https://www.srf.ch/news/schweiz/mehr...hweizer-bergen
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Huh wo sind den meine zwei Postings hin?
War vor 1 Woche in Engelberg. Mit Blick auf das Wetter an den folgenden Tagen war klar was passieren wird.
Aber anscheinend gibts einfach zu viele, die denken „mir passiert schon nichts“. Einige Guides sind ja erst gar nicht aufn Titlis hoch oder haben nur Safety Training gemacht. Wieso bloß? ....
https://tirol.orf.at/stories/3085234/
Glück dass da nicht mehr passiert ist gestern.
Mein Held war ja der der die Line direkt in das steile Stück unter der Gondel nach der Mittelstation gezogen hat, inkl Drop.
Weiß man eig ob die große selbst losging oder ob die jemand ausgelöst hat?
Mich wundert, dass in Kappl am Samstag nicht mehr passiert ist.
Greti und Bleti bei Stufe 4 neben der Piste und auf den Skirouten unterwegs.
vielleicht ist ja dieser Sport doch gar nicht so krass gefährlich.
Discuss ...
Hatten wir doch schon 7 mal... Antwort: weil die 200 Schweden immer alles fahren, ist alles auch sicherer. Dass das nur begrenzt funktioniert sieht man an den toten in der Laub und American Dave.
Gern geschehen.
Ich denke im skigebiet ist es sicherer als munter uns erahnen lässt, aber gefährlicher als wenn man wirklich die RM an wendet. Ist es quantifizierbar? Sicher. Aber nicht von mir.
Z. B. Die eine Stufe zerfahrener hang ist klar. Aber sind es evtl. Gar zwei und der Typ in Engelberg hatte nur Pech? Glaub ich nicht.... ist es mehr als eine? Bin ich fast überzeugt was so bei nem 4er im Gebiet gemacht wird... .
Verbier:
https://www.polizei-schweiz.ch/todes...skifahrer-mit/
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naja bei nem 3er unter 35 grad bleiben (vereinfacht gesagt) heisst ja nicht dass man da am limit ist u alles drüber abgeht, sondern dass man sich dann eben im gesellschaftlich akzeptierten risikobereich bewegt. wer mehr riskiert kann mehr fahren, muss dann aber den spott in skiforen ertragen.
Das mein ich ja. Im Gebiet fahr ich da wie bei nem zweier. Und evtl. Ist eben noch mehr reserve..
aber nimmst du dann an, dass du immer noch in den munterschen 1:100.000 drin bist oder entscheidest dich da drüber zu gehn?
Das Ding 8n verbier hat 10 Leute erwischt.
Noch ein toter in siviez und einer in Montreux. Brr Ich glaub ich bleib noch im Schwarzwald.
Und rupi: viel befahren ist eine Stufe weniger. Damit kalkulier ich dann munter pi mal Daumen. Und dann natürlich Gelände, hang Größe etc. Ich geh dann davon aus dass ich evtl. Drüber bin.
Denn selbst bei nem 2er ist 40 grad Nord knapp, bei bei nem viel befahren Dreier (also ein theoretischer 2er) ist das sicher nicht besser :D.
Bei nem 4er.. Hm gute frage.. ich war schon ewig nicht mehr im Gebiet, wo tatsächlich ein 4er war. Ich war dann meist Höhen Seitig drunter.
https://www.nzz.ch/schweiz/nur-einmal-gab-es-mehr-lawinentote-was-das-mit-corona-zu-tun-hat-ld.1596995
aktuell haben wir in Tirol eien Stufe für alle Höhenbereiche, seit etwa einer Woche. Fanden viele auch nicht ganz unberechtigt. Das war auch mal was neues, bei einem echten 4er im Wald zu fahren und da dann noch irgendwie Vortrieb zu haben. Da geht man dann eben in die Gebiet mit halber Neuschneemenge.
Aber ja, ich schätze den Reduktionsfaktor "zerbombt/Buckelpiste" für den Hauptwinter jedenfalls, also ab einem Zeiptunkt wo die Schneedecke festgefahren wurde bis potentielle Nasschnee-Grundlawinen, auch auf über 1, aber unter 2 Stufen. Oftmals wurden ja auch die die Stufen nur so grob angegeben und man konnte z.b. bei einem Neuschnee-4er den Wald als 3 sehen, aber durfte nach Munter nicht noch eine Stufe abziehen wegen ständig befahren.. Zumindest in den Tirolen dieser Welt, gibt es ja nun verfeinerte LLBs mit genaueren Angaben und von vornherein meist eine Stufe weniger im Wald (im Hauptwinter).
Arge bzw. skurrile Geschichte:
https://vorarlberg.orf.at/stories/3085488/
oh shit. Merke: Auch einbrechen will gelernt sein.