da ist mindestens eine bremse zuviel dran :D
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da ist mindestens eine bremse zuviel dran :D
ist so... hinten kommt bald weg, die ersten tage fixed waren in heiklen situationen schon gewöhnungsbedürftig und ich war ein paar mal froh, konnte ich die tretfrequenz mit der bremse drosseln. nach 3 wochen gehts eigentlich schon zimlich gut, auch skidden liegt drin. vorderbremse bleibt aber bestimmt dran, als sicherheit und um bussen zu vermeiden ;)
ein bisschen off-topic, aber da auch andere fixie-fahrer hier rumlungern:
inwiefern beeinflusst das fixiefahren (resp. das kontern) die beinmuskulatur hinsichtlich skifahren?
ich fahr als kurier fixed. und habe ein vernarbtes kreuzband, da es mal "gerissen" war. nicht operiert.
mir geht es besser den je. auch keine schmerzen im knie nach dem ausritt
fahre ca. 70-120km am tag (zur zeit weniger, da eigenes buero im aufbau). physiotherapeut meint es sei nicht schlecht, wenn am gelenk gezogen wird. wobei ich nicht weiss wie stark gut ist.
aber beim richtigen kontern zieht man nicht wie so ein ochs. denke immer daran: schmeiss dich immer gegen das potentielle opfer.
achso, starr im strassenverkehr ist wie falllinie beim skifahren :D
knox
danke für die antwort. nur dein ratschlag "schmeiss dich immer gegen das potentielle opfer" will mir nicht ganz aufgehen... hinsichtlich kontern? körperlicher schwachpunkt? kleines, spielendes mädchen mitten auf der strasse?
ich kann mir denken, dass man sich bei falscher skid/konter-technik evt schaden könnte, aber prinzipiell ist das fixed-fahren natürlich ein prima training. erstens die dauerbewegung und zweitens "doppeltes" kraftpotential (also beschleunigen & bremsen). bin gespannt, ob ich einen unterschied in der saisonvorbereitung bemerke ;)
http://fstatic1.mtb-news.de/img/phot...e/DSCF1496.jpg
nachdem mein Freak ja etwas mopsig um die Hüften ist, wollte ich mir noch nen leichteres Enduro zum Heizen aufbauen, aber das "Kackteil" hat schon wieder 16kg :heul: :D
Ein kleiner Vorteil am "krankgeschrieben sein" ist, dass man endlich wieder in Ruhe an den Rädern schrauben kann.
Meins, sicher nicht leichter als das schöne Fritzz vom Osti:
http://www.freeskiers.net/community/...pictureid=2459
Eine alte Italienerin, die endlich wieder vom Speicher geholt wurde:
http://www.freeskiers.net/community/...pictureid=2457
Und die hier sind heute gekommen:
http://www.freeskiers.net/community/...pictureid=2452
wohl absolut baugleich zu den Sudpins und gerade mal für den halben Preis.
http://www.freeskiers.net/community/...pictureid=2458
Leider nur bei einem englischen Onlineshop, die Bestellung lief aber ohne Problem:
http://superstar.tibolts.co.uk/produ...roducts_id=127
Zwar keine Ecke aber Bike:
Sind die Speichen radioaktiv?
Nein, (Dino-) Säurisch!!! :D
oder Basisch...
:D
Foto ist mies aber ich bin endlich fertig mit dem Teil:
http://fstatic1.mtb-news.de/img/phot...391280x768.JPG
sehr geiles bike!!! die giants sehn absolut geil aus und von der geometrie auch perfekt ... wat hastn fürne größe?
Superschönes Reign.
Welche schaltbare Kettenführung ist da verbaut?
@ Hopfe: Bin ja von einem Whiplash in s/m zu dem Giant in L gewechselt und es war auf jeden Fall die richtige Entscheidung.
@ pommodore: Ist eine NC17 Stinger, würde ich aber keinem am Reign X empfehlen. Ich musste das Tretlager aufspacern, due Schrauben das Kefü abdrehen und die Schrauben des kleinen Kettenblatt abdrehen.
Die Schrauben sehen jetzt zwar mega toll aus, aber solch einen Aufwand würde ich kein 2. Mal machen.
Richtig passen tut sie bisher auch nicht. Die Kette ist zwar auf Spannung aber die Führungsrolle dreht sich nicht mit. Ich denke ich muss da die ISCG- Führungen weiter auffeilen.
Ok, dann wirds bei mir wohl eine andere Kettenführung. Aber ich seh schon, du bastelst gerne an deinem Radl.
Was heißt gerne :D
Spaß macht es schon. I-wann nervt es aber auch wenn einfach nix klappt.
neus Trialrad :) grad eben fertig gestellt! gleich mal testen gehen ..
http://img820.imageshack.us/img820/2908/18082010159.jpg
http://img25.imageshack.us/img25/9940/18082010161.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/5245/18082010162.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/8968/18082010164.jpg
ich finde das Gewichts-Tuning bei Trial-Bikes immer wieder genial. :eek: :D
da geht noch bissl mehr ;) jez hats 9 kg .. wenn ich bissl geld mal übrig hab kommt noch ne carbon nabe. und die reifen kann man "cutten" .. also profil zwischendrin rausschneiden weil man nicht alles braucht .. und es würden auch noch paar löcher wo rein gehen :D aber lieber 100g mehr und dafür hällt es ;)
beim rad auf 100gramm genau schauen aber selber 5mal in der woche zum mc gehen und sich vollfressen
(weiß nicht ob das auf dich zutrifft... aber kann mir kaum vorstellen das alle die bei ihrem bike so aufs gewicht schaun abgemagerte 50kg kerle sind...)
