So, mir ist langweilig und ich mag noch nicht ins Bett. Darum mal meine Weisheiten zum Thema Bindungen.
Salomon S900
Ist die alte Race-Bindung von Salomon. Wird seid ein paar Jahren nicht mehr produziert, taucht aber ab und zu
trotzdem noch auf. Die hohen DIN-Werte von 16 - 20 machen sie zur ersten Wahl fuer Freerider, Buckelfahrer, grosse Jungs
und gute Jibber. Wenn die korrekt eingstellt ist sollte es zu keinen Fehlausloesungen kommen. Die Fluegel werden, wie
bei Salomon typisch, manchmal ein wenig locker. Alle wichtigen Teile sind aus Metal, was sie schwer, aber auch nahezu
unverwuestlich macht. Empfehlenswerte Bindung die man mit glueck fuer kleines Geld bekommen kann. Wie es mit breiten
Stoppern aussieht weis ich nicht, evtl kann man solche von der S912 nehmen oder man muss sie biegen.
Salomon S912
Die vom Salomon als "High-End" verkaufte Bindung ist nicht schlecht, doch nicht wirklich High-End. Es ist eine
Plastikbindung deren Funktion allerdings ueberzeugen kann. Geeignet ist sie vorallem fuer leichte Fahrer die sich
bevorzugt im Park aufhalten. Fuer den Freeride- und Buckeleinsatz ist sie jedoch unterdimensioniert da ihr DIN-Wert nur bis
12 geht und somit nur fuer leichte Fahrer in diesen Einsatzgebieten tauglich.Die Bindung sollte in jedem Skigeschaeft
erhaeltlich sein. Breite Stopper sind ohne weiteres erhaeltlich.
Salomon Z10/Z12
Die Z-Serie wurde von Salomon auf die Saison 2006/2007 eingefuehrt. Neu ist daran das Zehenstueck, das Fersenstueck wurde von der 912er uebernommen. Das neue Zehensteuck macht die Bindung leichter als eine S912. Von der Stabilitaet her habe ich bisher nichts negatives gehoert. Die Zielgruppe ist die Selbe wie fuer die S912.
Salomon S914/S916/S920
Jetzt wird es ernst. Die beiden sind von der FIS zugelassene Rennbindungen mit max. DIN-Werten von 14/16 bzw. 20. Sie
besteht aus Metal, ist demensprechen schwer aber nahezu unverwuestlich. Vom Einsatzspektrum gilt das gleiche wie fuer die
S900. Will man diese Bindung auf breite Ski montieren muss man modifizierte Stopper von der S912 verwenden. Es muss ein wenig
Kunststoff abgeschliffen werden das der Stopper aufs Fersenteil passt.
Update: Bei neueren Modellen (ab 2005/2006?) muessen die breiten Stopper nicht mehr modifiziert werden.
Look PX12/PX14/Rossi Axial/Rossi Scratch
Eine leichte, zuverlaessige bei Jibbern weit verbreitet Bindung. max. DIN liegt bei 12 oder 14. Ich hatte ein paar fehlausloesungen beim Switch Landen, die ich allerdings auf mein Gewicht (90 kg) zurueckfuehre. Die Bindung empfiehlt sich vorallem fuer leichte Fahrer. Buckel, Freeride und Parkeinsatz sind kein Problem. Breite Stopper sind erhaeltlich.
Look P12/P15/P18, Rossignol FKS 120/155/185
Ein zuverlaessige und haltbare Bindung an der Freerider, Buckelfahrer, schwere Jungs und erfahrene Jibber freude haben. Sie ist relativ schwer da
sie nahezu komplett aus Metal besteht. Breite Stopper sind fuer die neueren P18 verfuegbar bis 109 mm. Einzeln sind sie leider nicht erhaeltlich. Bei den anderen Ausfuehrungen muessen die Stopper zurechtgebogen werden [1]. Fehlausloesungen sind sehr selten und auf falsche einstellung zurueckzufuehren.
Die P12/FKS120 hat das Zehenstueck der PX Serie, das Fersenstueck ist aber der altbekannte Drehteller. Gut fuer leichte jungs und maedchen.
Gewicht P18/FKS185: 2300g/paar
Look PX18
Die neue Racebindung von Look. Falls die jemand schon gefahren ist, bitte melden und erfahrungen mitteilen. Audbau wohl aehnlich den kleineren PXen, aber sicher robuster. Leider deutlich schwerer als die P18.
Gewicht laut Powder: 3,2 Kg (7 Pounds)/Paar
Marker
Uber Marker weis ich nicht viel zu berichten, nur das sie ein relativ schlechtes Image haben. Die Bindungen mit hohen max. DIN Werten
sollen allerdings zuverlaessig arbeiten.
Duke und Jester sollen allerdings tauglich sein. Die Duke ist die einzige Tourenbindung mit DIN bis 16.
Line
Line sind nicht ausgereift, nicht verbauen. Sind in Europa onehinein schwer oder gar nicht zu bekommen.
Atomic 1018
Die Racebindung von Atomic, komplett verschieden zu dem merkwürdigen Zeug das Atomic sonst so fabriziert.
Sauschwer, aber dafür auch stabil und dauerhaft. Die Vertikalauslösung vorne ist blockierbar. (by freak)
Vist/Nordica/Movement/4frnt/Amplid
Es gibt 4 Bindungen, die haben Salomontechnik, ich hab aber keine ahnung welche. Sie haben auch ein Salomon Lochmuster. (das mit den 4 schrauben vorne)
vergesst die 311er. Die 412er und 416er sind IMHO okay, breite Stopper gibts, die gelabelten Bindungen verlieren oft sehr leicht den Lack, sind aber im Prinzip in Ordnung, allerdings im Preis/Leostungsverhältnis IMHO ziemlich teuer und auch selten. Die 618 ist dann schon wieder ne andere Liga, allerdings ist sie recht neu
und da kann wohl noch niemand viel dazu sagen. Keine Ahnung was sie wiegt, auf jedenfall ist auch bei ihr die vordere Vertikalauslösung blockierbar. (by freak)
Tyrolia/Fischer/Elan
Da hab ich net so den durchblick bei denen ihren Modellen. Von den Mojo-bindungen kann man aber gleichmal die Mojo11 vergessen. Obwohl sie Mojo heisst, ist
sie für unseren Einsatzbereich sicher net geeignet. Die Mojo15=Madflex 9 ist aber schon ne ganz anständige Bindung, hat vorne 2 Federn (eine für vertikal eine für seitwärtsauslösung) das macht den Vorderbacken eher schwer, aber imho auch ganz gut. Aenlich ist es bei den Bindungen mit höherem max Z-Wert. Die kann man eigentlich generell empfehlen, sind halt auch net die leichtesten, aber immernoch leichter als die Salomons, dafür aber auch nicht ganz so stabil. Einen Vorteil haben
sie aber, sie sind recht einfach und teilweise recht günstig zu bekommen. (by freak)
Grundsaetzlich mache ich folgende Empfehlungen:
Fuer Buckel- und Freerideeinsatz rate ich grundsaetzlich zu Bindungen mit hohem max. DIN Wert, da hier extreme
Kraefte auf die Bindung wirken koennen. Auch Jibber fuer die 'go big' zum Alltag gehoert sollten zu einem solchen Model
greifen. Normalerweise findet man selber heraus wann es soweit ist.
Fuer das restliche Spektrum sind die Bindungen mit niederigerem (12) max. DIN Wert ausreichend.
[1] P18 mit breiten Stoppern http://www.tetongravity.com/forums/s...ad.php?t=24647
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