AW: K2 Hardside als universeller Tourenski für jeden Schnee
Ich fahre noch den CD3 Carbon von vor ungefähre 4 Jahren. Ich mag den noch immer super gerne und er ist mein meist verwendeter Tourenski. Zieht immer an, läuft, will speed lässt sich aber auch "smearen" (was für ein Wort:D) im Gegensatz zum CD3 den ich vorher hatte kein Vergleich. Mochte ich null. Mag ein Tail das Vertrauen gibt und nicht wegschmiert.
dRu
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wanderer
Allerdings, wenn ich Mitte+Heck aufkante, an einem steilen, schmalen, zerhackt überfrorenen, oder abgeschabten Waldweg, und es greift nichts (meine Angst bei richtigem Tailrocker/Twintip), dann hört der Spaß auf, weil ich in den Steilwald nicht Schuss einfahren und auch nicht hinunterfallen will. Und sich hinwerfen zum Bremsen ist es auch nicht.
Verstehe deine Angst, aber mach dir nicht so viel Gedanken. Solange du nicht mit nem Pontoon da runterflappst würde ich mir keine Gedanken machen. Der Sidestash ist ein guter Ski, aber sehr sehr klassisch. Hatte ihn auch mehrere Jahre. Der wird deinem Hardside sehr ähblich sein. Meiner Meinung nach brauchts in der Breite aber nur so klassische Charger, wenn man auch richtig chargt und gerne geradeaus fährt. Da gibt es mittlerweile Ski mit mehr Auftrieb, ähnlichem Kantenhalt, die durch ein moderneres Rocker/Tip-Tail Shape und ausgeklügelteren Reverse Camber Sektionen einfacher mehr Variabilität im Fahren bieten. Auch für deine Skidded Turns.
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wanderer
Ich charge nie, ich fahre selten schnell. Solche Situationen betrachte ich aber als risikoträchtig. Der Ski soll dann dämpfen, wofür K2 bekannt war oder ist. Deshalb ist es mir nur recht wenn er mehr auf Geschwindigkeit ausgelegt ist, als ich tatsächlich fahre.
Das Problem bei entsprechenden Ski die für Geschwindigkeit ausgelegt sind ist wohl eher, das es sich dabei oft um ski handelt die gefahren werden wollen. wenn du weder kraft, technik und konzentration hast um den ski mit hoher geschwindigkeit zu bewegen passierts sonst leicht, das der ski mit dir fahren geht und nicht anders rum. außerdem brauchst du oft ne gewisse grundgeschwindigkeit, damit so ein ski funktioniert. solltest du dir also was entsprechendes holen würde ichs an deiner stelle nicht übertreiben und nicht zu viel gschwindigkeitsrederven einplanen, das kann au gut nach hinten losgehn ;)
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David_
Das Problem bei entsprechenden Ski die für Geschwindigkeit ausgelegt sind ist wohl eher, das es sich dabei oft um ski handelt die gefahren werden wollen. wenn du weder kraft, technik und konzentration hast um den ski mit hoher geschwindigkeit zu bewegen passierts sonst leicht, das der ski mit dir fahren geht und nicht anders rum. außerdem brauchst du oft ne gewisse grundgeschwindigkeit, damit so ein ski funktioniert. solltest du dir also was entsprechendes holen würde ichs an deiner stelle nicht übertreiben und nicht zu viel gschwindigkeitsrederven einplanen, das kann au gut nach hinten losgehn ;)
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Genau das! Am besten kauft man den Ski, den man wirklich braucht. Setzt halt voraus, dass man weiß was man will und welche Unterschiede die jeweiligen Ski tatsächlich haben. Braucht man eine gewisse Erfahrung zu würd ich sagen. Viele wissen garnicht was sie brauchen, sondern nur was sie wollen. Das Forum kann dir da nur bedingt helfen, aber es hilft dir vllt. dich zu öffnen. Hardside und Sidestash sind solide Ski, da hat sich die letzten Jahre aber sehr viel getan und es lohnt sich über den Tellerand zu schauen oder einfach mal viele verschiedene Ski testen zu gehen.
