gemütliche Samstagstour, rollen im flachen mit Osti.
http://de.youtube.com/watch?v=5cv6t6nOZaM
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gemütliche Samstagstour, rollen im flachen mit Osti.
http://de.youtube.com/watch?v=5cv6t6nOZaM
Steppen rockt :)
schön. hätte meiner mutter bestimmt auch spaß gemacht...
freak~[:fish:&:ghost:]
Alter Falter, hattet ihr schräglage, ist das vom Vatertag?
Nee, im Ernst, nettes Filmchen.
Ich liebe auch die "Ähnlichen Videos" a la "Lea lernt Radfahren"... ;D
sehr nettes video, aber könntest du das nächste mal bitte den Kopf gerade halten? ;)
mir ist schwindelig :o
Ein ganz ein ausgefuchster der berni, dreht die kamera damit das ganze noch viel steiler aussieht als es wahrscheinlich eh schon ist(kann ich aber verstehen, selbst die steilsten sachen sehen mit der helmicam nach kindergeburtstag aus!)
trotzdem nice!
man schaue sich hierzu das Dana Flahr Helmcam Video an...Zitat:
Zitat von Schorsch629
Jubie, bei uns in Baiersbronn ist der Bikepark/Downhillstrecke einen Schritt näher gerückt =)
des is ja alles nachbearbeitet ! ;D
sieht beim biken aber echt anders aus als mit de schi, kein sluff etc....
pft. flacher familienausflug. da will uns wohl jemand veräppeln!
so nicht, mein herr.
;)
ähm kann es sein, dass meine bremsscheiben nicht so gross sind wie angegeben ?
vorne messe ich so ca 205mm hinten 183mm. hinten hab ich den adapter für 190mm drin und es passt.
sind die scheiben immer etwas kleiner als angegeben ?
edit: kann es sein dass ich vorne ne 200er scheibe drin habe und keine 210er ?
zumindest weist die 210er scheibe eindeutig mehr löcher auf als meine!
http://www.bike-x-perts.com/images/SL-Rotor.jpg
meins:
http://www.freeskiers.net/forum/inde...ch=19088;image
Also, so weit ich weiß gibt es die Louise nur mit 160er, 180er und 203er Scheibe. Bei der Louise FR gab es keine 203er Scheibe, dafür aber 190 und 210.
Der Adapter 17 ist für 210er Scheiben. Deine Scheibe sieht nach einer 203er aus, die 210er hat zumindest im Katalog von Magura so viele Löcher wie auf deinem Bild und die 203er sieht aus wie die an deinem Rad. Da die Louise FR afaik immer schwarz war hast du auch keine FR, sondern die Louise ohne FR, die es nicht mit 210er Scheibe gibt. Und der Grat an deiner Scheibe passt auch genau zu der Differenz: Also hat dein Händler eine 203er Scheibe mit einem 210er Adapter verbaut. Glückwunsch!
hab ich privat gekauft ;)
lousie fr und normal unterscheiden sich meines wissens eben nur in design (und der angegebenen scheibengrösse (bis 2006)
wo hier grad über Scheibenbremsen gesprochen wird..Welche sind zu Zeit
empfehlenswert und am besten günstig? Kenn mich mit denen noch nicht wirklich aus..Ich kann mir gut vorstellen das die
http://cgi.ebay.de/Shimano-Deore-Sch...ayphotohosting
nix taugen zum runterhügeln ::)? Danke schonma
http://cgi.ebay.de/Shimano-BR-M-485-...QQcmdZViewItem
Was nichts daran ändert, dass eigentlich Adapter 7 der richtige gewesen wäre für die 203er Scheibe. Ich würde einfach weiterfahren bis die Scheibe durch ist und dann eine 210er Scheibe montieren, wenn sich eine neue Scheibe dann noch lohnt.Zitat:
Zitat von Marius
kommt drauf an. wenn du nur in dt. mittelgebirgen fährst ists recht egal welche du nimmst. für alpenaktion ala campagnard oder vertiders funkitonieren magura gustav und louise. angelbich sei die avid code mitlerweile ähnlich gut.Zitat:
Zitat von nordicaenforcer
hätte ne hayes el camino anzubieten. eigentlich ne top-bremse, wenn sie nicht nach 4-500hm fading anfangen würde. kein quitschen, bissfest, super zum einstellen und recht leicht. pn bei interesse.
@hendrik: evtl kann ich je meinen doppelte adapter 17 gegen nen 7er austauschen, dann würds ja passen. merci.
