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danke für die Links.
Findest du es negativ, sich länger über etwas Gedanken zu machen und danach zum Schluss zu kommen, dass ein Risiko des Ausprobierens zu hoch für die gewonnenen Chancen ist? Ich finde das positiv. Wenn es jemand anders, sieht, bitte ich um einen ordentlichen Testbereicht. Danke.
Ich bin kein Ingenieur, aber ich kann denke ich schon mir grob die Kräfte vorstellen, die auf so eine Stelle bei einer durchschnittlichen Tour wirken. Ich glaube nicht, nach eingehender Prüfung, dass das zuverlässig hält. Bei eienr easy Powdertor in vorgegebener Spur wird das gut funktionieren, da sind kaum Kräfte auszuhalten. Eisige Querung, harter morgendlicher Frühjahrsschnee, steile Aufstiege - also genau dann, wenn es drauf ankommt und ein abrutschen mitunter schnell sehr doof bis tödlich sein kann - da sieht die Beanspruchung schon ganz anders aus. Da ist sicher viel Haltekraft nötig in diesem Plastik, dessen Festigkeit und Stabilität eher unbekannt ist.
Das was der Heierling da benutzt sieht verdächtig nach einer Rampa Muffe Typ SK aus.
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Die Teile kosten quasi nichts, die Kunst wird es sein das sauber ausgerichtet zu montieren.
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Ich finde das verdrückte Plastik nach an der Oberkante der Lippe bedenklich. Ist es doch wo nachher die Flügel der Bindung die Spannung der "Hebelkraft" aufnehmen. Bei anderen Tuning-Versionen wird hier bewusst verstärkt oder das Material wieder abgefrässt u.a. damit es plan wird.
Evtl. unglücklicher Einzelfall von schlechtem Handwerk. Missachten der richtigen Kernlochbohrung, nicht planen der Oberfläche vor der Zentrierung, zu mindest das Gewinde an- oder auch auschneiden wären weitere Möglichkeiten dass zu verbessern. Evtl. aber auch nicht schlimm da es sich dann woanders hindrückt beim einspannen in die Bindung. Der Haltbarkeit des Schuhs würde ich das allerdings absprechen.