Naja, mit den angedachten drei Paar Ski bin ich inkl. Bag bei exakt 23kg.
Wird wohl auf zwei Paar hinauslaufen. Wobei ich die ganz fetten jetzt am We erst mal testen muss, vielleicht sind die auch gar nichts dann wäre es ganz schnell erledigt...
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Naja, mit den angedachten drei Paar Ski bin ich inkl. Bag bei exakt 23kg.
Wird wohl auf zwei Paar hinauslaufen. Wobei ich die ganz fetten jetzt am We erst mal testen muss, vielleicht sind die auch gar nichts dann wäre es ganz schnell erledigt...
Ich bin ja eh der Meinung, dass du von GANZ viel Schnee, mit GANZ breiten Latten nur die Hälfte hast. Außer es ist so sau tief, und bremst so hart, dass du anders kaum noch fahren kannst. Ansonsten ist es doch viel geiler, nicht die ganze Zeit oben auf zu sein, wo bei den richtig fetten Latten ja eh kein Weg dran vorbei führt. Die spielen ihre Stärke doch eher aus, wenn es nicht ganz so viel geschneit hat.
Ansonsten seh ich das wie Kollege Stampfer. Reverse/reverse Ski mit Tourenbindung und gut is. Bei genügend Platz noch einen mit ~115 und ein bisschen sidecut zur Sicherheit ;)
Wenn nur ein Paar Ski, dann doch lieber das Paar mit 115 und bizeli Kante.
Ich möchte jedenfalls auf eisigen Pisten keine Powderboards mit Tourenbindung.
Aber zwei Paar Ski sind doch kein Problem. Auf die zusätzlichen 5kg kommt es bei dem ganzen Plunder, den man eh dabei hat, doch wirklich nicht mehr an.
Ich würde mir mehr Sorgen wegen der Airfrance und dem Airbag machen. Musste letztes Jahr bei den Franzosen den Aribag auslösen (oder alternativ die Kartusche dort lassen.)
naja, bei jemandem wie dir dem wöchentlich ski brechen lass ich mir das gerne einreden, dann würds ja aber eigentlich sinn machen 2 identische paare mitzunehmen, oder?
*hust* das gewichtslimit it ja je nach abflugsflughäfen, (bzw. ggf. den entsprechenden terminals) bei skibags technik bedingt sehr elastisch *hust*
freak~[:fish:&:ghost:]
Richtig die 23kg habich noch nie eingehalten. Bzw. nach dem Wiegen am kleinen Check-Inn in Zürich. Musste ich rüber zur Aufgabe der Sperrgepäcks. Da hab ich dann wieder zugeladen hch hch hch Waren immer eher so 27-30kg
Huh, das hab ich aber nicht drauf. Nicht dass ich der erste bin bei dem genau gewogen wird und dann blöd dastehe.
Werde einen Eigenbau mitnehmen mit Hybrid Sidecut, 13m Radius, 128/144/121/136/118 und deutlichem Rocker. Der ist sehr geil und wendig im frischen Schnee, läuft auch noch ganz gut auf ner vernünftigen Piste.
Dann noch die One als Panzer wenn es ein zerfahren ist. Beide mit Fellen und Speed Radical Bindung.
Glaube die ganz großen sind sowieso nicht wendig genug, muss die am We erst einmal testen.
Okay, ich bin voll blond - wie soll das gehen? (und warum Indianertaktik?)
Weil der du nach dem Check in am (normalen) Schalter, den Plunder zu einem andern Schalter schleppen must.
Den Schalter für Ski, Velo und Surfbretter.
Auf dem Weg dorthin wird die Tasche wieder aufgefüllt.
Capire?
Die Indianer-Verbindung erschließt sich mir aber immer noch nicht...
Woher soll ich das wissen?
Ich kenne keinen Indianer, geschweige den einen Indianer der beim Skitransport bescheisst.
Es empfiehlt sich zudem außerordentlich, am checkin Schalter nicht unbedingt darauf hinzuweisen, dass sich im skibag mehrere Ski befinden.
Muss man nicht 1 Gepäckstück am Check-In abgeben und das andere am Sperrgutschalter? Von wo lädst du dann noch mehr in dein Skisack? Zwischendepot? Wie machst du das mit Online-Checkin?
Bei manchen Flughäfen wird das Sperrgut beim Check-in gewogen und mit Tag versehen, und dann trägt man es selbst zum Sperrgutschalter. Bei manchen wird es am Sperrgutschalter nochmal gewogen.
:confused: die indianer haben das früher genauso gemacht. also natürlich nicht mit ski, sondern mit den zeltstangen. erst gewogen, dann noch was dazugepackt :o
abgesehen davon das man wenn man noch ein weiteres gepäckstück aufgibt mit dem gewicht ja so oder so leicht hinkommen könnte (es nimmt ja hoffentlich keiner mehr als 46kg mit?) sollte man das ja mit minimalem nachdenken geregelt bekommen oder?
online-check-in hat damit überhaupt nichts zu tun, das gepäck kannst du ja nicht online aufgeben.
am check-in hat es in vielen fällen zudem aber waagen die nicht für so lange gepäckstücke geeignet sind, am sperrgepäckschalte hingegen interessiert das gewicht meist nichtmehr wenn denn ein tag dran ist...
freak~[:fish:&:ghost:]
bin jetzt nicht mehr so blond...
Oder nur halb drauf legen oder einen Fuss unter die Waage oder direkt unter das Gepäckstück. Das liebe Bodenpersonal ist eh meist ein wenig überfordert wenn man denen gleichzeitig noch erzählt dass in der diesen 208er Tasche noch eine Airbagkartusche drin ist und man sich dann doch direkt korrigiert, dass sie in der anderen Tasche ist wÄhrend man ihnen gleichzeitig mit dem IATA Zettel einen vorwedelt und sagt man hätte es doch wissen sollen, es sei ja schliesslich angemeldet gewesen :)
Wenn der Thread schon ins Offtopic geht, wie sind denn eure Erfahrungen mit Abs Rucksäcken?
Angemeldet ist er, aber wo und wie darf ich den mitnehmen. Mal steht Kartusche muss in den Rucksack, dann steht aber wieder Rucksack darf ins Handgepäck.
Ich würde die Kartusche gerne in den Ski Bag packen und den Rucksack als Handgepäck nehmen.
Da kann ich euch nur Zustimmen das Bodenpersonal war überrascht das man von München nach Japan überhaupt Ski mitnimmt, es gibt ja schließlich die Alpen so ihre Aussage ;-).
Zum Ski ich bezweifle sehr stark das du in den nächsten 2 Wochen einen Pistenski brauchst. Bin mit meinem Blizzard Spur 125mm super zufrieden hier. Powderboards wären schon geil leider aktuell noch nicht in meinem Budget.
http://www.vectorglide.jp/products/detail/butterknife/
Konnte ich letzte Woche beim Skitest testen. Geiler Ski aber 1300€ ist ne Ansage.
@steinabruchsoldi
Glücksache und Ermessensache der Airline.
Mit was fliegst du?