Ein Radler, der öfters Radelt, kann sich die 5 mal Mc locker leisten.
Abgemagert sind nur ihre Ärmchen. Der Rest ist purer Muskel.
ohmann ... wie unsachlich issn der beitrag?! sorry wenn ich das so ausdrücken muss aber das is kompletter stuss! weisst du eigentlich was tial ist? da gehts nicht um "dünne" rennradfahrer!
5 mal die woche zum mc ..kennst du jemand der das macht ? da wärst ja gleich arm! Ausserdem ob man sich abends n krasses Rumpsteak mit Pommes reinzieht oder MC is auch kein großer Unterschied. Und wenn man Sport macht verbrennt man ja auch wieder.
als abgemagerter 50kg typ hättest nicht viel spaß an so nem sport.
Naja, Ahnung hast du anscheinend net von dem was du sagst .. hauptsache mal n abfälligen kommentar abgegeben. und JA bei nem trial rad spielen 100g auf jeden fall ne rolle! das können schon wieder 1-2 cm höhe sein ;)
auch bei nem rennrad geht es im endeffekt um jedes gramm...
ich versteh halt einfach nicht wieso man sein rad für 200 euro aufbessert das es 500gramm leichter ist wenn man auch einfach an der ernährung 2kg rausholen könnte...
edit...
bevor noch ein kommentar kommt wegen den 200 euro, ist vielleicht übertrieben, keine ahnung aber trotzdem sind so leichte teile bestimmt nicht billiger wie normale teile
beim trial bewegst du aber hauptsächlich dein Rad (und das meist senkrecht zum Boden) im Vergleich zu deinem Körper, denke ich, ohne jemals trialen gewesen zu sein, wobei beim "normalen" radfahren ja dein Körper parallel zum Boden bewegt wird. und deshalb sollte hautptsächlich am Rad das Gewicht optimieren.
Du schaust doch auch darauf, dass du nicht unnötiges Zeugs mit dir rumschleppst wenn du im Park rumfährst und zB leichte Freestyle Boots oder eher einen leichten Ski hast obwohl du noch evtl. ein wenig was mit Ernährung rausholen könntest. Die ganze Materialschlacht gehört doch meist zu so Hobbys dazu, macht sonst fast nur halb so viel Spass ;)
naja ich bohr mir keine löcher in die ski/skischuhe/goggle/helm usw... :P
aber nagut mir solls wurscht sein ^
schon mal n RICHTIGES rennrad in der hand gehabt ? 6kg carbon oder so .. kostet dafür 5000€ oder was weiss ich.. klar bringt es was.
pow_addict hat vollkommen recht .. wenn man dick ist kann man natürlich weniger hoch springen wie wenn man schlank is aber da macht 1 kg hin oder her nix aus .. aber am rad, welches ja aktiv bewegt wird, macht das sehr wohl was aus !
das mit dem löcher in dei ski equipment bohren würd ich auch lassen :D .. beim skiing hat man halt den vorteil dass wenn der speed nicht reicht man einfach 1 meter mehr anlauf nimmt .. das is quasi equivalent zu den löchern in der felge :D:D
ja vergleichbar mit den löcher in der felge sind beim skifahren z.B. leichte Skischuhe, leichte Helme oder leichte (bzw. kürzere) Stöcke! das Eigengewicht spielt beim Parkfahren nicht sooo die Rolle! kenne ganz schön schwergewichtige leute die es ordentlich krachen lassen im Park! (im Profibereich dann aber schon!)
haha, da haste ja was losgetreten...
ich habe aber auch dem Leichtbau gefröhnt und endlich die zerdengelten DT 5.1d gegen ZTR Flow getauscht... :ninja:
war im urlaub mit nem normalo scott tacana aufm tourmalet, dem ventoux und in alp d'huez oben (wos übrigens ganz schön viele downhillstrecken hat) hat auch geklappt :D
Mein neuer Hobel. Achtung, Geek-Alarm: ich habe es liebevoll MOAR! getauft. :p
http://www.abload.de/img/mw24rurx.jpg
sieht cool aus mit den weißen parts !
Hast du da ne Klingel drann ?
Klingel ist auf Wanderwegen mega cool.
Einfacher kann man nicht im Fahrfluss bleiben.
Mein Esel
Merci! :)Zitat:
Zitat von denestyl
Na klar. Schön in pink. Shredder hat vollkommen Recht. Damit wird alles freundlich weggepiept. Wanderer, Jogger, Nordic Walker, Waldnazis... :D
Hasse es, wenn ich selbst im Wald zu Fuß unterwegs bin und Leute mit FBA ankommen und ohne Kommentar direkt an mir vorbeibrettern. >:(
hier mal meins:
http://img818.imageshack.us/img818/7076/webk.jpg
@L@@X Hammerbike. wenn ich auf pures Downhilln umsteigen sollte, wäre morewood auch mein favourit! Wie heißt der Rahmen von dem Bike? KALULA?
aber bislang genügt mir mein Kraftstoff:
http://www.vimeo.com/15280538
Is a video, hoff es stört keinen. aber im Einsatz ists was anderes als als foto...
Keine Ahnung ob ich es hier schonmal gepostet hab:
http://www.freeskiers.net/community/...pictureid=2528
Im Juli neu gekauft. Unter 7,5 kg. Vollcarbon. Lecker! :)
Das alte wird gerade zur Winter- und Crossschlampe umgebaut.