Der Pinbindungen Philosophie Thread - oder, How to entlast ein Plum Yak Thread

[Mc4air]

Wie jetzt? Dann sprechen wir nicht vom selben?
Wenn ich die Vipec im Walk Mode habe, kann ich den Schlitten nach aussen drücken, wo er dann einrastet. Sieht dann so aus:


Wenn wir nicht vom selben sprechen und ich was falsch verstanden habe bin ich ja schon ruhig

[knut]

Wenn ich die Vipec im Walk Mode habe, kann ich den Schlitten nach aussen drücken, wo er dann einrastet.

Abgesehen davon, dass "einrasten" ja bedeuten würde, dass er -wie vorher behauptet- sich nicht bewegt: glaubst Du, das soll so sein? So nach dem Motto: Klingt komisch, ist aber so?

Bei den Vorserien die ich in der Hand hatte und den Erklärungen der Fritschi-Leute folgend sollte der Schlitten in mittlerer Position einrasten.

[viennacalling]

Abgesehen davon, dass "einrasten" ja bedeuten würde, dass er sich nicht bewegt: glaubst Du, das soll so sein? So nach dem Motto: Klingt komisch, ist aber so?

Bei den Vorserien die ich in der Hand hatte und den Erklärungen der Fritschi-Leute folgend sollte der Schlitten in mittlerer Position einrasten.

Vermute ja. Kann mir konstruktionsbedingt nämlich nicht vorstellen, dass der Backen bei einem "Einrasten", dabei aber mit aktueller Mechanik und Funktionsweise, auslösen würde. Die Fritschi löst erst am Ende der Elastizität aus, was im Fahrbetrieb ja auch Sinn macht und genau aus diesem Grund würde sie bei vollständigem Blockieren wohl nicht auslösen.

Glaube Fritschi nimmt das in Kauf um mit "Auslösen auch im Aufstieg" zu werben.

[Steirerspur]

danke, das reicht mir persönlich zur vipec... fehlauslösungen im aufstieg brauch ich nicht (in einer steilen firnflanke zb)...

[knut]

So langsam aber sicher bekomm ich den Eindruck, dass der mit so viel Potential ausgestattete Vorderbacken ne Fehlkonstruktion ist.
Und das alles nur für ne Auslösefunktion im Aufstieg, die keine Sau ausserhalb einer Marketingabteilung braucht.

[powderhunt]

Knut, das sehe ich exakt genau so!

[Mc4air]

Bei den Vorserien die ich in der Hand hatte und den Erklärungen der Fritschi-Leute folgend sollte der Schlitten in mittlerer Position einrasten.

Soll er? Naja, ich habs jetzt mit 3 Vipecs ausprobiert, zwei aufm Ski montiert, und eine aufm Demoboard. Überall ists so wie von mir beschrieben. Ich nehme an, das muss also so sein. Obs auch gut ist, kannst du wohl besser beurteilen, ich sehs als absoluter Nicht-Vorteil.

[Mc4air]

Mein Skibuddy hat aus Kanada einen Hellbent mitgebracht und will hier damit Touren machen (hat jetzt noch ne Griffon drauf). Rauf soll eine Pinbindung und das mit Sicherheit, keine Chance ihm das auszureden. Die Beast will er nicht, da er den Schuh nicht umbauen will (hat noch ne Fritschi FR). Also will er die G3 Ion. Wie problematisch seht ihr das? Ich finds eigentlich nicht so toll, aber grundsätzlich gibt's die Ion ja mit 130er Stoppern, also müsste das schon funzen, oder?
Könnte es ein Problem geben, weil der Hellbent so sauweich ist?

Er fährt recht human, keine Switch Landungen, und keine riesen Drops. 65kg, ca. 175cm gross.

[knut]

Die Bindung auf dem Ski ist nicht so deppert, wie das hier:

Mein Skibuddy hat aus Kanada einen Hellbent mitgebracht und will hier damit Touren machen

[Zorro]

Mein Skibuddy hat aus Kanada einen Hellbent mitgebracht und will hier damit Touren machen (hat jetzt noch ne Griffon drauf). Rauf soll eine Pinbindung und das mit Sicherheit, keine Chance ihm das auszureden. Die Beast will er nicht, da er den Schuh nicht umbauen will (hat noch ne Fritschi FR). Also will er die G3 Ion. Wie problematisch seht ihr das? Ich finds eigentlich nicht so toll, aber grundsätzlich gibt's die Ion ja mit 130er Stoppern, also müsste das schon funzen, oder?
Könnte es ein Problem geben, weil der Hellbent so sauweich ist?

Er fährt recht human, keine Switch Landungen, und keine riesen Drops. 65kg, ca. 175cm gross.

empfehle ihm doch gleich nen Arzt in der Umgebung, der sich mit Knieproblemen auskennt.

[Mc4air]

Gibt's auch konstruktive Feedbacks? Anyone?

@Knut: Ich wollts ihm ja wirklich auch ausreden, aber er hat sich das nunmal in den Kopf gesetzt.

[David_]

ähhh neiiin?!
is halt leider wirklich absoluter schwachsinn :P
sag halt einfach dass die bindungsplattform
net breit genug is für den ski und da irgendwas ausreißt oder so, es also praktisch nicht möglich is??