Ich weiß nicht ob es so günstig wäre den Adapter zu wechseln. Du hast ja einen Grat auf dem Belag und einen auf der Scheibe. Der auf dem Bremsbelag dürfte recht schnell runter sein, aber Grat an der Bremsscheibe könnte sich ziemlich negativ auswirken und wird sich nicht so einfach Planbremsen lassen. Im besten Fall hast du dann dort eine Kerbe im Bremsbelag, nachdem du das über viele KM eingebremst hast, wodurch der Belag auch schneller runter ist, wenn auch nur an der Kerbe. Und eine neue 203er Scheibe zu kaufen wäre auch blöd, zumal die alte noch gut ist.Zitat:
Zitat von Marius
ja, wenn dann kauf ich mir eh ne 210er. demnächst gehts ja auch wieder in die alpen. und 1000hm am stück müssen da schonmal runtergeprügelt werden ;)
man kann ja auch andere bremsscheiben nehmen (sofern gleichdick). shimano sind da ja um einiges günstiger und kosten nicht viel mehr als ein magura-adapter.
grat hab ich jetzt keinen gefühlt. bin ja auch erst 17.000hm gefahren (bei insg. nicht vielen km ;) )
habe gerade auchmal scheibe/adapter hinten überprüft: sieht nach 180mm scheibe aus. da passt das. den kontakt zum verkäufer hab ich natürlich nicht mehr.
wundert mich aber dass der mir den adapter nr 17 den er ja auch genutzt haben muss dazugelegt hat...
es gibt bei ebay grad eine Magura Julie 180 die anscheinend noch Top funzen soll?
Ist das ne gute Bremse für recht steile Trails und auch schwierigere Sachen und wieviel würdet ihr dafür ausgeben?(Läuft in einer Stunde aus)
http://cgi.ebay.de/Magura-Julie-VR-1...QQcmdZViewItem
die passt auch auf eine Rock-Shox ?
Was macht man, wenn man in salzburg mal keine lust auf nasse trails hat.........richtig, man fährt eine runde auf den stadtbergen und geht dann auf ein bier:
http://de.youtube.com/watch?v=GRNNToev71c&fmt=18
i love bike-stretching :blowbunny:
mein kopf wackelt immer noch............
netter treppen-downhill....
I like!
:-*
@nordica: also ich würd keine julie kaufen für schwierige sachen.
freak~[:fish:&:ghost:]
yea! schorsch gibt gas!
zur Bremse:
erwiesenermaßen gut:
-magura gustav (wobei die bei osti stets gefadet hat, evtl. montagsmodell)
-avid code (bin ich nie gefahren, sagt man so)
-hope moto v2 (ostis aktuelle, sehr zufrieden, sieht toll aus, gibts sogar mit innenbelüfteten scheiben, das scheint aber overkill zu sein)
-magura louise mit großen scheiben (die alten modelle sind angeblich besser (2004-2007, beste ist mMn die 2006er) verarbeitung, dichtigkeit, die neuen bremshebel sind wohl nicht mehr so das wahre, sie kosten auch weit weniger als früher. ich hatte mit meiner aus 2007 bisher nie fading, das längste waren mal etwa 2k hm am stück, allerdings schneller downhill, das kühlt. 203er ventidisk vorne, hinten 180er venti)
das sind wohl so die gängigsten.
@nordica: hätte noch eine magura julie mit vorne 180er, hinten 160er scheiben hier bei mir herumliegen, eigentlich eine sehr gut bremse (hat nie probleme bereitet) aber für mein aktuelles radl etwas zu klein. zum "normalen" fahren reicht sie aber locker und mit der bremse bin ich am gardasee auch schon den 601er, monte baldo downhill und die pianaura trails gefahren. damals noch etwas langsamer aber es ging, die bremse hat es ganz gut mitgemacht auch wenn ich die grenzen schon gefunden hab. hätte auch noch neue bremsbeläge dafür.
preis inkl. verschiffung: 70,- Euro
@campagnard: was soll ich nehmen für vorne: 210 (35.- wobei man die "alte" scheibe sicher für 15 wieder verkaufen kann also: 20.-)), 203er ventidisc (ca. 55 d.h. 40.-) oder 203 (ca 15.-) ?
210
@nordicaenforcer: ich hätte da gerade nen Paar Hope M4 abzugeben. bei Interesse ->PM
@Marius: endlich haste die Ursache für das leidige Thema gefunden.
@campagnard: Fading bei der Gustl? Niemals, das muss wirklich ein Montagsmodell sein. Fahr das Ding mit 210/190mm und hab keinerlei Probleme. Ein echter Wurfanker (wiegt ja auch so viel wie einer).
Hi Alex,
ja ich hatte Fading mit der Gustl bis hin zum total Druckpunktverlust. War reproduzierbar und ich habs nicht in den Griff bekommen. Nen Kollege hatte ebenfalls ne Gustl mit 210/190 und hatte ebenfalls massiv mit Fading zu kämpfen. Mehrfach entlüften und unterschiedliche Beläge haben nix geholfen... Er ist jetzt mit der Stroker von Hayes glücklich und ich mit der V2 von Hope.
evt gibts mal so Montagsmodelle der Gustl? k.A.
bei magura gabs ja generell schon einige montagsmodelle... wobei es sich ni den letzten jahren wohl stark gebessert hat...
kennt eigentlich jemand die neue saint-bremse genauer?
freak~[:fish:&:ghost:]
Hrm, hört sich nach ner kaputten Leitung an, aber ist ja jetzt wurscht. Beim Entlüften habe ich allerdings auch schon geflucht, mit dem Pro-Kit gehts jetzt aber problemlos.Zitat:
Zitat von osti
Falls ich mir mal ein richtiges Enduro baue werd ich mich auch mal bei den anderen umschauen, die Gustl ist dafür fast zu dick.
ich glaube eher nicht, ich hatte das Problem vorne und hinten und der Kollege auch. Der hatte sogar Stahlflex-Leitungen nachgerüstet...
