Nicht wirklich ein Fundstück, aber auf jeden Fall sehenswert.
Der Rodeo 7 ist so nice und Dale Talkington rasiert sowieso.
https://vimeo.com/69624288
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Nicht wirklich ein Fundstück, aber auf jeden Fall sehenswert.
Der Rodeo 7 ist so nice und Dale Talkington rasiert sowieso.
https://vimeo.com/69624288
So dieses Fundstück ist eigentlich nur für die, die behaupteten das Allrad System mit Hadlex Kupplung wäre absolut Sinnvoll...Und mir erzählen wollten ich hätte keine Ahnung!
http://www.youtube.com/watch?v=skrBm...?v=skrBmh6gQZs
Ich weiss nicht was du generell oder mit diesem Video aussagen willst. Was ich dir aber sagen kann ist, das ich EXAKT das Auto auf deinem Video 3 Jahre und 120tkm mein Eigen genannt habe. Ich kann dir daher aus eigener Erfahrung sagen, das es EINE WUCHT auf Schnee ist!
Es mag sein, das reine Allradantriebe, wie Subarus permanenter 4x4 nochmal besser sind. Das ändert aber nichts daran das das VW/Audi System erstklassig funktioniert und mich jeden Winter, auch nachts um 3 noch locker in die Hütte meiner Eltern, am Pass auf 1300m gebracht hat, auch wenn der Pflug mal nicht gefahren ist.
Das Geschehen auf deinem Video kann ich mir nur wie folgt erklären:
a) Sommerreifen
b) massive Vereisung
c) Fahrzeug defekt
d) Fahrer dämlich
oder eben alles zusammen.
Kommt sehr auf Hersteller/Modell an. Du bekommst den Antrieb ja mittlerweile in fast allen Marken des VW Konzerns. Im Schnitt dürften es ca. 2000 bis 3000 Euro Aufpreis sein.
a + d = D²
:D
Sehr wahrscheinlich. ;)
Man darf aber nicht vergessen, dass 4motion nicht gleich quattro ist! Mir ging es darum, das hier die Hadlex Kupplung als das non plus ultra angepriesen wurde, was es nicht ist. Vorallem ging es mir nicht darum vw schlecht zu machen, das video hätte genauso gut ein Opel, volvo oder ford sein können.
Aber: Man sieht bei diesem Video schön, was passiert wenn ein moderner 4x4 auf einem Untergrund steht, wo es dazu kommt, dass das Auto an allen 4 rädern schlupf hat. Die hinteren Räder werden kurz dazu geschaltet, weil vorne schlupf ist, da die hinteren Räder auch keinen Grip haben wird kurzerhand die Kraftverteilung wieder komplett auf die Vorderachse verteilt. Daraus ist für mich der echte Vorteil gegenüber einem Fronttriebler nicht so ganz erkennbar
Nicht auf den Link von bleifresser drücken! Mir ist grad ein Vokuhila gewachsen :D
Natürlich ist 4Motion = Quattro. Die Systeme sind absolut baugleich bei Audi und VW und den anderen VW Konzernmarken. Es ändert sich nur der Name. Dazu gibt es halt zwei Systeme.
- Torsen für längs eingebaute Motoren (Audi A6, A8 Q5, aber auch Touareg, Phaeton). Meines Wissens nach das "Ur-Quattro". Lastverteilung permanent 60:40.
- Haldex für Autos mit quer eingebautem Motor (Zu findem z.B. im VW Passat, Golf, aber auch im Audi A3, A4, Q3, TT). Das später entwickelte System für kleinere Motoren. Lastverteilung permanent 90:10.
Letztlich gibt es also 4motion Audis und Quattro VWs wenn du so willst. Ist aber alles irgendwie Ritze, da es ohnehin ähnlich funktioniert, auch wenn Torsen was anderes als Haldex ist und beides kein starrer 50/50 4x4 ist. Angeblich soll der Torsen-Quattro am besten funktionieren. Verlässliche Vergleichsdaten dazu habe ich noch nirgends gesehen und mein Popometer erkennt auch keine Unterschiede.
zum glück kam dann bald darauf detlef d soost und zeigte der menschheit, wie man richtig tanzt...
http://www.youtube.com/watch?v=n1jNC2cgByw
so geht das.
http://www.youtube.com/watch?v=_MjxF04WlQQ
um genau zu sein ist Vokuhila schlicht ein zeitloser Klassiker... :D