als erstes mal die Flex ausgepackt:
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Und die Batteriehalterung abgeflext:
http://up.picr.de/27726898bp.jpg
Isoliert:
http://up.picr.de/27726904cq.jpg
Und die Konsole mit den Batterien:
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Alles eingebaut:
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Und noch ein bisschen mehr Rost entfernt:
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Da ich mich auf sonem Gebiet kaum auskenn würds mich spannend interessieren, wie du den Rost da genau entfernt hast und was du mit "und rausgezogen" meinst.
Nicer shice!
Und was kann man vor allem gegen den Rost machen, meine Karre hat gerade so nochmal TÜV bekommen, anscheinend is bei mir das Salz schuld, nochmal komm ich wohl nich mehr durch
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Delle rausziehen = das Blech ebnen.
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Kein Loch, wenn ich das richtig sehe. Wird abgeschliffen bis der Rost weg ist, dann gespachtelt und danach lackiert.
Musst mal die Gebrauchtwagen Profis auf DMAX anschauen. ;)
Die Delle wird entweder von innen rausgedrückt, oder von außen einen Schweißpunkt gesetzt und mit dem Gleithammer "rausgezogen"". Wird bei Smartrepair auch mit Heißkleber gemacht. Spachteln ist net gut- das macht der Steinbruchsoldat bestimmt nicht.
Nur zum Glätten der Oberfläche, nicht zum Auffüllen der der Dellen..
Ich denke der Großmeister wird uns in Bälde aufklären :D
Waas, schon wieder fertig gelesen, ziehmlich ernüchternd wenn man so angetan beim lesen ist und der Thread einfach endet. BITTE MEHR!
Echt geile Sache, nach meinen Laienhaften Ausbauten der letzen beiden Bussen, bin ich ganz weg!
Stimmt mit spachtel kriegstes wieder hin. bei oldtimern is ja spachteln verpöhnt soweit mein amateur fernseh, jay leno garage wissen mich da nicht trügt ;D. die machen das ja eher so oldschool karosseriebauer style. spannendes handwerk muss ich sagen
Jo, kenn da fast scho alle folgen, aber die richtige rostentfernung wird da ja ned gezeigt, nur halt wo rost typischerweise bei den und den modellen auftritt
Danke! Nachdem ich mir a paar videos dazu angeschaut hab muss ich sagen dass es sich rel langwierig anhört (rost) beulen mit dem gleithammer aus nem blech zu ziehn. Da brauchst ja tage. Der benz muss ja aber bald zum lackierer
Lasst uns doch eher auf den sensei warten. eventuell hat der ja seine eigenen geheimen tricks. er hüllt sich ja noch in schweigen.
Keine Zeit zu schreiben, muss am Sprinter arbeiten...
Schreib heute Abend was dazu.:cool:
Wahnsinn, bin echt geplättet, was Du da so alles anstellst. Mehr davon! :)
Aber mal ne Frage am Rande, rein interessehalber: Was sagt denn eigentlich der TÜV zu derartigen Bastelaktionen, wie z.B. so einer selbst gebauten Sitzkonsole? Mal abgesehen davon, dass Du vermutlich Deine Connections hast und jeden TÜV-Sachverständigen locker in die Tasche steckst... ;)
So, hier kommt der Erklärbär... ;)
Also Rost entfernen heisst ganz einfach soviel wegschleifen bis kein Rost mehr da ist. Wenn es zu schlimm ist muss man teilweise das Blech auch komplett rausschneiden und ersetzen. Da komm ich bis jetzt aber davon, mal schauen wie es bei den Hektüren aussieht.
Also wenn das Auto schon so aussieht dann hilft eigentlich nur ein neues kaufen. Mit ein bisschen schweissen kann man es meistens noch einmal über den Tüv retten aber besser wirds dadurch auch nicht. Ansonsten hilft nur Radikalkur inkl. Neulackierung, das ist aber eigentlich nie wirtschftlich.
Wenn ich das nur höre könnte ich durchdrehen. So einen Schund was die da bringen... :bang::zoff:
Ja, wenn möglich wird die Delle von innen gedrückt oder geklopft. An meinen beiden Türen nicht möglich da das Blech dort doppelt ist und man nicht hinkommt. Da kommt dann der Multispot zum Einsatz:
http://up.picr.de/27733880tf.jpg
Ganz links seht ihr eine U-Scheibe. Dir wird vom Gerät selbst auf das Blech geschweisst. Sieht man hier ganz gut:
http://up.picr.de/27734006vl.jpg
Dann ist ein Gleithammer quasi schon eingebaut, das ist das große runde Teil auf der Stange wo die U-Scheibe fest ist. Mit dem klopft man das Blech dann raus. Wenn es genug ist dann dreht man das ganze einfach und der Schweisspunkt schert ab und man kann daneben frisch ansetzen.