Krass :) Wenn ihr ne Gustl totkriegt fahr ich nie mit euch mit :D Fun is not a straight line ;)
zum thema bremse....
bin bisher mit meiner formula (the one) auch sehr zufrieden.... muß aber
dazu sagen das ich aufgrund von knie-handicap ncoh keine richtig langen
abfahrten hinter mir hab.......
weiß jemand mehr zu dem thema???
hab mir de hope auch mal angeschaut. scheint wirklich ein gutes system.
aber @osti: ist das nicht schon ein bisschen zu viel ?
ich mein, selbst in den alpen macht man ganz selten mal mehr als 1000hm am stück (ohne pause). und da kann man dann ja auch mal 2 finger nehmen ;)
ist die nicht auch noch ein bisschen extrem teuer ?
die 05/06er louise gibts ja derzeit fast nachgeschmissen, das paar für 150.-...
und mir scheint es als würde die reichen. klar wirds mal bissle schwerer irgendwann, aber da muss man schon durchgehend s2-s4 über mehrere 100hm ohne eine einzige verschnaufpause fahren...
und ich brauch bei so terrain alle 50hm nen künstlerpäuschen :D
at brother: zu welchem thema ? falls thema bremse in alpinem gelände lies dir den ganzen fred hier mal durch. steht recht kompakt alles wissenswerte drin.
ps: hab mir mal paar verschiedene beläge noch geordert. bike-components ist da ja recht günstig :) die performance hinten (180mm) sind nach 17thm noch ok. werden so ca 25t schaffen. bremsleistung für 180mm sehr gut. (wobei mir jetzt glaube bissle öl draufgekommen ist. mal sehen...)
hab jetzt noch die roten koolstop, die grünen siwssstop (angeblich die besten, da bremspower fast wie bei performance, dafür viel länger haltbar)und nochmal so billigteile für 8.- von jagwire geordert. sollen angeblich ähnlich den magura endurance sein, nur eben für die hälfte.
wollte nur wissen ob jemand mit der bremse erfahrungen hat. in alpinem gelände mein ich.......Zitat:
Zitat von Marius
zur formula hab ich irgendwie in dem fred hier nichts gefunden (oder bin blind
gewesen)
Was mir in letzter Zeit vermehrt auffällt...
Momentan fährt man ja wirklich total am Trend vorbei, wenn man auf seinem CC oder Enduro Bike bergab nicht mindestens Knie/Schienbein und Ellebogenprotektoren trägt. Dazu sollte am besten noch an jedem kleinen Absatz mit anschließender leichter Kurve, mindestens ein Helfer stehen um im Falle des totalen Versagens eingreifen zu können. Auf Fotos ganz zu schweigen sieht das ganze dann sowieso viel extremer aus. Vor allem bei mir im Mittelgebirge sind bekanntlich die Böschungen so steil, dass sie mit schroffen Felsabhängen im Hochgebirge zum verwechseln ähnlich sind. In meiner Gegend werden jetzt schon organisierte "Freeridetouren" angeboten, bei denen ausdrücklich davor gewarnt wird mit weniger als 100mm an den Start zu gehen. Die Protektoren nicht zu vergessen...! Nur kenne ich meine Gegend sehr gut und S3, S4 oder sogar S5 Passagen suche ich hier vergebens. Da fragt man sich wo das noch hinführen soll?
Wenn ich mir die da Bilder meines Bruder auf dem Sentiero 601 Anfang der 90er ansehe, mit Cantilever Bremsen und Rock Shox Mag 21 Gabel stelle ich fest: Das war noch Mountainbiken...
stell mich grad mal wieder ziemlich Blöd an :
Mein O'Neal Fury ist gekommen und ich versteh nicht wie man den enger stellen
kann.. :-\ Da ist halt ein Band mit Knopf und noch zwei Metallringe durch die das Band passt..
Ihr wisst doch bestimmt wie das funzt?!
das ist mir peinlich
du ziehst das band erst durch beide metallringe und gehst dann zurück und schlingst es durch den rückwärtigen. somit blockiert sich das band bei zug selber da durch zug das band die metallringe aufeinander presst und somit das band noch fester hält.Zitat:
Zitat von nordicaenforcer
hier kann man das erkennen, die doppel d-ringe liegen übereinander und das band ist durchgeschlängelt und läuft dann zurück.
http://www.netmagazine.de/motor/mobi...ai03070514.jpg