Bikerstammtisch

**Spaetzle** · 19.08.2015, 10:33

Cool. Danke für den Tipp.

**Joachim** · 19.08.2015, 17:33

Und wenn Du sowieso in der Gegend bist, schau auch rüber ins Val Müstair. Ist definitiv auch einen Besuch wert. Wenn Du eine Tourenbeschreibung suchst, schau mal in meinen Blogg (joachimspengler.wordpress.com). 1. Prio: "Umbrailrunde", 2. Runde (bzw. wenn Du weniger Zeit hast): "Val Mora"!

Ach ja: Der beste Trail den ich kenne ist der Corviglia-Flow-Trail über St. Moritz. Kannst Du gut an den Suvretta-Loop anhängen (auch beschrieben).

**Michael_CH** · 20.08.2015, 12:17

Flowtrail ist langweilig...
wenn St Moritz, dann 4 mal rauf auf den Piz Nair und 4 mal verschieden runter!
oder: Livigno-Colle irgendwas-Colle irgendwas-Saoseo-Hütte-Poschiavo (evtl der Vorschlag von Zorro?)

**Spaetzle** · 20.08.2015, 19:54

Also Anfang Sep. gehts jetzt erstmal nach Nauders für 4 Tage. Mitte September ist noch offen. Gardasee vielleicht?! Saalbach (hätte ich günstiges Quartier) oder Schweiz irgendwo nähe Lausanne (hab Freunde da).

**Spaetzle** · 21.08.2015, 06:19

Welchen Luftdruck empfehlt ihr? Und womit schmiert ihr die Kette?

**jensr** · 21.08.2015, 08:30

So wenig wie möglich, so viel wie nötig. Weniger Druck = mehr Grip. Zu wenig Druck = wegknicken, Durchschläge, Platten, Aua.

Da hilft nur ausprobieren, das kann dir niemand für dein Gewicht, deinen Fahrstil und dein Gelände genau sagen.

Mit Schlauch bin ich immer 1,5/1,8 v/h gefahren und hatte keine Probleme.

Tubeless (auf Notubes bzw. Spank Tubeless Felgen) ist 1,2/1,5 für mich die untere Grenze am Fully, am HT etwas mehr sonst wippt es zu stark beim treten.

Unter 1,1 geht es für mich dann nicht mehr, es sei denn ich fahre extrem breite Felgen (Syntace). Sonst kippt der Reifen weg, es kommt zu plötzlichem Luftverlust und dann gehts aufs Brett.

**swissmade** · 21.08.2015, 11:20

Zitat von Spaetzle

Und womit schmiert ihr die Kette?

Mit Kräuterbutter.

**ThinkPow** · 21.08.2015, 11:33

Zitat von swissmade

Mit Kräuterbutter.

Selbstgemacht oder gekauft?

**jensr** · 21.08.2015, 12:31

Zitat von swissmade

Mit Kräuterbutter.

Auch wenn das Rad geil ist?

**Fl!p** · 21.08.2015, 12:58

Ich stör euch ja bei dem Thema nur ungern

Aber bin Sa & So mit nem Kumpel in Davos auf zwei Rädern unterwegs. Hat da eventuell jemand Tips für ne Unterkunft? Hostel mäßig, also Bett reicht schon völlig, soll auch nicht viel kosten

Hat jemand sonst noch grad aktuell was von dort? Trails die man unbedingt (nicht) fahren sollte o.Ä.? Danke!

**Michael_CH** · 21.08.2015, 14:37

Davos: Nehmt euch eine Unterkunft wo der Liftpass inklusive ist ;-)

DO's:
Rinerhorn-Sertig
Rinerhorn-Monstein
Jakobshorn-Sertig

Verschiedene Sachen Parsenn/Gotschna/Madrisa(Namen vergessen)

Sein lassen würde ich einfach die meiner Meinung nach langweilige A-Line...

**swissmade** · 21.08.2015, 15:53

Zitat von ThinkPow

Selbstgemacht oder gekauft?

Gekaufte, aber die edle von Hirz.

**Spaetzle** · 27.08.2015, 13:11

Toller Blog Joachim!!

**Fl!p** · 27.08.2015, 17:00

Zitat von Michael_CH

Davos: Nehmt euch eine Unterkunft wo der Liftpass inklusive ist ;-)

DO's:
Rinerhorn-Sertig
Rinerhorn-Monstein
Jakobshorn-Sertig

Verschiedene Sachen Parsenn/Gotschna/Madrisa(Namen vergessen)

Sein lassen würde ich einfach die meiner Meinung nach langweilige A-Line...

Danke, muss sagen ich bin positiv überrascht wie günstig man dort Campen kann! Mit dem inkludierten Liftpass ist das schon stark.. Die Trails vom Rinerhorn sind wir beide gefahren, die sind echt fein und flowig. Ansonsten waren wir auch über Parsenn in der Ecke unterwegs, haben auch mal die "A-Line" probiert, geht schon - aber die Trails sind dann doch besser wenn man nicht unbedingt Freestyle unterwegs ist

Sonst echt empfehlenswert dort..