Spachtel ist quasi "state of the art", was anderes wird nicht mehr verwendet. Bei richtiger Anwendung hält das super. Man sollte die Dellen eben nur richtig vorbereiten und nicht nur zuschmieren.
Verzinnen ist besser, aber einfach nicht mehr wirtschaftlich.
Ja das ist langwierig. Die Tür heute waren gute 4-5h. Gut ich kanns auch nicht gut, jemand geübtes wäre schneller. Aber wiegesagt, wäre auch ein wirtschaftlicher Totalschaden die Tür, normal nimmt man da eine neue.
Das kommt eben auf den Prüfer drauf an. Muss vorher mit ihm abgesprochen sein dann gibt das in der Regel keine Probleme.
Ich hoffe ich habe alles einigermaßen verständlich erklärt, ansonsten fragt einfach. :confused:
Heute ging es mit der Fahrertür weiter. Das Auto ist mal mit geöffneter Tür rückwärts gerollt. Die Tür hat es dann an einem Zaunpfosten gebremst. Eigentlich nicht wirtschaftlich das zu reparieren, normal würde man eine neue Tür einbauen. Der Schaden hat sich aber nicht nur auf die Tür beschränkt sondern betrifft auch die Scharniere an der A-Säule die es ganz schön verbogen hat. War eine ganz schöne Arbeit das wieder einzupassen...
Das ist die Bescherung an der Tür:
http://up.picr.de/27733809hp.jpg
Zuerst mal gezogen:
http://up.picr.de/27733813go.jpg
Dann mit diversen Werkzeugen geklopft und gezogen. Die Tür immer wieder eingehängt um den Sitz zu prüfen:
http://up.picr.de/27733814zc.jpg
Um die Scharnieraufnahme wieder hinzubiegen haben wir uns ein Flacheisen passend gebohrt und mit einer großen Zange bewegt:
http://up.picr.de/27733819ou.jpg
Zum Schluss dann noch mit dem Multispot rausgezogen. Auf dem Bild ist außerdem schon die Verzinnungspaste eingebrannt:
http://up.picr.de/27733834ap.jpg
Und verzinnt:
http://up.picr.de/27733838ut.jpg
Dann noch den restlichen Rost entfernt:
http://up.picr.de/27733843qx.jpg
Und gleich isoliert wenn man schon so gut rankommt:
http://up.picr.de/27733846jl.jpg
Dann die Delle in der rechten Tür verzinnt:
http://up.picr.de/27733850az.jpg
http://up.picr.de/27733853oy.jpg
http://up.picr.de/27733861fc.jpg
Achja, von mir aus bleibt das jetzt so. Der Lackierer zieht noch eine dünne Schicht Spachtel über die verzinnten Stellen und verschleift das dann.
Ende nächster Woche bring ich ihn weg, dann bin ich sowieso im Skiurlaub (falls ich irgendwo Schnee finde), und Anfang Januar kommt er frisch lackiert zurück. Und zwar keine normale Lackierung sondern etwas spezielles. Da werden sich die Geister dann scheiden, ich weiß dass es mir absolut gefällt...
RAL 6011 wäre ne genial Farbe für so nen Bastler wie du einer bist ;)
Ich bin sprachlos. Finds aber ziemlich geil :D
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Gelb!
Na die Farbe steht schon fest, und zwar das weiss der Sitzkonsole. Ist ein bisschen heller und frischer als original.
Hab dann mal noch die Scheinwerfer poliert:
http://up.picr.de/27756164hi.jpg
Nicht gut aber besser:
http://up.picr.de/27756166cd.jpg
Da es trocken war endlich mal eine Probefahrt gemacht:
http://up.picr.de/27756192uq.jpg
Läuft alles perfekt und schön ruhig. Der Tacho geht 10km/h zu langsam das muss ich angleichen lassen. Dürfte durch den Fahrtenschreiber relativ einfach sein.
Dann noch die hinteren Klappfenster geöffnet:
http://up.picr.de/27756194yy.jpg
Ups, ich glaube das war zu weit:
http://up.picr.de/27756198sa.jpg
Sieht besser aus als ich befürchtet habe...
Hast Du den Bus in Aleppo gekauft? - sieht aus wie ein Dutzend Einschusslöcher ;)
Polarweiß, oder was wird's?
Weissmetallic dann schon.... ;)
gelbmetallic :P
http://fotoarchiv-kunkel.startbilder...ihe-345489.jpg
Ja das Gelb hatte ich auch auf dem Schirm, aber er will ja Weiss... :D
Der Weiss vielleicht nicht immer was er will! :D
Habs verbessert :D