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[viennacalling]

Wenn er meint er weiß besser als du was zum Touren taugt, dann sollt er auch besser wissen was für ne Bindung drauf zu machen ist... Manche Leute müssen ihre Erfahrungen halt einfach selber machen, oder: Wer nicht hören will, muss fühlen

[knut]

Wie jetzt? Dann sprechen wir nicht vom selben?
Wenn ich die Vipec im Walk Mode habe, kann ich den Schlitten nach aussen drücken, wo er dann einrastet. Sieht dann so aus:

Ich hatte jetzt die Chance, die Bindung genauer anzuschauen. Scheint wirklich so zu sein. Das "Einrasten" ist aber nicht besonders ausgeprägt und nach "fixiert" kommt ziemlich schnell "auf".

Den gesamten Walk-Modus auf einer Klemmung von Plastik auf Plastik zu basieren - dem Ingenieur, der sich das hat einfallen lassen, gehört die Hand abehackt! So eine Schnapsidee.

Nicht nur das es bereits im Neuzustand nicht grossartig funktioniert, mit zunehmender Benutzung wird das sicher immer schlimmer und vermutlich recht bald unbrauchbar.

Fazit: Ich warte auf die Vipec 2.0

[freak]

Gibt's auch konstruktive Feedbacks? Anyone?

@Knut: Ich wollts ihm ja wirklich auch ausreden, aber er hat sich das nunmal in den Kopf gesetzt.

was ist denn eigentlich das problem? soll halt irgendeine normale dynafit draufmachen wenn er keine beast will... ion würd ich nicht in der ersten saison kaufen.
der hellbent ist unter der bindung auch garnicht so weich, zumindest nicht weicher als viele standard-tourenski. bisserl schwer ist er halt, aber naja, ist ja eigentlich egal^^

freak~[&]

[Mc4air]

Scheint wirklich so zu sein.

Wie jetzt, du hast mir das nicht geglaubt? Nächstes Mal mach ich n'Beweisvideo^^

was ist denn eigentlich das problem? soll halt irgendeine normale dynafit draufmachen wenn er keine beast will... ion würd ich nicht in der ersten saison kaufen.
der hellbent ist unter der bindung auch garnicht so weich, zumindest nicht weicher als viele standard-tourenski. bisserl schwer ist er halt, aber naja, ist ja eigentlich egal^^

freak~[&]

Danke freak, klappt also doch mit dem Konstruktiven. Die FT statt die ION stand auch noch zur Diskussion, er entschied sich dann aber für die ION. Naja, ich werd dann schreiben ob, und wenn ja, welche Probleme er mit dem Setup hat Und ob ich mit meinem Q115 + Radical FT besser wegkomme

Achja, lustige Anekdote: Heute im Laden, ein witziger Kunde zwischen 70-2000 Jahren der erstmals eine Pinbindung kaufen will. Hatte bisher immer Fritschis (zuletzt ne Explore^^)

Kurzes anfreunden und Gespräch zwischen dem Arbeitskollegen und dann dieser Dialog nach ca. 2 Min.
Kunde: "Ich glaub die da [Dynafit ST]gefällt mir besser, die hier [Vipec] besteht ja nur aus Plastik"
Mitarbeiter: "Deine Explore ja auch"
Kunde: "Stimmt. Dann nehm ich die Vipec."

Manchmal sind Gedankengänge komplexer, und manchmal eben weniger

[knut]

Scheint wirklich so zu sein.

Wie jetzt, du hast mir das nicht geglaubt? Nächstes Mal mach ich n'Beweisvideo^^

....das das konstruktive Absicht ist. Und jetzt "Fresse, Egozentriker"

er entschied sich dann aber für die ION

Warum fahren eigentlich alle so auf die ION ab? Die ist die Tourenbindung im G3 Programm, während die ONYX die stabilere Freeride-Bindung sein soll. Nicht, dass die ION zwangsläufig schlechter wär oder die ONYX klar massiv besser, ich versteh nur die Logik dahinter nicht. Weil sie so nett orange eloxiert ist?

[Mc4air]

Warum fahren eigentlich alle so auf die ION ab? Die ist die Tourenbindung im G3 Programm, während die ONYX die stabilere Freeride-Bindung sein soll. Nicht, dass die ION zwangsläufig schlechter wär oder die ONYX klar massiv besser, ich versteh nur die Logik dahinter nicht. Weil sie so nett orange eloxiert ist?

Weil die Onyx in Europa kein Schwein kennt (zumindest in der Schweiz), und jetzt die ION genau zu dem Zeitpunkt kommt, in dem Pinbindungen eh boomen wie sau, und sich die Leute darüber informieren. Das Orange macht sich auf dem einen oder anderen Ski auch ganz nett

[Zorro]

Warum fahren eigentlich alle so auf die ION ab? Weil sie so nett orange eloxiert ist?

das war jetzt eine Fangfrage, oder?

Ist alles Trend, da fragt man nicht nach. Der Vekäufer(Hersteller) nimmt das Geld mit, der äh "Handel" hat seine Informationen vom Hersteller only und die Medien schreiben was die Hersteller wollen, weil sie ja die Werbung zahlen. Da kommt so ein unbekannter Hersteller mit krasser Farbe gerade recht

[Jay-Zee]

Mal abgesehen davon, dass man bei der ION zunächst mal als quasi Beta-Tester unterwegs sein wird: Gibt es bei der Bindung aus Sicht der Experten hier besondere Schwachstellen, die man im Vorfeld rein konstruktionsbedingt schon vermuten kann?

Ich denke die Nachfrage nach der Bindung ist allein mal durch ihr zugegebnermaßen flottes Aussehen begründbar. Außerdem hat G3 ja auch nicht grad den schlechtesten Ruf im Allgemeinen, also man traut denen schon zu was Vernünftiges zu bauen. Aber klar, dass allein reicht halt nicht. Bin sehr gespannt, was die ersten Erfahrungsberichte über die Bindung aussagen.