**pommodore** · 03.09.2015, 07:52

Neues Pferd im Stall, bleibe 26" noch ein bissl treu:

Du musst ein registrierter und eingeloggter User sein, um diesen Inhalt zu sehen!

Ist noch der Gebrauchtkaufzustand. Der Antrieb wird fitnessbedingt gleich auf 2x10 umgebaut.
Im Moment verzweifle ich allerdings bei der Suche/Einstellung eines passenden Umwerfers. Ich befürchte, die erste richtigte Ausfahrt wird noch ein bissl dauern.

Außerdem versuche ich mich zum ersten mal mit tubeless. Mit meiner normalen Standpumpe hat die Mantelmontage (Conti TrailKing 2,4 TR) gleich mals so gar nicht funktioniert. Ist es normal, dass man dafür zu Tanke muss oder sich einen Kompressor in die Werkstatt stellen muss?

**jensr** · 03.09.2015, 10:07

Schönes Ding!

@Umwerfer: Da gehört ein normaler high direct mount dran. Beispiel: https://www.bike-components.de/de/Sr...modell-p29249/

@Tubeless: Ja. Das ist relativ normal. Mit Seifenlauge klappt es oft etwas besser, bei Tubeless Felgen auch, aber bei manchen Kombinationen hilft nur ein Kompressor oder der Schlauchtrick.

Ich haue übrigens gerade meine 26 Zoll Teile alle raus. Wer noch Notubes Laufräder, Felgen, Reifen braucht melden. Gabeln gäbs auch zwei Stück (Fox), zwei Dämpfer, meinen alten Nerve Rahmen, ...

**pommodore** · 03.09.2015, 12:40

Jens, merci fürs antworten. Ich habs mit diesem Umwerfer probiert:
http://www.bike-discount.de/de/kaufe...5436/wg_id-459

Schalten soll der Umwerfer meine alte, gewohnte XTR-9fach-Kurbel mit 22-36 Abstufung. Hinten ist eine 10fach-Kassette mit einer 10fach-Kette verbaut. Hab gehofft, dass der Umwerfer so tief zu montieren ist, dass mein 22er Blatt schleiffrei schaltbar wird. Davon bin ich leider weit entfernt, auch ein 24-Blatt wird nicht helfen. Außerdem lässt sich der Umwerfer nicht weit genug zum Sattelrohr hin einstellen, von der Seite würde es also egal mit welchem Blatt immer schleifen (Spacer am Innenlager passen).

Werd jetzt mal einen XT-3-fach-direct mount probieren. Hoffentlich lässt sich der mit dem SRAM 2-fach-Trigger richtig schalten.

Schön langsam nerven mich die hunderttausend neuen Superstandarts bei den MTB-Teilen richtig. Die Shimano-Tubless-Ventile sind übrigens der totale Schmarrn, weil nichtmal tankstellentauglich.

**jensr** · 03.09.2015, 14:14

So ein problem hatte ich auch schon mal. Teilweise ist der Verstellbereich seitens der Rahmenhersteller einfach nicht groß/mittig genug designed. Nervig.

Mal ganz doof gefragt. Was heisst schleiffrei schaltbar? Kommst du nicht über das 22er KB "rüber" oder schleift es unten im Umwerferkäfig? Letzteres erledigt sich mit dem aufsteigen - Stichwort SAG. Wärst nicht der erste dem das beim montieren passiert, inkl. mir.

**schworz** · 03.09.2015, 15:19

Zitat von pommodore

Neues Pferd im Stall, bleibe 26" noch ein bissl treu:

Du musst ein registrierter und eingeloggter User sein, um diesen Inhalt zu sehen!

Ist noch der Gebrauchtkaufzustand. Der Antrieb wird fitnessbedingt gleich auf 2x10 umgebaut.
Im Moment verzweifle ich allerdings bei der Suche/Einstellung eines passenden Umwerfers. Ich befürchte, die erste richtigte Ausfahrt wird noch ein bissl dauern.

Außerdem versuche ich mich zum ersten mal mit tubeless. Mit meiner normalen Standpumpe hat die Mantelmontage (Conti TrailKing 2,4 TR) gleich mals so gar nicht funktioniert. Ist es normal, dass man dafür zu Tanke muss oder sich einen Kompressor in die Werkstatt stellen muss?

Beim Trailking 2.4 hatte ich sogar mit Kompressor zu kämpfen

**pommodore** · 03.09.2015, 20:01

Mach mir nur Hoffnung, hab vorsichtshalber gerade doch wieder Schläuche montiert. Warte jetzt auf notubes-Ventile und werde es dann nochmals probieren.

Zitat von jensr

.....

Mal ganz doof gefragt. Was heisst schleiffrei schaltbar? Kommst du nicht über das 22er KB "rüber" oder schleift es unten im Umwerferkäfig? Letzteres erledigt sich mit dem aufsteigen - Stichwort SAG. Wärst nicht der erste dem das beim montieren passiert, inkl. mir.

Bei der derzeitigen Einstellung ist "schleifen" leicht untertrieben, der Umwerfer sitzt mindestens 1-2 cm zu hoch. Ich könnte mir beim fahren noch vier Ponys umschnallen und der Hinterbau würde nicht genug SAG bekommen, damit die Kette sauber in den Umwerferkäfig läuft.