Marker Tour f12 2012 vs. 2013

Servus zusammen,

da ich mich nun doch dazu durchgerungen hab mir ein etwas leichtgewichtigeres Setup für die längeren Touren zu gönnen, steh ich nun vor der Frage, welche Bindung es werden soll.
Nachdem sämtliche Low-Tech Varianten mangels finanzieller Mittel ausscheiden, beschränkt sich die Auswahl eigentlich nur noch auf die Marker Tour F12 und die Fritschi Freeride Pro. Wobei mir hier die F12, vor allem wegen der vermutlich besseren Abfahrtsperformance eher zusagt. Auch wenn ich bei meinen 80kg+ noch eher skeptisch auf den 12er Z-wert schau (va. dann wenn das Auslöseverhalten dem der Duke entspricht). Duke und Guardian scheiden wegen dem hohen Gewicht jedoch definitiv aus.
Die Bindung kommt wahrscheinlich entweder auf einen Countdown 6 oder einen Coomback 188.

Nach der langen Vorgeschichte jetzt zur eigentlichen Frage:
Kann man die Tour F12 mittlerweile bedenkenlos kaufen?
Bei der ersten Generation 10/11 gab es ja Probleme mit dem vorderen Gelenk, das nach einiger Zeit stark ausleierte. Mit der 11/12 wollte Marker dieses Problem ja durch eine verstärkte Achse am Gelenk beheben. Ist das gelungen? Ich konnte dazu nichts finden. Und schließlich: Hat sich von der F12 11/12 (weiß) auf die aktuelle 12/13 (schwarz) noch irgend etwas geändert, was die ca. 100€ Aufpreis rechtfertigten würden?

Grüße, splat

Laut meinen 2-3 Tage eigener Erfahrung auf der Tour (90kg) und dem was man so bei Bekannten und im Forum hört kann man die Tour auf jeden Fall kaufen. Gerade die 2te Generation (ich hab die erste).

Knut hat es imho mal perfekt beschrieben. Ungefähr so:

"Die Tour ist eine Freeridebindung mit Aufstiegsfunktion, während die Fritschi eine abfahrtsstorientiere Tourenbindung ist."

Danke. Dann werd ichs wohl mal mit der f12 versuchen.

F12 vs. Guardian wie groß ist der Gewichtsunterschied?


aah: " The complete Salomon Guardian 16, size large, binding weight of 1480 grams per binding with all hardware. 146 more grams than Marker's Duke and 440g more then the Tour F10 & 12. Keep in mind places where the Duke or Tour features plastic, the Guardian uses aluminum. 2960 grams total for the pair. Stack height (boot above ski at heel) is 26 mm, making Guardian 10 mm lower than Marker. It'll be interesting to see which one ends up as the most popular."

Okee das ist deutlich. Hast Du denn ansonsten nen richtig leichtes Setup? Schuhe?

Vielleicht sparst Du ansonsten an der falschen Stelle, da die Guardian wirklich sehr gut funzt.

naja, so richtig Ultra-Light ist das Setup aus F12 und dem CD6 natürlich nicht. Mit 5,7kg aber immer noch 2kg leichter als mein bisheriges "Tourensetup" aus EHP und Duke. Hochgeschleppt wird das Ganze allerdings immer noch in Alpinschuhen. Und das wird auch mindestens die kommende Saison noch so bleiben, weil mir einfach das Geld für neue Schuhe fehlt. Zumal ich mir erst Ende vorletzte Saison für nen Arsch voll Geld meine Schuhe anpassen lassen habe. Hätte ich schon ordentliche Tourenschuhe, würd ich mir eh ne Dynafit oä. holen.
Die Guardian gefällt mir auch richtig gut. Aber damit ist von dem Gewichtsersparnis schon nicht mehr viel zu spüren...und das ist ja mein Hauptziel.

Tour F10 ist 65 Gramm leichter als die F12. Das sind die entscheidenen Gramm! ;)

@Kartoffel: Wo kommen denn deine Zahlen oben her? Die passen nicht. Meiner Info nach wiegt einer Tour F12 L mit 1810 Gramm / Paar rund 1150 Gramm weniger als die Guardian. Die Duke EPS wiegt 170g weniger.

Ich finde das schon entscheidend. Denn ich habe es stets gehasst wie schwer meine Duke meine Ski gemacht hat (schon ohne je aufzusteigen). Das eine Kg Unterschied zur Tour F12 merke ich persönlich ganz deutlich. Fahren tut sie sich für mich nicht anders (beide nicht toll ;)).

Quelle

Das Gewicht macht für mich nicht so viel aus. Bin zu fett um da an nem Pfund runzudiskutieren. Das interessanteste an der Guardian ist neben der hoffentlich besseren Haltbarkeit zu den Markers for allem die Standhöhe.

Ich steh vor ner ähnlichen Entscheidung wie der Threadersteller. Nur bei mir ist es dann Techbindung vs. Guardian. Wird über die Verfügbarkeit des Vulcans abgewickelt.

Ah ok. Damit erscheint das Ganze in anderen Licht. Ich hatte Werksangaben verglichen, glaube aber eher den Messungen von wildsnow.com als dem MarkeRting. ;)

für mich bahnt sich eine ähnliche entscheidung an: tour 12 vs. guardian vs. freeride pro vs. baron

getestet habe ich bisher nur die freeride pro & die baron, allerdings nicht im direkten vergleich, fande beide gut zu fahren...

tour12 & freeride pro haben ganz klar vorteile beim gewicht, guardian sieht mir sehr robust aus und hat eine niedrigere Standhöhe, weiß aber nicht ob ich mir die fast 3kg antun möchte...
was sind denn die unterschiede von der tour12 zur baron? vom gewicht her liegt die baron noch an der schmerzgrenze für mich

Das Gewicht!? ;)

Im Prinzip ist die Tour so'n ne Art bessere Marker Squire mit Gehfunktion, während die Baron eher auf der Griffon basiert. Gerade am Hinterbacken sind (Duke/Baron) IMHO wertiger. Aber eben auch deutlich schwerer. Das Prinzip ist bei allen Bindungen gleich. Durch das verwendete Material des Rahmens bei der Tour ist dieser angeblich sogar etwas steifer als bei der Duke (Test auf wildsnow.com). Fahren tun sich Duke und F12 für mein Popometer (180cm/90kg/keine drops) gleich. Beide fühlen sich satt und nach Alpinbindung an.

Ich mag den ganzen Markerbindungsnudelsalat nicht, die Tour ist davon meiner Meinung nach noch die sinnvollste (da leichteste). Nicht Tech Alternative ist dann höchsten noch ne Fritschi, die aber in allen Varianten aufstiegsorientierter (Gehfunktion, Steighilfe) ist als die Tour.

kurze Rückmeldung von mir. Nachdem ich die letzten Tage über ein paar sehr verlockende Angebote gestoßen bin und dann der blind bestellte Schuh auch noch einigermaßen gepasst hat, hab ich jetzt doch den Schritt zu Dynafit gemacht. Das Setup besteht dann aus CD6, Dynafit Titan und Radical FT. Preislich lieg ich damit zwar ca. 300€ über dem, was ich für die F12 gezahlt hätte (wegen dem Schuh), aber ich denke das war es alle mal wert.

Thema (neue) Marker F12 auch auf der Piste (dynamischer Fahrstil und ~82kg), hält das oder zerlege ich das Ding in einer bis zwei Saisons?

Ich denke das hält. Einzig viel Park und hohe Drops würde ich lassen. Aber wer macht das schon mit ner Tour.