Und zieh dir die Test von blistergearreview rein. Jeder andere Test im Netz oder Erfahrungsbericht ist nur halb so gut, wenn überhaupt. Für dich würde es sich sogar lohnen was für den Vollzugang zu zahlen.
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viennacalling
Kann ich mir jetzt nicht erklären, aber du bist ja auch befangen im Hinblick auf Down... Vllt. fährst du den Scrapper aber auch im Backseat, das mag er nämlich nicht :o
ich kann mir hier auch einiges nicht erklären, hab versuche dahingehend auch mittlerweile eingestellt. das ganze gerede/geschreibe über ski bringt eigentlich (fast) nix. einfach irgend ein günstiges und solides modell kaufen, richtige gurken gibts ja praktisch kaum noch. und zu 90% liegts ja eh an der jacke.
Zitat:
Zitat von
Fab02
ich find der scrapper verkörpert das gefühl riesen löffel unterm schuh zu haben sehr gut. so muss es sich anfühlen, wenn man sich tatsächlich mal 1,80m lange löffel unter die schuheklebt. sehr merkwürdiger ski.
haha, ja, irgendwie treffend. der ski ist imho einfach tot bzw. hängt da am fuß, von dem kommt einfach garnix, egal was man macht. einer der merkwürdigsten ski die ich die letzten jahre gefahren bin. wobei z.b. die modelle von head in dem bereich auch recht zuverlässig performen.
freak~[:fish:&:ghost:]
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Ich hab den zero g95 einne Tag getestet und mag den Ski sehr. Allerdings gehört er zu der Sorte "will gefahren werden" und braucht einen guten Grundspeed, darunter verweigert er die Arbeit. MMn ein Ski für Oldskooler wie mich. Wobei ich mich von den neuen Shapes auch schon weichwaschen hab lassen und gerne nur mehr steuere.
dRu
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ist der zero g108 nicht einer der ersten breiten tourentauglichen ski die (nur) kasalle vertragen. also jedenfalls die lange version hörte ich, möchte keine schisser als lenker haben,
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Was ist denn kasalle, Fab?
Ich hab den in 178cm und mag den sehr gerne. Lebt aber erst mit Tempo auf, mag eher weite Turns, zum drehen braucht es etwas Einsatz. Für das Gewicht aber sehr tempostabil und heizbar...
In der ein oder anderen Situation vermiss ich schon mal das Gewicht meiner Freerider (und etwas mehr Drehfreudigkeit), aber fürs Touren ist das ein super Kompromiss.
Die lange Version ist aber vermutlich noch mal bissl anders, könnt ich mir vorstellen.
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Ein guter dude hat den zero 108, er sagt bester ski den er je gefahren ist, er steht aber zb. Auch auf die alten freebirds
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U freak hat recht, es liegt meistens an der Jacke. Zum Schluss wirds eh ein Down, auch wenn die Erleuchtung erst in paar Jahren kommt, aber sie kommt!
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bergjunge
Was ist denn kasalle, Fab?
Ich hab den in 178cm und mag den sehr gerne. Lebt aber erst mit Tempo auf, mag eher weite Turns, zum drehen braucht es etwas Einsatz. Für das Gewicht aber sehr tempostabil und heizbar...
In der ein oder anderen Situation vermiss ich schon mal das Gewicht meiner Freerider (und etwas mehr Drehfreudigkeit), aber fürs Touren ist das ein super Kompromiss.
Die lange Version ist aber vermutlich noch mal bissl anders, könnt ich mir vorstellen.
ah schreibfehler, kasalla*
kasalla aka. spaß am gas
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denk an presale oder rabattaktionen, dann bist bei eher bei 350€ ;)
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